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九趴剩君

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  • 大樓騎樓地屬於一樓業主私人所有嗎?

    請問:一樓業主可以宣稱騎樓是其私人用地,禁止樓上住戶停放機車嗎?

    5 個解答法律與道德6 年前
  • 周紂王與Mr.Roxanne.An

    某泛藍名嘴說:烽火台上舉烽火愚弄勤王諸侯以娛愛妃而招來亡國之禍的帝王叫作「周紂王」!旁邊還有一位知名藥理學家附和。又某綠營名嘴說:安祿山是武則天的客兄之一,是洋鬼子出身,名字叫作「Mr.Roxanne.An」。 請問您有何感想?

    5 個解答歷史8 年前
  • 「省油大師」擴大生產高薪急徵

    「省油大師」擴大生產高薪急徵下列人才:一、鋁合金: (1).模具設計製造 (2).鍛、鑄、沖壓 (3).CNC切削成型 (4).泡沫金屬 (5).雷射焊接、雕刻 (6).拋光及陽極處理二、食藥品級(澱粉水果)檸檬酸 上述各類廠之設廠幹才各數名,凡富以上經驗、自信具領導力、能獨當一面者,詳歷傳照31日前寄「新北市土城區中央路三段32號2F」,合則函約面談。

    4 個解答其他:工作與就業9 年前
  • 「省油大師」擴大生產高薪急徵

    「省油大師」擴大生產高薪急徵下列人才:一、鋁合金: (1).模具設計製造 (2).鍛、鑄、沖壓 (3).CNC切削成型 (4).泡沫金屬 (5).雷射焊接、雕刻 (6).拋光及陽極處理二、食藥品級(澱粉水果)檸檬酸 上述各類廠之設廠幹才各數名,凡富以上經驗、自信具領導力、能獨當一面者,詳歷傳照31日前寄「新北市土城區中央路三段32號2F」,合則函約面談。

    1 個解答其他:工作與就業9 年前
  • 「省油大師」真的這麼好嗎?有沒有受騙上當的?請進來說話。

    「省油大師」真的這麼好嗎?有沒有受騙上當、欲哭無淚、投訴無門的?「正義之劍」提供投訴平台,只要您提出確切證據與具體事實,我們誓為您口誅筆伐、懲奸(商)鋤惡(棍),替您討回公道,並申張社會公義!請詳述:一、廠牌二、車種車型三、排氣量四、年份五、車牌號碼(如有顧忌,可以不填)六、安裝日期七、安裝地點八、安裝服務人員姓名九、安裝「省油大師」型號十、價格(含安裝費用)十一、安裝前油耗(單位km/L)十二、安裝後油耗(單位km/L)十三、綜合省油率(%)十四、不滿意反映日期十五、處理經過十六、處理態度

    2 個解答其他:汽車與運輸9 年前
  • 「省油論戰」風雲再起。

    省油器自有其功能,而網路上對省油器的評論偏頗謬誤,對省油產業造成莫大傷害,也使節能減碳的千秋大業受到重大阻礙。為力挽狂瀾,匡正謬誤,本人只好主動出擊。所有對省油器有意見的大大,歡迎踴躍前來質疑、踢館、挑戰,讓真理愈辯愈明。謝謝!(絕非廣告,本版絕不提產品名稱品牌)

    5 個解答其他:汽車與運輸10 年前
  • 《評論》省油論戰擂臺(六)

    敬覆意見者「歐吉桑卡好」先生:首先十分感謝您的意見。三、四個月來您是第一個前來善意指正的朋友,使本人分外感到溫暖。針對閣下的問題,本人敬覆如下:一、「省油大師」已營業二十多年,並長期在報刊雜誌刊登廣告。如果不是產品確實有效而維持一定的銷路,如何能夠維繫公司經營二十多年而不墜(許多同業都只能經營三、五年就倒閉收攤)?二、「省油大師」將鉅額資金花費在研發上,從而降低銷售預算的比例,以致無力在主流電子媒體作強力放送的廣告,而無法打開知名度(當今之世,要成為「名牌」非大作電視廣告不為功)。三、十多年前曾有數家車廠及財團實際使用「省油大師」後,主動前來尋求合作,但「省油大師」經營者唯恐喧賓奪主,被那些奸商巨擘攘奪經營權,無法完成最初的經營理想與目標,而寧可選擇坎坷崎嶇的道路。四、閣下有所不知,「太空燃寶」並非「省油大師」的主力產品,而僅是在某種意外情況下發展出來的代用品,嚴格說來省油效果不如「S.E.C.C.」系列。我們不了解閣下說的「省油彈」情況如何,不敢擅作評論。「省油大師」所有產品的理論基礎很簡單,就是「稀有貴金屬中的超能量將燃油分子奈米化而達成完全燃燒」。在這樣的基礎上,想當然燃油與該裝置或添加劑作用的時間越長,則「奈米化」更徹底,省油效果越好。「太空燃寶」只是夾附在進油管外皮上,雖然燃油流過時同樣可發生作用,但作用僅發生在瞬間,畢竟不如「S.E.C.C.」直接且時間較長。也許有人會說:「那不如把整個省油裝置直接投入油桶,不是時間更長更有效?或者乾脆不必鑄造成型,以原材料直接投入即可?」話是不錯,但除了「舊車報廢或轉賣時如何將還能繼續使用的東西取出?」還有其他外人難知的困難。針對這些問題,「省油大師」才又陸續開發「太空油寶」、「萬能油精」與「太空油皇」(新近研發成功)等產品。五、耑此敬覆,願閣下釋疑。

    1 個解答其他:汽車與運輸10 年前
  • 省油論戰擂臺(三)

    各路江湖好漢、玩車英雄,大家好!本人「省油論戰擂臺」現任擂臺主林冠君,在此向各位施禮了!三個多月前,本人有感於「省油產業」命運之乖舛、「節能減碳」前途之多艱,與反對勢力之囂張陰毒,特擺設此擂臺,企盼各方英雄好漢、有識之士踴躍上臺論辯,讓真理愈辯愈明,今天,卻不得不喟然而歎:本人失望了!無人願意光明正大上臺較量,卻喜歡躲在陰暗角落扔石子、放冷箭!你們就只有這些技倆嗎?要挑戰、要踢館,儘管明著來,閃躲或皺一下眉頭都不算人生父母養的!躲在暗巷傷人,然後龜縮不出,算得啥子英雄?哪門好漢?「節能減碳」是決定人類存亡絕續的千秋大業,而「省油產業」更是其中關鍵的王牌!可歎的是,「省油產業」一直受到不公平的打壓,於今尤烈!前曾述及:地球上任何一種天然資源都是有限的。人類恣意濫用自然資源,使自然資源耗竭。尤其自從發現石油這個「黑金液體」的無窮妙用後,更是肆無忌憚地大量開採、濫用,短短一百多年間,就把大自然在億萬年間孕育的原油消耗殆盡。原油日益匱乏是不可逆的趨勢。石油短缺即將來臨,最慢三、五十年後,石油即將用罄。物以稀為貴,當油源日漸枯竭,油價相對日益飆高本是理所當然。天災人禍更增加原油出口國大幅提高油價的因素與藉口。【中央社/臺北4月30日電】報導:原油價格上漲,呈現前所未有的連8個月上漲格局…紐約商品交易所6月交割期油價格上漲1.07美元或1%,每桶收113.93美元…倫敦布倫特原油6月交割期由價格上漲0.87美元或0.7%,至每桶125.89美元…近年來,多位國際油價趨勢專家曾陸續預言:最近幾年之間油價將上衝200〜250美元一桶,屆時我們將面對嚴重的通貨膨脹,而且這數字可能還不是終點!因為,這些趨勢專家於2008〜2011年初預測時,「茉莉花革命」尚未發生。各位應記得,當「茉莉花革命」浪潮席捲產油國的獨裁政權時,國際油價是如何一日三變!預測也許不準,我們當然也希望這些預測不準。至少「茉莉花革命」基本上已經平息,油價並未上衝至預測的價位。但,未來的局勢,國際間還會發生什麼毀天滅地的天災人禍,誰也不能亦不敢預測!而每當任何天災人禍發生,油價必然順勢而漲,並且一旦漲到一定價位後,便不易降回原點。各國政府(當然包括臺灣),無不挖空心思、花費鉅額預算,致力於新油源的開拓與替代能源的開發。固然某些國家或地區陸續宣稱找到新油藏,但大多數所謂新油藏,其蘊藏量僅只是粗估,尚未明確計算實際蘊藏量以評估是否值得開採?何時量產更在未定之天!而各國政府投入鉅資致力研發的所謂「新能源」或「綠色能源」,不但技術未臻成熟,無法在短時間內取代石油,即使研發成功,其超高成本更不符經濟學原則。何況,政府預算錙銖毫釐莫非取自黎民百姓,然則研發新能源或綠色能源之鉅額花費當然全數轉嫁於全民,包括你我以及我們的子子孫孫,都要負擔這些冤枉的花費!這些冤枉的花費將使我們世世代代辛苦劬勞,像螻蟻般操勞終生、死而後已!其實,我們以及我們的子子孫孫可以不必過得這麼辛苦!在尚未找到替代能源之前,節約用油是全世界公民與各國政府理應念茲在茲、致力推廣的當務之急,並且是無可迴避與旁貸的責任。關鍵在於:我們需要明確負責的節能政策與確實有效的省油裝置!國內汽油價格早已超過新台幣30元/公升,柴油也接近30元,並且隨時隨著國際油價的無限制飆高而蠢動,一旦國際石油價格上衝至200甚或250美元一桶時,國內汽柴油價格可能高達60元/公升,甚至更高,屆時加一次油要花費三、四千元,而且所有民生必需品全部翻漲一倍以上,這樣的日子可怎麼過?即以當下的油價來說,難道每次加油一、二千元的油錢不會使您心疼肉痛?為什麼您不想辦法省油?即使您不為地球的環保與後代子孫的幸福著想,光是眼前的油錢負擔,就足以讓您動腦筋想方設法省油吧?!其實大多數人都十分在意油費支出。燒油的時候,也就同時燒掉白花花的銀兩或鈔票!過去每當汽、柴油漲價的前一天晚上,全臺瘋狂,似乎全臺灣所有的車輛全部出來了,每個加油站大排長龍不說,還到處塞車,到處塞車的結果,大家火氣都很大,一言不合,就大動口角干戈,甚至大打出手、血流五步!令人費解的是,這些聰明而勇敢的臺灣人,為什麼這麼短視,明察秋毫而不見輿薪?辛苦整夜只省幾十塊錢,剛夠買個便當(也許還不夠),但為了那區區數十元,個人時間的浪費,與精神的折磨,以及整個社會付出的社會成本,卻無人關心。(待續)

    1 個解答其他:汽車與運輸10 年前
  • 省油論戰擂臺(一)

    各位朋友,大家好!數十年前,文化太保李敖枝筆掀起一場烽火連天、風雲變色的文化論戰,至今文化界津津樂道。不才忝為大師學弟,斗膽甘冒「東施效顰」之嫌,欲借此園地一隅,來場不一樣的「省油論戰」,敬請海內外相關業者、消費大眾,不吝共襄盛舉、批評指正。本人林冠君,不必諱言,從事省油器研發製造。為免「利用公共園地作私人廣告」爭議,暫時不便明言公司與品牌名稱。只想野人獻曝,將個人數十年研發經驗與心得,提出來與各位朋友分享、切磋。眾所週知,地球上任何一種天然資源都是有限的,人類大量使用石油,只是短短一百多年光景,已把大自然在億萬年間孕育的原油消耗殆盡。大多數的研究,都預測石油短缺即將來臨,快則一、二十年,慢則三、五十年。雖然近年來某些國家、地區陸續發現新油源礦藏,大約也只能延長使用數十年至百年光景。現代人耽溺於科技文明帶來的物質享受,由奢入儉難,一旦石油用罄,一切重返原始洪荒,如何生活下去?而人類恣意濫用自然資源,使自然資源耗竭,以及對宇宙環境的污染破壞,尤其令人痛心疾首!二十多年前,本人與美國、加拿大等國有識之士,本「減輕能源浪費,阻絕環境之持續惡化」宗旨,共同成立公司,戮力從事節能減污產品之研究開發。當時「奈米」觀念尚未普及,但因國際太空科技人員的合作,已將「奈米」的原理應用在產品中,獨家採用太空科技中之多種稀有貴金屬、礦物作觸媒(獲多項發明專利),其超強功率及效期(可達20年以上),可有效裂解(即奈米化)燃料分子為不可再分割之微粒,促成燃料之完全燃燒,因此創造出高省油率(20~60%)、降低污染(90%)、增強馬力(20~40%)之節能減碳裝置。咸認這般曠世鉅獻,一旦推出,必然大受歡迎,可以順利解決一切能源耗竭與環保問題。行銷以來,始知這是個百家爭鳴、百花競放的時代,市售的各式各樣「省油節能裝置」、「節油錠」、「省油藥片」、「油精」等等琳瑯滿目、爭奇鬥艷,但大多效果不彰。這些理論基礎不足、產品毫無效果可言,或使用初期稍具小小效果但使用二、三個月就報廢的產品,卻因材料成本低廉,更無開發費用的負擔,得以低價與似是而非的歪理謬論吹噓誇耀譁眾取寵,欺騙外行消費大眾,而佔據了市場,破壞了行情,把這個前景可期的產業做臭做爛,使廣大消費者對所有「省油」相關產品大多持懷疑保留態度;更因劣幣驅逐良幣,使真正好的產品難以出頭!本人林冠君在此鄭重向各位請教:您是要買有效的產品,還是要買便宜而無效的產品?不好意思!鄭重向您報告:「一分錢一分貨」、「便宜無好貨」、「天下沒有白吃的午餐」,便宜的東西必然無效,如果您裝省油器是「裝安慰的」或「裝好看的」,如果您要便宜而又外觀與包裝都很絢麗拉風(炫)的產品,對不起!無效是必然的,無效的產品,儘管售價看似低廉,事實上還是貴!因為不久就得當垃圾扔掉,到時候可別又說「所有省油器都是無效、騙人的」!真正有效的產品售價當然比較高,至少要好幾千、上萬塊,馬力大的高檔品甚至數萬元,因為成本高。但是值得!因為它就是有效。話說回來,如果一樣商品可以使用二十年,並且持續有效,分攤開來,一年只有幾百塊,請您算算看,它是便宜還是貴?與一個幾百塊的東西,效果低微,用兩、三個月就報銷或失效,兩相比較之下,聰明的您,請問哪個划算?對那些認為省油器都是無效、騙人的消費者或汽車維修業者,以及自居內行而夸夸其談、恣意詆譭污衊省油器的人士,本人要提出嚴重抗議,你們只是沒有遇見真正有效的產品罷了,不可以一篙子打翻一船人!一般人對省油器的質疑,大多認為:一、車廠經多年研發,造車技術日新月異,最新科技已將省油空間壓縮至極限,如何還能靠省油器省油?怎麼可能會有動輒20~30%甚至30~50%的省油效果?這些說詞是否「神話」、「誇張毋乃太過」!答:儘管造車技術日新月異,但至目前為止,最上乘的引擎或噴射技術,仍難以做到讓油料達70%以上之燃燒效率,更遑論百分百之燃燒,而前文所述之完全燃燒裝置,乃採行奈米化裂解技術,在燃料未進入化油器或噴射器之前,已先將其分子裂解為不可再分割之微粒,故不管引擎採化油或噴射,只要條件配合得當,皆可趨近百分之百完全燃燒,故該技術早已超越任何車廠燃油噴射技術之極限,可為任何燃燒設備(包括氣態、液態及固態燃料)之極限效率作註解。例如:Volvo 740及760裝了前述裝置後,同量油料可多跑70%到一倍里程,別克車可多跑50%里程,至於B.M.W.、賓士、捷豹、奧迪、LEXUS等3,500c.c.以上之名車,仍可多跑35~60%里程,效能可見一斑。(待續)

    1 個解答維修1 0 年前