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匿名使用者
匿名使用者 發問時間: 汽車與交通維修 · 2 0 年前

機油的好壞分別

機油有分什麼5W40.10W40.10W50

那是什麼意思?

又哪一種油比較好呢?

我是用力豹士的300鋃

各位大大覺得如何?

聽同學說她們都用汽車用的機油可以ㄇ?(國光牌)

4 個解答

評分
  • 2 0 年前
    最佳解答

    Ans1:

    甚麼是SAE黏度等級呢?它是由美國汽車工研院學會對機油和齒輪油的黏度,

    由稀到厚加以分類。

    其中「數號和品質無關」、「數字越大黏度越高」的觀念一定要知道!

    其中SAE將機油兩種:

    一種是低溫黏度,在數字後面會加一個W,那是在溫度較低的環境下所使用的。

    另一種就是高溫黏度,是在一般溫度下使用的。

    問題是各地的氣溫相差非常的大,早期的單極機油根本不敷使用,所以現在的

    機油對溫差要有相當大的適應力,稱為複合級機油,例如10W/50。

    機油等級的選舉應該考慮車子的環境和適用性,那何種車子該使用何種的機油

    呢?

    以台灣為例,新車所需要的高溫黏度以30、40即可,老舊引擎需彌補壓力不足

    或嚴苛操作條件下則可能使用50、60的機油。

    但是如果高溫黏度選擇不當會有許多問題產生:

    如果新車在一般操作環境下使用50、60號機油會發生油門反應遲鈍(變慢)

    老舊引擎使用30、40號的話,會發生機油消耗加快(吃機油)、廢氣排放狀況惡

    化、引擎噪音變大等現象。

    至於低溫黏度以台灣為例10W、15W就可以提供良好的冷車啟動能力,而0W、

    5W更為優良,但是價格偏高,但是老車最好選舉10W以上的機油。

    SAE車用機油黏度分類

    可參考太潤公司網頁http://www.tay-ruenn.com.tw/RIAB/PA.htm

    Ans2:

    別加到冒牌機油就好了!

    另外與其加很貴的機油,效果反而不如勤換機油來的好!

    Ans3:

    摩托車用汽車用的機油我覺得不好,

    因為機油裡面其實有其他的添加劑!

    機車長期在高轉速下運轉的需求,和汽車

    2000~3000轉速需求應該有所不同!

    • Commenter avatar登入以對解答發表意見
  • Mr
    Lv 4
    2 0 年前

    接下來簡略介紹一下何謂"級數"

    W為WINTER的簡稱,W前的數字代表機油低溫時流動指數,W後面的數字代表高溫時的黏度,數字愈大代表黏度愈高,而黏度指數是隨溫度變化而改變,越高溫會變的越稀薄.

    在臺灣,低於5℃的機會幾乎沒有,各家廠牌黏度指數促進劑品質和品牌也各不相同,所以眾家車友關心0℃黏度到底是多少?其實並沒有標準答案

    • Commenter avatar登入以對解答發表意見
  • 2 0 年前

    ■ 機油的作用:

    1.潤滑引擎內部機件各活動部份,以減低磨損。

    2.幫助發散減低引擎內部,因燃燒及摩擦所產生之熱能。

    3.防止高壓燃氣的洩漏。

    4.保持引擎內部的清潔性,減少機油淤泥發生。

    5.防止引擎零件之腐蝕與生銹,以減低引擎老化之情況。

       

    ■ API-ASTM車用機油分類新標準:為美國石油學會(API)與美國材料試驗學會(ASTM)共同制定之車用機油分類標準,將最新標準等級及其代表意義說明如下:

      汽油引擎車輛用機油: 柴油引擎車輛用機油:

      SA 沒有特定之引擎試驗標準 CA 適用1940及1950年代輕負荷引擎。

      SB 1930-1939 年引擎適用 CB 適用1949年至1960年中負荷引擎。

      SC 1964-1967 年引擎推薦使用 CC 適用於1961年出廠引擎。

      SD 1968-1970 年引擎推薦使用 CD 於1955年開始,用於高品質柴油之增壓式柴油引擎。

      SE 1971-1974 年引擎推薦使用 CE 1987年10月問世,對引擎沈積物之控制抗氧化抗磨損、節省燃油均較過去為佳。

      SF 1980 年以後引擎推薦使用 CF2 1994年開始,用於重負荷引擎,以取代CD-II油品。

      SG 1988 年以後引擎推薦使用 CF4 1990年開始,用於高速自然吸氣和渦輪增壓之柴油引擎,以取代CD及CE等油品。

      SH 適合1996年前之引擎 CG4 1995年開始,用於使用燃料油硫含量低於0.5%的重負荷、高速、四行程引擎。CG-4係用於符合1994年排放標準引擎。

      SJ 1996年開始使用,適合所有目前使用中的車用引擎 CH4 1998年開始,針對柴油硫含量並符合1998年排放標準的高速、四行程引擎所設計之柴油引擎機油規格。

    SL 目前最新標準,定於2001年7月,符合新引擎及舊款引擎使用,能提供更高的高溫清潔性及更低的機油耗損,同時符合ILSAC GF3的規格要求更具有省油(汽油)特性。    

       

    ■ 車用機油黏度規範:

      SAE黏度規範為 Society of Automotive Engineers 美國汽車工程師協會所規範之黏度標示,其黏度標示的 W 為英文 Winter 冬季的意思,代表『低溫黏度』值,用以判斷低溫啟動時的難易:如 0W、5W、10W、15W、20W....;黏度標示後者之數字用以判斷『高溫環境』下的油膜韌度,如 SAE 20、30、40、50、60。從低溫到高溫的黏度範圍越大,代表適用溫度範圍越大。例如:5W-50 比 15W-40 在高溫下油膜韌度為強,適用溫度範圍也越大。

      ACEA Service 是歐洲汽車製造商協會 Association of European Automotive Manufactures 所提供針對汽、柴油車引擎機油的品質選用作業分類。”A”開頭表示針對汽油引擎機油的規範,目前分為 A1﹑A2﹑A3&A5 四個等級;”B” 開頭表示針對輕負荷柴油引擎機油的規範,目前分為 B1﹑B2﹑B3﹑B4&B5五個等級;”E” 開頭表示針對重負荷柴油引擎機油的規範,目前分為 E2﹑E3﹑E4&E5四個等級。

       

       

    ■ 機油的種類:

      礦物油:

    礦物基礎油 (自原油經複雜分餾裂 解所得)+多種添加劑所製成。其主要成份為碳氫化合物,礦物油品的化學分子結構較為脆弱,其低溫流動性,高溫抗氧化性,揮發性,及黏度指數…..等之特性較合成油為差,但足以勝任在一般之駕駛情況。

      半合成油:

    為礦物油和合成油做一定比例的添加所調製出的基礎油 + 多種添加劑所製成。此種機油有優於礦物油之穩定的化學分子,將兩種不同基礎油的特性截長補短,讓機油更具實際效益。

      全合成油:

    合成基礎油 (以酯類或合成碳氫化合物經化學反應後所生產之合成複合油)+多種添加劑所製成。具有抗氧化、低溫流動性佳、高黏度指數、低揮發性、及高溫穩定等特性。即使是駕車習慣激烈或引擎負荷高的情況下, 依然能夠發揮最佳效用。

       

    <<如何選擇>>

    ■ 一般車輛在高速行駛中,引擎若呈現磨擦狀態時,

    此時便需要機油的潤滑,來降低引擎內部機件的磨耗情形,因此,

    此時機油的品質相對便相當重要,因其和汽車引擎的實際運轉順暢,

    有著直接而重要的關係,一般好品質的機油應該具有下列幾種功能:

    1.減少或有效降低引擎內部磨擦阻力及機件磨損

    2.有效的冷卻及發散引擎 內部溫度

    3.保持引擎內部的清潔並減低內部之污泥

    4.防止引擎內部生鏽和腐蝕,延長其壽命

    5.在活塞環區域形成密封作用

    ■ 機油都添加哪些添加劑,來達到潤滑油的各種性能?

    為了符合現今高性能引擎之需求,

    必須在潤滑油中添加各種不同性質之添加劑來提昇潤滑油之各種性能,

    添加劑的品質可說是好機油不可缺少的要素。機油內通常含有10%~25%的添加劑,

    依各個不同廠商的配方而有不同比例之調配。

    黏度指數提昇劑 用來提高黏度指數,減低機油受溫度變化之影響,維持較久之複級黏度。

    抗氧化劑 防止機油因氧化作用而產生的酸性物質與油泥附著在汽門頸及引擎內部各機件,

    避免機油因氧化而劣化變稠。

    防腐蝕、防銹劑 隔絕引擎內空氣和各機件產生氧化作用,以防止引擎機件受到腐蝕或生銹。

    抗磨耗劑 減低摩擦強度,降低金屬表面產生摩擦損耗之現象。

    清淨劑與分散劑 清淨劑是用來避免機件表面產生積碳;而分散劑可使污染物懸浮於機油中,

    以便濾紙攔阻污染物,於換油時一併排掉。

    酸中和劑 中和因燃燒作用生成之酸性成份,發揮抗腐蝕與抗磨損之效果。

    其他 有消泡劑、摩擦改良劑、流動點抑制劑…等

    ■ 如何選擇適合自己愛車的機油等級?

    高價格高品質的全合成機油或低價格高品質的半合成機油,

    只要是符合您的行車環境及保養模式,都可算是一款好機油。

    不見得一定要購買高價格高頂級機油才是好的。為了符合您的保養引擎之需求,

    提供簡單之選擇建議,讓您輕輕鬆鬆挑選適合自己愛車的機油等級。

    全合成長效機油 EOS系列 適合一般駕駛或激烈操駕及增壓車款來使用,

    尤其其品質穩定性及耐用度表現比起一般全合成機油更優異。品質屬於目前最頂級之機油。

    全合成機油   適合一般駕駛或激烈操駕及增壓車款來使用。屬於目前最高等級之機油。

    半合成機油   足夠適合一般駕駛需求,屬於中.高等級之機油,

    低價格高品質表現都屬這等級。其價位略比全合成機油略低。

    礦物油   足夠適合一般駕駛需求,屬於中等級之機油,

    其價位算是機油中最低的,預算考量又要有足夠一般需求,此等級是不錯的選擇。

    ■ 如何選擇適合自己愛車的黏度指數?

    目前的機油黏度都以複合級機油為主(例如:10W- 40),

    因此,可依您平日的行車環境,及車輛本身情況,作一個適當的選擇。

    低溫W 5W 適合台灣地區,新車輛建議使用。

    10W 適合台灣地區,一般車輛或新車建議使用。

    15W 適合台灣地區,一般車輛或老舊車輛建議使用。

    高溫 30 適合特殊原廠要求黏度規格之引擎使用。

    40 適合台灣地區,一般車輛或新車建議使用。

    50 適合台灣地區,一般車輛或操駕激烈者建議使用。

    *我本人士建議用原廠機油比較好;原廠油質來的比一班油質來的穩定

    (它須要保持原車評質一定評管又比外來油質佳)

    且汽車機油何機車不一樣;機車轉速比汽車大所以油不要互用比較好

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  • 2 0 年前

    那是黏度!!前面越低後面越高!!越貴!!

    10w60 10w50 5w50 這些黏度的油都已經算是競技油!!

    加汽車油?不建議!但不知道長期以後會有什麼後果

    建議你加有標示2行程或是四行程的油(看你的車是哪一個!)

    機油想加便宜的!建議就加原廠的就好!

    競技油拉轉速比較快!!但他相對的比較容易裂化!

    大概800公里就覺得他拉轉速有下降的現象!!

    但保護功能是在只要1000公里到了趕快換就好!!

    叉幾十公里換沒差!!

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