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匿名使用者 發問時間: 新聞與活動最新活動 · 2 0 年前

為什麼這麼愛挖路

為什麼這麼愛挖路呢,挖了填平以後為什麼不跟路面一樣平,要刻意突出來呢

3 個解答

評分
  • 2 0 年前
    最佳解答

    柏油路最怕碰到柴油了,一般公車跟大車都用柴油比較多,

    所以碰到之後會容易陷下去,

    像台北市的公車專用到為啥要在候車亭旁邊的馬路上改成用水泥路面,

    就是這個原因,之所以要先挖在鋪是怕直接鋪在上面會附著不上去,

    凸出來通常都是馬路下面會有管線,

    不方便壓平下去,

    不然應該會有危險...

    參考資料: 認識的公車司機說的
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  • 2 0 年前

    柏油怕柴油??..我覺得這一點要需要去證實.

    需要常挖馬路, 我是覺得需要從幾個地方來講

    1.壓力的造成 : ( 壓力=單位面積 承受的力 )

    柏油地面的密度比水泥還低,更容易被壓壞, 尤其經過風吹日曬, 熱脹冷縮之後

    柏油的表面就出現龜裂的小細縫; 接下來就是壓力的關係, 質地鬆散的地質,

    被重車壓過, 龜裂的情況更多, 到後來, 裂縫連在一起, 造成整片柏油脫落.

    2005-01-08 02:01:46 補充:

    ** 所以我覺得柏油路會怕柴油, 應該是一場誤會吧, 因為容易壓壞路面的

    重車(公車,卡車), "剛好"都是使用柴油. ******

    ( 這也是為何警察一直取締卡車超載, 超載除了會造成煞車超過煞車器的設計值,

    也會因為單位面積(輪胎的寬度固定)的壓力太大, 超過柏油路面的承受力,而

    容易毀損; 也可能不會立即出現損壞, 但是也會縮短路面的壽命 )

    2005-01-08 02:02:32 補充:

    2. 雨水的關係 : ( 水有不可壓縮的特性 )

    小的裂縫裡,雨水滲入後,車子又壓過去(尤其是卡車),裂縫裡的水會因為

    被上頭的輪胎擠壓, 而只好找更脆弱的柏油空隙往下..往左右"鑽" ,結果就

    "鑽"出更多裂縫, 裂痕串起來後, 又是造成損壞了. 這也是為何常下雨又多車

    的地方(例如北部的濱海公路), 馬路常會坑坑洞洞的關係.

    ( 水有不可壓縮性的特性, 例如注射針頭, 護士推針筒推桿,液體就會"到處鑽"

    結果就"鑽進"針頭, 注射到人體; 不像氣體會有壓縮性 )

    2005-01-08 02:03:18 補充:

    3. 發包工程越多,越有機會貪污 : ( 這種事有可能, 但沒證據 )

    小工程不容易引起注意, 每次如果只"賺"一點, 發包的次數多了, 自然就可以

    "賺"很多, 這應該是大家心知肚明的, 我也不多解釋了.

    4. 挖完填補後又不跟原來路面一樣平 : ( 這要靠大家來呼籲 )

    呼籲 監察院 彈劾地方政府的相關單位, 彈劾的內容就是..

    a.設計不良..b.沒有做長期規劃. c.工程驗收不確實.

    d.浪費國家資源 (機車騎士滑倒,受傷住院要花健保費 )

    以上是個人的淺見, 跟幾項的牢騷..歡迎批評指教....

    • Commenter avatar登入以對解答發表意見
  • 匿名使用者
    2 0 年前

    台灣幾十年來不變ㄉ動作.

    選舉前大挖馬路.挖ㄋ填平照相.再挖......

    都是因為......

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