cash
Lv 7
cash 發問時間: 汽車與交通維修 · 2 0 年前

速克達的變速原理

目前變速的方法我們是不是稱為無段變速?

這動作原理有沒有網站可查閱

請各位大大幫忙

1 個解答

評分
  • 匿名使用者
    2 0 年前
    最佳解答

    CVT:無段自動變速箱,為Continuousiy Variavle Ttransmission的簡稱,適

    用於小排氣量的動力引擎上,作為傳動的變速系統。

    目前用於二輪機車的最大cc數為500cc,用於四輪汽車上則有高達1300cc的汽

    車使用,雖然都是V型皮帶作為傳動媒介,機車用的是橡膠皮帶,而汽車用的卻是

    不易斷裂的V型鋼帶。

    機車CVT變速系統構造大致如圖所示,前普利與後離合器系統靠V型橡膠皮帶﹝

    簡稱皮帶﹞作為傳動連結,由於皮帶於傳遞動力時會被拉長而產生打滑的現象﹝因

    為是橡膠材質,故也必須有適當的打滑現象,以免因拉扯劇烈而使皮帶斷裂﹞所以

    有固定的動力因而於傳動過程中損耗,尤其當溫度高昇時,損失情況會在略為增加

    ,所以皮帶傳動之Scooters[速克達﹞機車,在目前的傳動系統設計上,要突破尾

    速限制,達到國產125打檔車的水準仍有相當的技術困難存在。

    CVT系統中,皮帶夾於普利盤與普利飛盤﹝簡稱飛盤﹞中間,而後端夾於上下

    開閉盤中,而開閉盤靠大彈簧的張力將皮帶夾住。當引擎轉動,普利硃因離心力的

    牽動,而滑動於普利盤的溝槽間,溝槽有幅度的斜坡設計,因而推擠皮帶向外擴張

    ,因為皮帶長度固定,故皮帶受到普利盤擠壓向外滑動時,於後端開閉盤便會被皮

    帶撐開,皮帶變成往開閉盤內側滑動,如此微妙的變化,便改變了變速比,而且呈

    無段式的改變,所以沒有換檔頓挫的感覺。

    而動力傳導到後方離合器時,相同因離心力的作用,而將離合器之三個蹄片甩

    開﹝蹄片由小彈簧的拉力控制其甩開的時間﹞,貼於離合器外碗﹝簡稱碗公﹞同時

    帶動碗公旋轉,而碗公與軸心靠齒輪密合連接,所以同時被帶動,再經一固定變速

    比之齒輪組傳動到後輪軸,同時使機車達到前進的目的。

    低速時,皮帶位於普利盤內端、開閉盤外端,此時可傳動較

    高的扭力,易於推動機車前進,而皮帶位置慢慢變化,到達位於普利排外側、開閉

    盤內側,此時機車已達高速狀態,﹝皮帶於普利盤轉一圈,可傳動到開閉盤更多圈

    ,在動力未損耗的狀況下,引擎轉速越高,車速將越快。

    而改變小彈簧的拉力、大彈簧的張力,普利硃的重量,即可簡易的改變車子的

    傳動性能,達到加速與極速的改變,以求個人騎乘的舒適感。

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