promotion image of download ymail app
Promoted

轎車平衡桿的用途?

有什麼用途?

另外

是否在平衡桿二側裝有不鏽鋼水管束子,會導致行駛中嚴重的左右搖晃及有如後方推動一頓一頓的現象?

加裝不鏽鋼水管束子到底是好還是壞?

麻煩各位替我解惑一下

謝謝

1 個解答

評分
  • 曉曦
    Lv 5
    2 0 年前
    最佳解答

    現今的車子大多設計為獨立式懸吊系統,懸吊系統的基本型式分別有二種,一是以一支車軸連結左右車輪的剛性車軸 ( rigid axle ) 懸吊,另一種是左右車輪可獨立運動的獨立 ( independent ) 懸吊。剛性車軸懸吊 ( 非獨立懸吊 ) 因左右兩輪同時依附在同一車軸上所以車輪在上下運動時,幾何角度 ( algnment ) 變化較少,輪胎的磨秏也相對減少,且因構造簡單,成本低,相對的對底盤空間的佔有率可大幅減小,所以可以減低車身底板高度。其相對產生的缺點為,重量重,相對慣性高,左右輪的運動連動產生橫振動,有礙乘坐舒適性,且危及操控之安定性,而構造簡單,角度的設計自由度小,操控安定性也無調整的空間。獨立式懸吊因左右輪獨自分開,不因位移量而受影響,所以獨立式懸吊,車輪之觸地性良好,乘坐之舒適性與操控安定性佳,且懸吊幾何角度的設計自由度大,有利於改善操駕的安定性,而噪音及震動的抑制也有相當大的改善,雖然獨立式懸吊有著較多的優點,但有利必有弊,獨立懸吊因為零件數量多,精度高相對成本也提高,而幾何角度較大,變化之下有時較不利於輪胎的磨秏,更由於複雜的接點及角度,各角度須微妙調諧,造成底盤維修,調校時的困難度。

    獨立式懸吊系統在作用時有一個缺點,就是兩邊作動距離有差距時,就是如果左後輪下壓5公分.右後輪無做動位移時.雖然車內的乘客沒有發覺,但實際上這時車體已經產生扭曲的現象,又當後輪懸吊系統回復時,因車體已經扭曲,所以會產生一種諧震現象,也就是乘客會覺得車子有點在跳跳跳的感覺,造成舒適感降低,也容易造成乘客暈車,解決方式在兩支避震器裝一支有彈力的鐵桿連接起來,如此的話當左後輪下壓5公分右後輪亦下壓1公分以減輕車體的扭曲現象,當在懸吊系統回復時此鐵桿亦會吸收車體的諧震,所以舒適性會提升,簡單的說平衡感就是在平衡獨立式懸吊兩邊車體的差距,吸收諧震,增加車子的舒適性!

    而平衡桿是車子的前後各會有一支,平衡桿二側裝有不鏽鋼水管束子,沒聽過也沒看過,所以無法回答抱歉!

    參考資料: 本身從事汽車修護
    • Commenter avatar登入以對解答發表意見
還有問題?馬上發問,尋求解答。