匿名使用者
匿名使用者 發問時間: 科學其他:科學 · 2 0 年前

為甚麼機翼上層凸起會令上層空氣流動更快???

為甚麼機翼上層凸起會令上層空氣流動更快?

為甚麼流動速度越快壓力越少!流動速度越快壓力不是應該越大的嗎?

4 個解答

評分
  • 2 0 年前
    最佳解答

    為甚麼流動速度越快壓力越少!流動速度越快壓力不是應該越大的嗎? ----有沒有做過一個實驗...玻璃杯裡放個乒乓球 吹杯口 方向和杯底平行 讓球跳出來...這就是一個例子

    看到的解釋是

    白努利定律在時速小與某個限度時適用...

    而且 為什麼 氣流"同時"經過上下面呢?為什麼是同時...速度或許有差 但是同史的可能性很小...

    最主要的原因是

    康達效應的結果(簡單來說就是流體比擬想像的更貼近經過表面...橫著拿一個玻璃杯...用水龍頭淋...你會發現...水會越過中點一點...)

    會使氣流貼近機翼...往下轉

    形成叫downwash的氣流...然後就是反作用力......

    (你可以試試一個不建議做的實驗 在高速公路上打開車窗 把手伸出去 拇指朝上的傾斜...會感到一股升力)

    比較常見的應用是 戰鬥機所謂的攻角

    (不然戰鬥機怎麼倒著飛...以白努力來說 變成"摔力"了)

    參考資料: 愛因斯坦這麼說(Robert l. Wolke)臉譜出版
  • 匿名使用者
    2 0 年前

    為甚麼空氣經過機翼上下的時間是相同???

    2005-01-09 01:32:18 補充:

    還是不明白

    如果看作是機翼插入空氣

    機翼上層凸起(體積較大),間接令空氣的體積減少,氣壓不是會增加嗎???

    相反下層沒有凸起,對空氣的體積沒有影響,也不會影響氣壓

    我還是不明白為甚麼流動越快壓力越低......

    2005-01-09 01:39:45 補充:

    我明白飛機飛行原理

    只是不明白白努利定律

    2005-01-09 01:49:10 補充:

    能否用粒子層面解釋白努利定律....???

    2005-01-09 01:54:05 補充:

    壓力是來自空氣粒子與機翼表面碰撞形成

    機翼上層凸起令空氣粒子與表面的碰撞次數層加,增加向下壓力...不是會這樣的嗎???

  • 2 0 年前

    1. 機翼上層突起,下層接近平面,因此通過上層的路徑比通

     過下層的路徑要來得長 ( 兩點間任何曲線路徑大於直線路

     徑 ),當機翼劃過空氣時,空氣通過上層平面與下層平面

     的時間是一樣的,在相同時間內,通過的路徑愈長者速度

     愈快,因此機翼上層的空氣流動會比下層還要來得快。

    2. "白努力"方程式是一條能量方程式,它說的是能量的總和

     是不會變的,能量由內能、動能與位能組成,這三種能量

     相加是一個定值。因此在位能不變的情況下,動能上升則

     內能會下降( 一增一減以維持總和不變 )。由於壓力是內能

     的一部份( 更精確一點來說指的是焓 ),因此當流動速度上

     升時,壓力便會下降。

    所以機翼的上層壓力小,下層壓力相對大於上層壓力,和力

    向上,飛機便因此被推上天空 : )

    2005-01-09 01:16:09 補充:

    空氣只是被機翼上下分離,因此可以看成是同時進機翼前端,同時出機翼尾端

    2005-01-09 01:46:42 補充:

    當機翼上層的空氣被分離開來的時候,並沒有任何容器限制空氣的移動,因此空氣並不會被壓縮。

    當然在速度極高時空氣是會被壓縮的,那是另一個完全不同層次的問題。這也是為什麼在大學課程裡氣體動力學與流體力學是分開來的原因

    2005-01-09 01:54:23 補充:

    白努利(我習慣叫白努力)需在以下假設下才能成立:

    1.穩態、2.不可壓縮(ρ=constant)、3.非黏性流

    如果你想詳細了解白努力,可以找流力課本,或是網路搜尋 "Bernoulli equation"

    2005-01-09 02:01:43 補充:

    目前所有流體力學的計算與討論,都以流體為連體(continuity)為基礎,您以粒子的層面來看大尺寸的問題可能不是很恰當。要知道物體表面還有一個邊界層(boundary layer),您可以詳細地去了解什麼是邊界層,相信對您會有幫忙

  • 2 0 年前

    這麼理論是白努力定律

    可以參考高中物理

還有問題?馬上發問,尋求解答。