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匿名使用者 發問時間: 汽車與交通鐵路 · 2 0 年前

關於鐵路的一些問題

1..為什麼鐵路局會在尖峰時刻(如上課上班時間)安排電車只有4節咧..車掌也知道降子很難走路吧~~超級人擠人的!!

2..鐵路上必定有石頭...那到底為什麼啊???有什麼特別用意嗎??是不是在防震啊??火車來的震動太大嗎??

3..在火車站等車時,再電車即將逼近時,都會聽到車掌和站長用無線電在對話,說啥.. ''xx站(然後好像說一些數字)停車" 可是電車不是每站都有停嗎??那為何還要用無線電??該不會要在剛好哪個時候某個小站沒有人時偷懶跳過不停吧...??

請回答以上3個問題,謝謝!!

3 個解答

評分
  • 2 0 年前
    最佳解答

    第一個問題~~若您是居住於中部的話可能比較會有此問題由於山海線電車的調度關係造成無法平均分配車廂導致上下班尖峰時段會滿塞的第二的問題~~建議您可以去查詢知識+打上"道渣"就會有原因囉第三個問題~~呼喚應答這是司機員一定要執行的動作已讓車站確認本班列車接近~~不論是有人沒人這都得確實的達成其呼喊口號如下~~假設您今日搭乘2451次電車 剛由台中開車的話那司機員在進入下一站大慶等招呼站時,您會聽到此口號司機員:::2451次列車長 大慶接近列車長:::2451次 大慶停車司機員:::收到謝謝不過您是在進入招呼站以上等級之車站時~~聽見的又是另外一套~~假設太原開車 要進入台中站的話司機員::: 台中 2451次接近行車室:::2451台中停車司機員:::收到謝謝大概就是這樣啦~~

    參考資料: 個人資料
  • sos
    Lv 5
    2 0 年前

    1. 那是編組的關係 而且中部大部分電車都是4傑 因人比教不多 北高附近的電車 就大部分是8傑嚕

    3.為了安全起見 司機跟列車長都會喊

  • 2 0 年前

    鐵道上那些石頭..在鐵路局稱之為道渣....這些鐵鏽大多都是由鐵軌跟火車輪子所磨擦出來的鐵削附著在石頭上.經過長年的風吹日曬加上養化就變成你所說的鐵鏽色囉..每隔幾年..鐵路局就會派車將這些道渣挖起來.再鋪上新的道渣.舊的道渣就會送到道渣廠.洗乾淨後再度使用

    參考資料

    東改局(東部鐵路改善工程局)5年的工作經驗

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