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飆風再起的問題

有誰知道飆風再起怎麼調車子阿?

我都不會ㄟ!

拜託幫幫忙好ㄇ?

THANK!

已更新項目:

P.S我說的是電腦版喔!

2 個解答

評分
  • 2 0 年前
    最佳解答

    用說的說不清楚你直接連吧

    http://www.nfspc.idv.tw/bbs_detail.php?game_type=1...

    下面是另一個介紹RCG的網站~裡面有不少資料可以參考~

    包括玩RCG的跑法~基本知識~什麼樣的調教有什麼差別~

    http://home.kimo.com.tw/jub20011/subjectweb/racing...

    另外一提的是飆風在起的調教部分~

    他在每種模式(例如:直線、甩尾、X賽道…等)都可以調不同的設定~

    調完之後存檔只會存期中一種的~在比賽時他會自動改變設定不用在調~

    也就是說你在直線的設定跟甩尾不一樣的話~比直線他就自動改為直線的設定

    甩尾就自動改為甩尾的~

    參考資料: 極速禁地NFSPC & 末端賽車館
  • 2 0 年前

    調教主要還是看自己習慣的開法

    我提供一下我的調法好了

    大致上有幾個方向可以遵循

    以懸吊來說

    把彈簧和避震調軟車子轉彎時比較不會打滑 不過轉向會比較吃力

    我自己的習慣是轉彎都用滑行滑過去 所以我都調最硬

    轉向比的話要看比賽類型來調整 一般來說

    街道X競賽 甩尾賽都需要用到較高的轉向比

    U.RL競賽因為比較多直角彎 我也是調到最高

    至於跑道賽及競速賽則是視自己的習慣調

    直線加速賽則不需要用到這麼多轉向比...我只設定在2/3的地方

    傳動

    傳動部份我還在試要怎麼調出最佳設定

    不過我發現如果比一二檔的齒輪比(遊戲裡的稱呼)調很低的話

    起步會很快就拉到三四檔去

    這對起步加速很好用 缺點是中高速會拉的很慢

    會發現很快跳到三檔 可以要跳四檔要很久

    我目前試出的最好的調法是所有的檔位都調到一半左右

    這樣可以很平順的繼續加速下去

    不過應該還有更好的調法才對...

    最終傳動比我是都拉到極速的位置

    反正六檔(裝三級變速箱才有)很少用到 就算是直線加速也很少拉到六檔

    所以我把五檔的齒輪比拉到最高...直接把五檔當六檔用 ^^

    再試試看吧....

    空氣動力

    前面我需要下壓力 所以調滿

    後面的因為甩尾賽需要讓後輪甩動 所以只有甩尾賽後輪只有一半

    抓地力與剎車

    前輪我要抓到死 後輪一樣只有甩尾賽沒有滿

    而一般踩剎車時是鎖前輪 只有四驅車才是鎖中軸

    所以如果是一般的車子(NFS8大都是後驅車)

    我會分配成前3後7 或是前4後6 這樣可以很順的滑過去

    不過我那都是直接拉手剎車啦(空白鍵)

    手剎車是鎖後輪(不管那種車都一樣) 輕拉一下就可以甩了..

    而四驅車(Ex:Eclipse及GTR)我就是直接分配成 5 : 5 這樣才能四輪滑行

    ECU

    我在比賽時大致看了一下轉速表 大都是停在中高轉速

    所以我ECU都分配在中高轉速區 這樣有個缺點

    就是起步加速很差 一開始是被八假的 不過我是覺得還好

    反正比賽時又不常用到起步的低轉區(除非撞車)

    所以感覺是還OK(低轉區可以用氮氣拉上來)

    渦輪增壓

    我一樣是設在高轉區 不過有留一點給低轉 為了起步用

    ECU及渦輪增壓的最高轉那區我都不給點數

    因為一般車輛大都在8000轉左右就跳下一檔了(GTR好像是9000轉)

    留給那區也用不到 拿來分配給其他區還比較有用

    氮氣加速

    直線加速比較需要馬力值 調整在前面的區域(就是使用時間比較短)

    其他的比賽我幾乎用不到氮氣(只有在起步跟快到終點的衝刺而已)

    所以都調在3/4的地方

    以上是我自己的調校方式

    這不是最佳化 我還在修改中

    不過這樣的調整讓我破關破的很輕鬆

    線上比賽的就不一定了(我沒上去比過)

    希望能對你有點幫助 ^ ^

    參考資料: 自己經驗
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