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- 2 0 年前最佳解答
744發動機 屬於渦輪扇(Turbofan)發動機
PW4000系列 4052 4056 4060 4062
GE CF6-80C2
R&R RB211-524系列
單顆發動機的推力各在58000磅到62000之間
至於J79 是GE的產品 屬於軍用渦輪噴射(Turbojet)發動機
F-104以及F-16/79系列都是使用J79
推力在17820到18730磅之間
**渦輪扇發動機基本上就是在渦輪噴射發動機前加上一個大風扇
來當作主要的推力來源,因 747屬商業用途, 最主要的考量就是經濟性
不像軍機使用的turbojet...完全靠燒燃油來產生推力
turbofan利用前面的風扇來提供主要的推力
(發動機吸進來氣75%經由風扇產生推力...剩下的25%才是與燃油混合作燃燒產生推力用)
希望對你有幫助
參考資料： Jeppsen powerplant textbook - 2 0 年前
飛機製造商(美國波音,法國空中巴士集團等等...)在設計新型飛機時,會邀請世界上生產發動機的廠商參與設計,發動機製造商再得知相關設計及條件後會提供適合的發動**型,參與試飛並接受認證考核,並提出報價;
航空公司再跟飛機製造商協議購買飛機的同時,飛機製造商會提出幾款搭配不同發動機製造商的發動**型及報價(發動機推力,耗油量皆不太一樣)讓航空公司作參考,當然航空公司會依照需求(發動機推力,耗油量),及考量維修成本(與現有使用中的飛機發動機是否相同)作出決定,當然還包括政治因素:例如英國航空公司的飛**發動機,多數為英國勞斯萊斯公司生產的(肥水不落外人田嘛!)
所以要比較是發動機的推力,耗油跟維修成本的高低和航空公司本身的需求
參考資料： 自己
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