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匿名使用者
匿名使用者 發問時間: 汽車與交通鐵路 · 2 0 年前

請問台鐵有發生火車爬坡爬不上去,而「倒退嚕」情形呢?

請問台鐵有發生 火車爬坡爬不上去,而「倒退嚕」情形呢?

以台鐵而言(森林鐵路不算),那一路是最陡呢??

7 個解答

評分
  • 2 0 年前
    最佳解答

    嗯~舊山線最陡就是勝興站前那一段了

    有一次我坐到那火車爬的很慢後來就故障了

    大家就下車換另一班列車離開

    不過火車倒是沒有倒退嚕啦~

    我想那種情形會是機械故障才可能發生的

    而且會有危險還是不要發生的好

    參考資料: myself
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  • 6 年前

    到下面的網址看看吧

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  • 2 0 年前

    所以雙溪站常常都會停放一台E300的電力機車隨時待命用~~

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  • 匿名使用者
    2 0 年前

    我所知道的是

    阿里山森林鐵道上坡時

    它是使用推進運轉的

    也就是說司機員是在列車運行方向的機車頭運轉

    下坡時就以正常的方式

    司機員是在列車的運行方向前方的機車頭駕駛

    為的就是怕倒退ㄌㄨ的情形

    台鐵最陡的地方

    就如幾位大哥說的

    舊山線 ... 千分之26

    參考資料: 雜誌上寫的
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  • 匿名使用者
    2 0 年前

    受天氣與速率的影響,也會〝爬不動〞…以下為我印象中最近發生的新聞,提供各位參考。

    -----------------------------------------------------------

    〝自強號爬坡無力 宜蘭線誤點 〞

    附掛車廂較多 遇到牡丹站就「掛」了 昨天一天兩度意外 調度大亂

    記者牟玉珮、阮南輝、陳怡如/連線報導

    昨天上午兩列停靠鐵路宜蘭線牡丹站載客的自強號列車,因附掛12節車廂,載客較多,爬坡無力而半路停擺,造成宜蘭線列車調度大亂,嚴重誤點。

    瑞芳火車站人員表示,牡丹站的坡度比較大,碰上陰雨天,列車如果車廂多、載客量大的話,車輪容易打滑,往往爬不上坡,必須靠機車頭以拖或推的方式上坡,因此,牡丹、貢寮等小站,平時僅行駛掛5節車廂的普通列車,載運學生及通勤族,昨天發生自強號半路停擺時,已緊急由瑞芳站調派機車頭到牡丹,把附掛12節車廂的自強號拖走,恢復路線暢通。

    三貂嶺車站指出,宜蘭線在納坦颱風來襲時,雙溪、貢寮間及貢寮、福隆間路基嚴重流失,三貂嶺車站附近坍方,經30小時的連續搶修,前天單線試開,瑞芳、福隆間維持單線通車,電車及部分列車停駛,運輸幾乎都靠高級列車自強號、莒光號撐場。

    高級列車原在牡丹站是過站不停,風災之後,為了載運通勤旅客,高級列車也在小站停車。不過,昨天上午7點多,由蘇澳開往樹林的1082次自強號經過牡丹站不久,就因爬坡無力,機車空轉停擺;狀況還未排除,由花蓮開往板橋的1072次自強號在上午8點多又出現同樣情況。

    台鐵強調,因天氣好轉,搶修工程進行非常順利,截至昨天傍晚,只剩八堵-四腳亭、雙溪-貢寮及貢寮-福隆三個路段還未能雙線通行,因此今天對號以上列車應可全部順利發車,脫班問題也會改善。

    參考資料: 2004-10-28.聯合報.C5版
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  • 2 0 年前

    基本來說,這是很不容易發生的狀況。不過目前台鐵算最陡的路段早期是"舊山線三義勝興段"有千分之26的上坡。目前則是"山線苗栗南勢間"有千分之20的上坡。列車一般來說要上坡前,都會加足馬力才衝上上坡路段,若是列車發生馬力不足的狀況,以求安全著想都會加掛補機機車來行駛上坡。天氣影響上坡的例子也不多,列車都會配備"沙箱"來止滑,若連沙箱灑沙都沒無效的話,那可能也是得藉助補機機車來推列車一把了。

    2005-06-09 20:01:23 補充:

    氣象先生所回答的地區

    是屬於台鐵宜蘭線牡丹坡路段,

    該路段也是已陡上坡聞名,

    早期也是常常可以看到長列車於此多加掛補機機車,方能越過此地帶。

    參考資料: 個人資料
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  • 2 0 年前

    很久以前好像有一起火車脫鉤事件,在鶯歌,因為是爬坡,結果後面車廂倒退嚕回去,死傷慘重。

    2005-06-09 14:02:10 補充:

    最陡的應該是舊山線的其中一段:千分之26

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