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匿名使用者 發問時間: 科學工程學 · 2 0 年前

過港隧道是怎麼建造的?

高雄小港要到旗津有個過港隧道

那上面是海

我一直很好奇那是怎麼完成的

請各位知識達人為我解惑

感激不盡

2 個解答

評分
  • 2 0 年前
    最佳解答

    ++海底隧道的建造++

    **資料一::

    香 港 的 三 條 海 底 隧 道 都 是 用 沉 箱 方法 去 建 造 的 ;另 英 法 之 間 的 英 吉 利 海 峽 也 早 就 有 海 底 隧 道 了。

    首 先 要 在 擬 建 路 線 一 帶 海 底 , 探 測 海 床 情 況 , 如 果 那 兒 水 流 太 急 或 在 地震 帶 上 , 便 不 適 合 興 建 隧 道 啦 。 選 定地 點 後 , 要 把 海 底 表 層 輕 鬆 軟 的 浮 泥挖 走 , 再 在 較 堅 穩 的 泥 上 鋪 上 大 大 小小 的 石 頭 , 像 在 海 底 造 一 條 路 般 , 作為 日 後 隧 道 的 地 基 , 讓 受 力 平 均 分 佈。

    這 時 , 便 可 開 始 一 節 一 節 的 去 造 管道 啦 。 土 木 結 構 工 程 師 事 先 已 計 算 好隧 道 的 長 度 , 要 造 多 少 節 , 鋼 筋 和 混凝 土 的 比 例 亦 要 非 常 準 確 , 隧 道 才 不會 漏 水 啊 。

    當 管 道 造 好 之 後 , 便 要 借 助 海 水 的浮 力 把 它 們 拖 出 海 港 , 在 最 初 擬 定 的位 置 , 用 重 型 吊 機 把 管 道 逐 寸 逐 寸 沉落 海 底 。 這 時 如 果 管 內 沒 有 水 , 管 便容 易 浮 起 , 很 難 沉 落 海 底 , 所 以 要 把水 注 入 管 內 , 以 便 在 水 裡 容 易 移 動 。原 來 在 海 底 , 也 有 潛 水 員 協 助 提 示 接口 駁 得 如 何 , 該 移 左 還 是 移 右 。 這 是全 工 程 最 重 要 也 最 困 難 的 步 驟 , 接 口既 要 有 伸 縮 性 , 也 要 接 得 緊 , 否 則 將來 便 會 滲 水 。

    管 道 完 成 後 , 再 在 之 上 及 周 圍 鋪 上石 頭 , 把 管 道 壓 著,並 可 防 止 將 來 意 外沉 下 的 物 體 直 接 撞 擊 管 道 。 出 入 口 也建 成 後 , 便 把 管 道 裡 的 水 泵 走 , 打 通管 道 之 後 便 好 似 建 公 路 一 樣 , 鋪 路 、裝 燈 、 裝 置 抽 氣 系 統 等 配 套 設 施 。

    **資料二::

    一般而言,挖掘時依地盤不同,所用的施工法也不同,較新的技術法為「泥水盾構掘進法」,以千斤頂將盾式開鑿機推入地盤,開鑿機安裝有切斷機,切斷機上的圓盤會一面旋轉,一面就掘削地盤,並以隔板隔開切斷機前的圓盤部,在其間灌滿加壓泥水,利用泥水壓力壓住即將崩潰的施工面,並以排泥管抽出沙土與泥水,此法可使軟弱的地盤安定。實際挖掘時,在隧道兩頭各有一部開鑿機,利用「全球定位系統」指引,逐漸向預定的隧道中央接近而相會,這就是所謂的「地中對接」,如此來自兩方的隧道就能連接而完整貫通了。

    **資料三::

    方法一:

    阻斷水源法,

    也就是用泥沙把建築區域圍起來 然後把裡面的水抽光

    抽光水後才開始建地基動工 等完工後再把泥砂清除讓水覆蓋

    如:長江大霸的建設

    方法二:

    如果海底隧道不是很長的話 就可用大管子先接一個通道

    接完通道後再抽光裡面的水 然後再建造隧道

    建完隧道後再把大管子拆掉

    方法三:

    如果隧道很長就必須把隧道直接建造在海底裡

    直接在海底裡面開洞 工程很浩大 比較需很長的時間

    如:英法隧道

    參考資料: yahoo知識
  • 匿名使用者
    2 0 年前

    高雄過港隧道是榮工處以六個方型沉箱銜接而成的....為沉埋管隧道施工典型工法

    民國七十三年五月十八日通車

    是國內首座海底隧道工程

    寬四四○公尺、水深十四公尺之主航道至對岸之旗津中興商港區,於七十年五月開工,七十三月十八日完工通車,總工程費新台幣四十億元,成為全國第一條過港隧道。隧道全長一五五○公尺,包括沉埋管段七二○公尺,兩端斜坡引道八三○公尺,最大縱坡為四‧五%。隧道共有四車道,往返各兩車道分左右兩孔併列,每孔邊側設機車道及公共管道各一處。

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