有關於一些颱風的問題

進入颱風眼與颱風已過的區別颱風來臨前的徵兆颱風的結構颱風的路徑圖

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    2 0 年前
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    颱風中心,因受急速環流的影響,形成一風平浪靜的圓形區,隨颱風運行,氣象學名稱謂之「颱風眼」。 颱風眼的範圍可自十幾公里到四、五十公里不等,在其中真是風平浪靜,能見天日或星斗。天空僅有稀疏薄雲,與險惡的暴風圈雖極鄰近,但是景象卻迥然不同,宛如進入令一個世界。此時,常被誤以為颱風已經過去,而疏於戒備,往往造成更大的不幸事件。所以必須注意,此時是在颱風眼內,二、三十分鐘後,狂風暴雨又將突然來臨;所不同的是經過颱風眼之前,與經過之後,其風向恰恰相反。 怎樣才能知道颱風真的已過,而不是颱風眼在作弄人呢?簡單的區別原則如下: 【一】在進入颱風範圍之初,吹得多是東北風,若東北風正狂時突然靜止,則是颱風眼的現象,若風速是慢慢小下來,則表示颱風已過。 【二】風向由東北轉為西南,而且風速漸小,則是颱風已過,若風向尚未轉變,而強風突然靜止,則是進入了颱風眼。你如果能留意,便會在颱風來臨的兩三天前,發現很多預兆,而及早採取適切的防範措施。現在就把颱風來臨前十個較為顯著的徵兆列舉在下面: 【一】高雲出現:因為颱風最外緣的卷雲,是一種白色羽狀或馬尾狀的高雲,當這種雲在天空的一方出現,並逐漸增厚而成為較密之卷層雲時,就表示這個方向,可能有一颱風正在推進。 【二】雷雨停止:每屆炎夏海面上空時常形成雷雨,如果雷雨突然停止,就表示可能有颱風接近。 【三】能見度良好:颱風來臨的一兩天前,能見度特別良好,在海天相接處,如果有陸地及島嶼,往往皆能清楚可見。 【四】長浪:台灣近海,因夏季風力溫和,海浪亦較平穩,但遠處若有颱風時,必然波濤洶湧,形成長浪。 【五】海鳴:颱風逐漸接近,長浪也相對增大增高,拍擊海岸及崖石,發出「吼」聲,離岸不遠的航行船隻,一定會聽得很清楚。 【六】驟雨忽停忽落:高雲出現後,雲層漸密漸低,致常有驟雨忽停忽落的現象,這也是颱風接近的徵兆。 【七】風向反常:台灣近海在夏季常是西南風,風力較為緩和,但如轉為東北風,則顯示颱風已逐漸接近,並已開始受到颱風邊緣的影響,此後風速將逐漸增強。 【八】特殊晚霞:颱風來臨前一兩天,海平線上常會於日落時,發出數條輻射狀紅藍相間的美麗光芒,直射天際,再收斂於東方與太陽相對稱之處,這種現象,稱為「反暮光」,也是颱風來襲的預兆。 【九】海陸風不明顯:平時白天的風自海上吹向陸地,夜間則由陸地吹向海上,稱為海風與陸風,但在颱風來臨前數日,此種現象就不明顯。 【十】氣壓降低:根據以上各種現象,作成綜合研判,如果再發現氣壓逐漸下降,則表示已進入颱風威力的邊緣。當初生旋渦增強的時候,成長中的垂直環流和積雨雲之間的反饋也增強。下層空氣從遠處流入,角動量守恒定律使它加速旋轉。這種加強過程一經開始,就可以進行得很快,葛樂禮和貝蒂就是這樣。颱風級風力是指蒲氏風級12級,就相當於每秒32.7~36.9公尺,所以中心附近最大風速到達每秒32公尺時,才能正式視為颱風,如果到達每秒51公尺則稱強烈颱風。葛樂禮颱風在8日已超過51公尺的風力,9日更高達每秒65公尺,10日中心氣壓降至925百帕。貝蒂颱風13日風速增為每秒53公尺,16日更增為每秒65公尺,中心氣壓925百帕。 貝蒂颱風的勢力範圍內有很可觀的內流分力,愈接近中心,內流成分愈小,颱風眼的周圍風力最為狂暴,表示風繞著眼吹而並不能滲入中心。在距中心極近處﹝半徑不足50公里﹞,角動量守恒定律要求的風速,比凝結加熱能以產生的風速更大。換句話說,該處總能量達到一極限。因此限制葛樂禮和貝蒂的中心附近最大風速不會再超過每秒65公尺。空氣不能逸入中心,而在內圈猛烈向上,再向外流出,如圖3中垂直切面所示。在此上升氣流環內,降下傾盆大雨。貝蒂侵台期間,阿里山測候所量得雨量為825公厘,陽明山竹子湖也有652公厘。葛樂禮因為中心更近,大漢溪上游的巴稜,僅9月10日一天就量得1044公厘。 中心附近的上升空氣析出大量水分之後,變乾變冷,從中心向外流出,它們既然逐漸遠離中心,根據角動量守恒定律自然會產生相反的結果,起先氣旋形速度逐漸減弱,到了離中心大約300公里處,終於一反而成為反氣旋形環流,再遠,這些空氣就淹沒在熱帶大幅度環流之內了。

    圖片參考:http://home.educities.edu.tw/typhoonroom/typhoon/0...

    颱風進行路徑示意圖

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    6 年前

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    2 0 年前

    1-1-1.正當風狂雨驟之時,突然風歇雨止,這表示颱風過去了嗎?

    當狂風暴雨突然停止的時候,是颱風眼經過的現象,二、三十分鐘以後,狂風暴雨會再突然來臨,不可視為颱風已過去,因為颱風離開時,通常風雨是漸漸減小的,不會突然停止。

    1-1-2.什麼叫颱風眼?其形狀及大小為何?

    颱風眼為中心氣壓最低之處,其形狀大部分呈圓形、橢圓形、卵形、開口眼和多邊形等五種,其平均直徑約為45公里左右,最小的為 10-20公里,大的可達100-150公里,即使是同一颱風,於不同時刻,其眼的直徑也不同,在大多數情況下,颱風眼的大小有隨颱風的增強而逐漸縮小的趨勢。在此區域內無狂風亦無暴雨,天上僅有薄雲,能見天日或星斗。當颱風眼通過某地時,常被誤認為颱風已過去,實則此時係在颱風眼內,約二、三十分鐘後,狂風暴雨又會再度出現,颱風眼經過前與經過後之風向恰恰相反。

    1-2.何時才是颱風過去了?

    前面曾談到當風雨驟然停止時,有可能是進入颱風眼的現象,並非颱風已經過去,短時間後狂風暴雨將會再突然來襲。此後,風雨漸次減小,並變成間歇性降雨,慢慢地風變小雨漸停,這才是颱風過去了。如果颱風眼並未經過當地,但風向逐漸從偏北風變成偏南風,且風雨漸小,氣壓逐漸上升,雲也漸消或漸高,天氣轉好,這也表示颱 風已過去或即將過去。

    2.颱風來襲前有什麼預兆?

    在颱風未到以前兩、三天,就可以發現若干預兆,顯示颱風已逐漸接近,茲說明如下:

    高雲出現:在颱風最外緣是卷雲,白色羽毛狀或馬尾狀甚高之雲,當此種雲在某方向出現,並漸漸增厚而成為較密之卷層雲,此時在 該方向即可能有一颱風正漸漸接近。

    雷雨停止:台灣夏季,山地及盆地區域每日下午常有雷雨發生,如雷雨突然停止,即表示可能有颱風漸近。

    能見度良好:颱風來臨前兩、三天,能見度轉好,遠處山樹皆能清晰可見。

    海、陸風不明顯:平時日間風自海上吹向陸地,夜間自陸地吹向海上,稱為海風與陸風,但在颱風將來臨前數日,此現象即不明顯。

    長浪:台灣近海,因夏季風力溫和,海浪亦較平穩,但遠處有颱風時,波浪洶湧,漸次傳至臺灣沿海,而有長浪現象。東部沿海一帶居民,都有此種經驗。

    海鳴:颱風漸接近,長浪亦漸大漸高且撞擊海岸山崖發出吼聲,東部沿岸亦常可發生,此時颱風約三小時後即將到臨。

    驟雨忽停忽落:當高雲出現後,雲層漸密漸低,常有驟雨忽落忽停,這也是颱風漸接近的預兆。

    風向轉變:臺灣夏季常吹西南風,也較和緩,但如轉變為東北風時,即表示颱風已漸接近,並已開始受到颱風邊緣的影響,此後風速 並將逐漸增強。

    特殊晚霞:颱風來襲前一、二日,當日落時,常在西方地平線下發出數條放射狀紅藍相間的美麗光芒,發射至天頂再收歛於東方與太陽對稱之處,此種現象稱為反暮光。

    氣壓降低:根據以上諸現象,如果再發現氣壓逐漸降低,那是已進入颱風邊緣了。

    3.颱風內部的結構如何?

    颱風的暴風範圍相當大,其半徑約有三、四百公里;由於氣象雷達無法看到它的全貌,僅憑文字說明也不易描述詳盡,雖然現在氣象衛星可以在高空觀測,顯示出整個颱風中上層的形狀,但卻無法看到內部詳細的情況。現在我們分別從各方面說明,綜合起來也許可以有一個概略的印象。

    在天氣圖上,我們僅能用密集的圓形等壓線來表示颱風的位置和暴風範圍;從氣象衛星所拍攝的照片可以看出颱風中上層大致呈圓形並含螺旋狀旋轉著的雲,在北半球是以反時鐘方向旋轉,在南半球則是順時鐘方向旋轉,而在中央部位有時可以明顯的看出無雲的颱風眼,雲的旋轉情形可以代表風的吹向。

    在颱風內部,由氣象偵察飛機從各種不同的高度,不同之方向,實際飛進颱風內部觀測的結果,可知颱風大致為一半徑甚大的雲柱,其高度曾觀測到有一萬八千餘公尺之高。在這圍繞龐大的雲柱中心部分是無雲或雲層很薄,而且沒有風雨現象,這就是颱風眼。從颱風眼向外,剛離開颱風眼處,即是雲層最濃厚而風雨亦最大之處,漸向外則雲層漸高也漸薄,風雨也漸弱。在地面上,當有一颱風逐漸接近,並且颱風眼恰巧經過,然後颱風漸漸離去時,我們也可以大致感覺到上述的情況。

    4.颱風的路徑如何?

    颱風的路徑圖:顯示颱風於警報期間之路徑與強度。

    颱風的進行方向,一般都受大範圍氣流所控制,在北太平洋西部生成的颱風,主要受太平洋副熱帶高氣壓環流所導引,因此在太平洋上多以偏西路徑移動,但到達台灣或菲律賓附近時,已在太平洋副熱帶高氣壓邊緣,故路徑變化多端,有繼續向西進行者,有轉向東北方向進行者,更有在原地停留或打轉者。一般而言,導引氣流明顯時,颱風的行徑較規則,否則颱風的行徑較富變化。

    其他補充:

    *颱風警報發布概況表:此概況表主要用來對每個發佈警報之颱風做簡略的介紹,內容包含:警報發佈之號次、颱風名稱、颱風編號、颱風最初形成的地點、颱風侵(近)台的日期,還有氣象局針對該颱風發佈警報與解除警報的時間以及該號警報總共發佈的次數,此外還有颱風警報期間颱風最大強度及近中心最大風速,同時亦對颱風侵台路徑分類與登陸地段、颱風動態與相關災情等作一說明。

    *綜觀天氣圖:蒐集颱風警報期間每12小時的高空天氣圖與每6小時的地面天氣圖。

    *衛星雲圖:提供颱風警報期間每6小時之紅外線(IR)衛星雲圖。

    *雷達圖:提供1996-2004年颱風警報期間雷達合成CV圖。

    *累積雨量圖:提供1996-2000年每12小時、2001-2004年每6小時之累積雨量圖。

    *颱風警報單:中央氣象局發布之海上、陸上颱風警報單包括:每三小時一報的海(陸)上颱風警報單。

    參考資料: http://rdc09.cwb.gov.tw/ 颱風資料庫與颱風百問
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    2 0 年前

    颱風徵兆

    在颱風來臨前,仔細觀察一下天空,會發現一些像絹絲一般發亮的雲彩,它們有時像燈籠上的竹條,橫跨在天空;有時又像扇子的骨架,向外放射出去。每當陽光照射在上面時,就會出現鮮豔奪目的紅霞。在中國福建省沿海地區,就1有人稱它為「颱母」,因為這種雲跟颱風的形成有關,也就是颱風來臨前的預兆。

    當颱風強烈的上升氣流,把潮濕的空氣帶到將近五、六千公尺以上的高空後,由於溫度很低,這些水氣遇冷就結成小冰粒,而這些小冰粒很會反射太陽光,加上本身又是透明的,所以看上去就像絹絲一樣發光的雲彩。

    另外,在颱風上空的空氣流動很快,所以這些雲就跟著向外跑,同時從中心擴展到數百海浬外的天空,就因為這樣,當颱風還沒來臨之前,我們就可以先看到「颱母」了。

    通常,我們觀察颱母從哪一個方向而來,很可能即將到臨的颱風,就是從那個方向過來的。(本文摘錄自e世紀十萬個為什麼?)

    颱風結構

    颱風是一個氣壓很低的低氣壓,氣流以逆時鐘方向向中心旋入(南半球為順時鐘方向),風力從外向內逐漸增強,到中心附近達最強,但中心卻是雲量稀少、風力微弱地方。就像浴盆放水一樣,水流以漩渦流向中心後從洞口流出,水流愈近中心流速愈快,在中心呈中空現象,颱風亦是如此,中心的中空地區稱為颱風眼。

    過去,科技未發達,缺乏精密觀測工具,對颱風的全貌並不清楚,只憑地面觀測資料知道颱風的氣壓很低,颱風中心的氣壓值最低,在天氣圖上繪出一圈圈很密的等壓線來表示颱風。自從有了太空飛行與人造衛星拍攝照片後,對颱風全貌才能一覽無遺。颱風水平範圍半徑從一、二百公里到四、五百公里,所謂範圍是指風速7級(每小時30浬)以上圍成的地區,也就是颱風的暴風圈。

    在颱風的雲圖照片中,白色部分的雲以螺旋狀繞向中心,中心的黑點就是颱風眼。颱風眼的直徑從十幾公里至四、五十公里,隨強度而不同﹐強度愈強,眼愈清晰,通常只要在衛星雲圖上見到清晰的颱風眼,即為中度以上的颱風。

     中央氣象局對外發布的颱風警報,對颱風的暴風範圍都以一個圓圈來表示,實際上颱風的風雨分布不會如圓圈般的對稱與均勻。從颱風的照片即可看到雲的分布並不均勻,有的方位雲較少,其他方位的雲就十分寬廣,顏色愈白表示雲的發展愈旺盛,亦為雨勢較強的地區。

     如將颱風穿過中心切開來看,低空氣流由四周向內流動,一面向內流一面有部分氣流向上流,向上流的空氣將水汽帶至空中凝結成雲,雲隨上升氣流的強度而發展,強度愈強,發展愈盛﹐颱風眼附近的上升氣流最強,故有深厚高聳的雲在周圍形成,稱為眼牆,也是風雨最強的地方。氣流繞著眼牆由下而上旋轉上升,可高達十幾公里,氣流到達雲頂後向外流出,所以在高空可看到向外流動如纖維狀的卷雲。除了上升氣流外,在颱風的外圍及颱風眼內有向下流的氣流,所以在颱風來臨前的天空十分晴朗,颱風眼內亦可見藍天。

     颱風的風力分布亦不平均,颱風暴風圈內風力由外至內增強,但非均勻漸進式增加,較強風通常會集中在颱風中心周圍約50至150公里區域內﹐視颱風大小而不同,邊緣地區風力一般不會很強,此外,與颱風中心等距離但在不同方位處的風力亦不相等,並不是與中心等距,風力就應相等,例如:距颱風中心100公里半徑的圓上,東方的風力如為15級,西方的風力可能不到10級。

     關於颱風環流內的風力分布,航業界有種分法,將颱風暴風圈以前進方向一分為二,即為二個半圓,前進方向的右半圓風力較強,左半圓較弱,因此將右半圓稱「危險半圓」,而左半圓則稱為「可航半圓」,意思就是要航行船隻在無法避開暴風圈時,應設法將船隻駛至可航半圓內,即風力相對較弱區,千萬要避開在危險半圓內航行。這種分法同樣適用於陸地。

    在半圓內還可再分一半。右半圓的前半部即數學上的第一象限,是最強風區,後半部的第二象限內為次強風區,第三強風區是北半圓的前半部,即第三象限,剩下後半部的第四象限區當然是最弱風區。各區間的風力強度可相差甚大,例如,右半圓危險半圓通過區的風力可出現達停止上課的風力級數而宣布停止上班上課,左半圓的風力可能就達不到而要繼續上班上學。這也就是有時颱風來襲時,台灣北部停止上班、上課,南部卻一切照常的原因。

     這是颱風風力的一般分布情形,了解後,在颱風來襲時,就可以按此方式,注意所居住地區將受颱風的哪個半圓通過,也可了解是否會有較強風區經過

    颱風路徑圖

    http://agora.ex.nii.ac.jp/digital-typhoon/help/

    西北太平洋颱風強度路徑圖

    http://weather.unisys.com/hurricane/index.html

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