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匿名使用者 發問時間: 科學其他:科學 · 2 0 年前

坪林交流道對翡翠水庫的影響

自然生態,麻煩懂的人給我回覆,

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坪林交流道對翡翠水庫的影響

麻煩了!!

6 個解答

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  • 匿名使用者
    2 0 年前
    最佳解答

      簡單的說坪林是翡翠水庫的集水區,翡翠水庫是大台北區的主要用水來源,坪林遊客多,會產生的廢水及廢棄物會影響水源及居民健康;環保署以專業立場進行環境衝擊評估,不同意坪林設一般交流道,因為若開放,所提管理策略無法有效管理遊客之非點源污染,對水源保護仍有影響,故予以退回。前環保署長郝龍斌堅決捍衛環境影響評估結論,不開放「北宜高速公路坪林行車控制中心」為一般交流道,不接受坪林公投結果,甚至辭職以表明立場。但政府以坪林公投為依歸,開放設立,但採有限度管制以輔助.但目前管制又不落實,與一般交流道無異.

      個人以為這是經濟發展與環境保護衝突的問題,一般先進國家是以環保為優先,但落後國家會反其道而行,政府為了環保因素,停建美濃水庫、停建核四、停止開發蘇花快速道路,為侯鳥停止開發七股工業區,但卻同意開放坪林交流道是滿令人訝異的;再者事件牽連大台北地區飲水品質,卻任由無任何法源依據的坪林公投決定,此例一開,任何大家不喜為鄰的公共設施將無法設置,垃圾場、焚化爐、殯儀館、污水處理場、變電所等不ㄧ而足.

    坪林交流道對環境得衝擊(影響)可參考環保局資料

    ㄧ、事情原委(環保署不同意設一般交流道)

      北宜高速公路是在民國八十年有條件通過環境影響評估,當時環保署就已經決定,為了避免妨害台北水源特定區水量的涵養、流通及水質污染,北宜高速公路不應該在坪林設置交流道。後來,交通部表示北宜高速公路需在該兩座長隧道間(坪林附近)設置管理中心及提供快速救護或緊急疏散之車輛專用匝道,但承諾不設置一般交流道。

      其後,因為當地民眾要求將專用道變更為一般交流道,環保署同意讓原本只提供緊急救護或疏散使用的專用道,開放給坪林鄉民自由進出。

      環保署九十年十月十五日環境影響評估審查委員會專案小組審查北宜高速公路坪林行控中心專用道開放為一般交流道環境影響差異分析報告會議結論:

    一、 依據本案環境影響差異報告分析之內容,尚無法確定開放後是否足以維護水源水質,因此目前仍以維持原行控中心專用道為原則,俟通車後,開發單位得就下列事項提出具體資料再送本屬審核:(以下是環保署擔心的環境影響)

    (一) 應分析翡翠水庫水質之時空變化情形。

    (二) 應說明相關單位於水源區內,防制點源及非點源污染之相關措施。

    (三) 交通量推估應將遊憩旅次納入,並預測分析其可能引起之各項污染。

    (四) 應評估開放為一般交流道後,空氣污染物排放量改變情形及其對水質之影響。

    (五) 應說明開放一般為一般交流道後,是否影響原提供快速救護或緊急疏散車輛之功能。

    (六) 應有具體之污染管制配套措施。

    二、 建請相關權責機關檢討並對當地居民給予合理之補償。

      環保署九十二年三月二十六日環境影響評估審查委員會專案小組第二次審查北宜高速公路坪林行控中心專用道開放為一般交流道環境影響差異分析報告會議結論如下:

      本案若開放,所提管理策略無法有效管理遊客之非點源污染,對水源保護仍有影響,予以退回。另就下列事項詳予考量:

    1.應評估替代方案,以受益者付費回饋水源受限區居民損失。

    2.本案如要開放,應先提出完整配套管理措施,且應包括土地利用、非點源收集…等。

    二、北宜高速公路對坪林衝擊

      坪林位於翡翠水庫上游,全鄉都屬於大台北水源特定區,土地開發利用受到極嚴格的限制。全鄉98%的人口與茶產業相關,主要經濟來源為文山包種茶之產製和銷售,茶園面積近1000 公頃,全年收益約五億元。而坪林居民的生存,大部分是靠北宜公路在此經過,往來台北、宜蘭旅客休息的消費。

      若北宜高速公路開通,將來勢必取代彎曲蜿蜒的北宜公路,要是坪林交流道不能全面開放,觀光客一定直奔宜蘭,不再駐足坪林。沒有外來的觀光消費,全鄉的經濟命脈將面臨崩盤。

    三、坪林公投

      「坪林公投」由坪林鄉公所、代表會及自救會等單位籌措經費於2003 年9月13 日舉行,議題是爭取開放「北宜高速公路坪林行車控制中心」為一般交流道。投票結果得知投票率為百分之六十四點二七,其中九成七投票者贊成此提案,意即多數坪林居民贊成把原來作為「行車控制中心」的交流道更動為一般交

    流道,因為坪林人士擔心賴以生存之觀光人潮會因北宜高開放而一去不返,將來生計不保。

      交通部以及台北縣政府對此投票結果表示支持,然則前環保署長郝龍斌指出不贊成此沒有法源依據的諮詢性公投,郝龍斌認為「公投不能凌駕環評」,行政院游揆則強調「專業不能凌駕民意」;堅決捍衛環境影響評估結論不開放「北宜高速公路坪林行車控制中心」為一般交流道,不接受坪林公投結果,甚至辭職以表明立場。

    四、北宜公路與翡翠水庫

    (ㄧ)北宜公路

    北宜公路全線設有南港系統交流道、石碇交流道、頭城交流道共三處及坪林行控中心專用道一處,另於石碇設置休息區及於頭城設主線柵欄式收費站。預計完工日期民國94 年12 月31 日(資料來源:交通部台灣區國道新建工程局)。

    (二)翡翠水庫

    是一多目標水庫,具備給水與發電兩項功能。

    (1)給水功能: 供應台北市及台北縣三重、新店、永和、中和、淡水、三芝等區域的用水,可滿足計畫目標年民國119 年自來水供應所需水源之要求。

    (2)發電功能:年平均發電量為222,700,000 度,可支援台電電力之尖峰負載以及台北地區的緊急用電。

    參考資料

    台北市立教育大學環教所碩二 郭鳳琴...從「坪林公投」看環境保育與經濟發展的雙贏策略

  • 匿名使用者
    6 年前
  • 7 年前

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  • 1 0 年前

    現在來看,環保署當初不同意開放一般交流道的決定可以說是多此一舉。為什麼呢?現在即使是假日也很少車子要繞路下交流道去坪林,根本沒有當初所擔心的大量車潮與汙染問題。我表姐就住在坪林,她說即使假日坪林都是蠻冷清的!

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  • 匿名使用者
    2 0 年前

    汽車流量過多..除了空氣,並有粉塵及缺乏公德心丟出的垃圾,保護後山的好山好水,立意是好的...

  • 2 0 年前

    主要不是那條交流道的通車會有影響....

    而是那條交流道,會讓大批的遊客前往坪林去....

    高速公路,再怎麼說都比走省道方便又省時....來去坪林很容易

    當大量的遊客經由高速公路去坪林那邊的好山好水觀光,民宿業者與餐飲業者就立即去占位...

    然後就會看到翡翠水庫的水源保護區中,開了一家又一家的餐館與民宿 ....

    製造的廢水,會流到哪去?

    講到這,我就覺得陳定南是滿口胡扯的傢伙....講台九線比坪林交流到還會污染水....

    他是無知的見樹不見林耍白癡,還是惡意的要誤倒大眾思維

    2005-10-01 03:15:29 補充:

    你問我"回答之後來句:全是胡扯,來騙點數時"

    如果這樣,我會檢討改進...

    因為科學就是要勇於在大眾面前犯錯,面對各方的檢驗與批評...

    就因為科學要通過這樣的試鍊,所以廣為世人所尊重...

    翻開科學史,就看到不斷犯錯所累積的智慧...現在提出的理論,以後可能會被認為是荒謬的錯誤...

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