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匿名使用者 發問時間: 科學其他:科學 · 2 0 年前

直昇機的”螺旋槳”,<單槳>與<雙槳>有何差別 ?

直昇機的"螺旋槳",<單槳>與<雙槳>有何差別 ?

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  • 匿名使用者
    2 0 年前
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    雙迴旋翼以不同方向旋轉可以彼此抵銷扭力,無須再設計任何尾端小翼或是風扇。

    2005-10-16 05:01:35 補充:

    直昇機擁有的不是螺旋槳,而是迴旋翼!兩者不太一樣,不要弄錯。直昇機能夠浮於空中,是靠著迴旋翼旋轉產生升力抵抗重力,但由於引擎輸出扭力讓迴旋翼旋轉的同時,也會產生相同大小,但方向相反的扭力旋轉機體,這與一般的作用力/反作用力原理相同,有扭矩就會有反扭矩。直昇機之所以會有單旋翼與雙旋翼這兩種不同的設計,主要就是針對平衡反扭矩而使用的不同方式罷了。如果直昇機只有一個迴旋翼,那麼機體將無法保持靜止,而會以逆著迴旋翼的旋轉方向旋轉,這樣的直昇機只能飄浮而無法飛行(當然裡面的駕駛員會被轉得...),所以單旋翼直昇機除了迴旋翼以外,大多會有小型的尾端迴旋翼(尾槳)用來抵銷此扭矩(順便用來控制機體方向),但是因為尾端迴旋翼的安全性較低,所以現在新一代的直昇機通常改用涵道尾槳的設計,或是無尾槳內置風扇來改變氣流達到平衡扭矩的目的。至於有兩個迴旋翼的雙旋翼直昇機,則可以讓兩迴旋翼以不同的方向旋轉,藉以抵銷彼此的扭力,優點是有兩個迴旋翼就不需要尾槳,所以引擎的輸出功率可以全部用來提供升力,而缺點是雙旋翼的設計較為複雜,機械可靠度相對較單旋翼低。此外,雙旋翼直昇機通常有會兩具引擎,所以出力通常較普通單旋翼直昇機大,可用作運輸、起重、軍事等用途。雙旋翼直昇機又可以分成共軸雙旋翼、橫列雙旋翼、縱列雙旋翼以及橫列交叉雙旋翼四種,其中以共軸雙旋翼較常見,其優點是迴旋翼半徑小(與單旋翼直昇機相比),且因同軸配置可以大幅減小起降操作面積,非常適合狹小空間起降。如果閣下需要雙旋翼直昇機的迴旋翼佈局圖,請參考此網頁(簡體):http://www.heliservices.cn/Article_Show.asp?Articl...

    參考資料: 敝人學機械的~
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