小強 發問時間: 商業與財經投資 · 2 0 年前

急徵答案~關於裕隆公司廠辦合一

Q1.裕隆公司提出廠辦合一的概念,是基於什麼組織原理?

Q2.如果不採取「廠辦合一」的作法,裕隆是否還有別的振衰起弊的策略?

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Peter Hare:SORRY!!這部是我所要的答案QQ

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Q1請以組織原理方面進行解答

Q2就除廠辦合一外的方法解答

麻煩大家了QQ

1 個解答

評分
  • 匿名使用者
    2 0 年前
    最佳解答

    一、裕隆汽車的組織架構以功能式組織為主,並形成一個研發、製造、銷售的完整組織架構體系。二、每個時期的組織任務會影響組織結構的調整:1.民國40年至60年---「為台灣裝上輪子」組織架構完全依據汽車製造的生產流程而設計,且因應產品製造的需求增加,不斷的擴增部門以及功能業務。2.民國70年---「設計屬於中國人的車」與「收回經銷權」當製造技術的發展達到某種程度時,認為擁有設計汽車的能力才能與其他車廠競爭,因此設立台灣第一個汽車設計的單位,在此同時又遭逢與國產公司分家,而成立全省經銷網,導致後來行銷體系整個組織架構重新調整。3.民國80年---「廠辦合一、降低成本」將分散之辦公場所集中於苗栗三義廠區,合併組織功能相同的部門,並將整個組織架構分為四大系統,除了成本的降低之外,更讓裕隆原本的龐大的組織脫胎換骨,在市場上的評價呈現另一種不同的面貌。4.民國90年---「華人市場汽車移動價值鏈的領導者」希望兩岸三通後,裕隆所設計之華人風格的汽車,形成國際競爭力,朝華人市場汽車移動價值鏈領導者的願景前進。三、裕隆汽車的組織演變歷程符合Lawrence&Lorsch的研究:製造單位、研發單位、行銷單位會隨著時間、環境、生產技術等因素的變化,會適時調整其組織架構的類型以處理現有的組織目標或因應未來的環境,這與「Lawrence&Lorsch(1969)曾調查了十家公司的三種組織部門-製造部門、研究部門及銷售部門,研究發現每個部門都朝著不同的定位和結構去發展,以便處理外在環境的變化」不謀而合 。四、裕隆為了克服橫向部門之間的溝通障礙,實施了以下兩項重要的措施:1.成立跨部門的委員會或溝通會議2.實施輪調制度

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