火車鐵軌旁為啥有小石頭?

為啥 ... 火車鐵軌旁有小石頭 ...

那些小石頭有什麼用處?

(急需 ><")

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  • 威哥
    Lv 6
    1 0 年前
    最佳解答

    鐵軌下的石頭稱為「道碴 (Ballast) 」,道碴為傳統鐵路使用多年的軌道承托系統主要組件 , 其主要功能為:1. 將埋入道碴的枕木,堅固的固定,保持軌道線形:道碴須具備兩個銳面以上,才有足夠的彈性及阻力,其單位重量要大,不易移動,才可束制枕木不致滑動;2. 將列車荷重均勻的分佈於底碴上:因為火車的載重是非常大的,如果把鋼軌直接鋪在地而上,鋼軌和地面的接觸面小,單位面積承擔的重量就大,地面受不了這麼大的重量,就要發生沉陷。把鋼軌釘在枕木上,就擴大了接觸面積。如果直接把枕木釘在地面上,還是容易發生沉陷,使鋼軌高低不平。讓枕木再敷設在道渣上,這樣,火車上的重量通過鋼軌傳到枕木,再由枕木從道渣傳到地面,使鋼軌與地面的接觸面積增大,單位面積上承擔的重量就小了,地面也就能夠承載得起很大重量。3. 吸收列車行駛時的荷重衝擊,可吸音減震;4.同時道碴須保持良好的排水性,以免造成軌道結構破壞。 而這些石頭也是要定期維護、更新、重新打碎的(約十六年乙次),所以現在有新式「無道碴軌道」又稱「少維修軌道」。由於捷運軌道大都在地下隧道或高架橋,而且營運班次密集、營運時間很長,維修不易。採用無道碴軌道,可以降低維修時間,維持良好的品質及行車安全。近代的軌道系統,對維修品質及行車安全要求,越來越高。因此世界各地,不論捷運或一般鐵路,採用無道碴軌道的情形已逐漸增多,包括台鐵也逐步在改採無道碴軌道。高雄捷運、台灣高鐵則除機廠部份軌道外已全部 採用無道碴軌道。

    參考資料: 知識
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