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匿名使用者 發問時間: 汽車與交通鐵路 · 1 0 年前

鐵路電氣化和火車的問題(20點)

1.請問啥時花東鐵路電氣化工程啥時可以完工,作到哪ㄌ?

2.本來ㄉ112輛舊車要改成新ㄉ莒光號,現在都改好ㄌㄇ?

5 個解答

評分
  • 1 0 年前
    最佳解答

    Ans:

    1ˋ這個工程預計7年完工,台鐵東改局的很打拼,工程進度慢,可能是工程艱鉅的原因吧,稍微體諒一點) (*傾斜式列車可以縮減北-花時間約50分,班次也可以增加)。以下有關這主題的報導:

     ◎● 做到哪了?

      至於這個問題呢?這份報告還未出爐,但已完成可行性研究、綜合規劃及替代方案成本效益分析,環境影響說明書正辦理中,待報告完整後會循序報核辦理。

     ◎●有關報導1:

      游揆可望同時宣布推動北宜鐵路直線化及花東鐵路電氣化計畫,使台北至台東可以一車到底,行車時間至少縮短七十五分鐘。在蘇花高速公路建設計劃暫緩推動之後,行政院及交通部即以配合台鐵轉型為由,積極規畫東部鐵路第二階段改善計畫,南港至礁溪北宜鐵路直線化及花蓮台東鐵路電氣化等兩項新興工程,因而被列為政府改善東部聯外交通運輸重點計畫。交通部委託顧問公司進行的北宜鐵路直線化規劃日前完成,北宜鐵路直線化計畫係從南港沿興建中的北宜高速公路北端興建,經頭城至礁溪,全線為卅五公里,比目前經八堵、瑞芳、三貂角等地區的七十二公里,路線短了卅七公里,且取消了彎曲路

    線,火車可加速行駛,台北至花蓮火車行車時間縮短四十五分鐘,台北至花蓮只要八十五分鐘。北宜直線鐵路擬採BOT方式興建,政府負責主線工程,約兩百卅三億元,工期約十年,完工後交由鐵路局營運;民間業者投資六十億元興建新礁溪火車站及站前六、七公頃用地的開發。另外,施工近十二年的東部鐵路改善計劃即將於今年底全部完工,鐵路宜蘭線及北迴線擴建為雙軌,

    鐵路設施並全面更新為電氣化,台北至花蓮行車時間縮短卅分鐘;但花東線鐵路卻仍無電氣化,火車到花蓮必須更換為柴油機車頭,或是由旅客換搭其他柴油列車,且路線為單線雙向行駛,火車常需會車,致使花蓮至台

    東行車時間達三小時以上。為此,交通部規畫花蓮至台東鐵路電氣化(部分雙軌化)計畫,總工程經費約一百八十億元,花蓮至台東一百六十八公里路段僅約百分之三十路段,約分五個區間拓建為雙軌,即可解決六成以上列車會車情形。花東鐵路電氣化(部分雙軌化)工期約六年,完工後,花蓮至台東行車時間縮短半個小時;交通部表示,北宜鐵路直線化及花東鐵路電氣化完成後

    ,台北至台東搭火車只要兩個半小時。這項規劃只以花蓮到台東之間的花東線鐵路為主,至於台東以南到屏東縣,目前因為運量不足,必須等花東線鐵路電氣化完工,才會考量鐵路電氣化是否延續到屏東。

      ◎●有關報導2:

      預計以七年時間完成東部鐵路改善工程說明會 縣府建議東改處重視台東與會鄉鎮對於截彎取直工程提出異議交通部計畫進行花東鐵路電氣化工程,預計以七年時間完成,鐵路改建工程局東部工程處特別於昨日在台東辦理「東部鐵路快捷化-花東鐵路電氣化綜合規劃」工程說明會,與會的台東縣政府代表及縣籍立委服務處人員均建議該處重視台東民眾交通權益,能夠儘速編列相關預算及興建,並將工程時間縮短,不要再畫大餅。

      鐵路改建工程局東部工程處表示,目前環島鐵路線僅存花東鐵路及南迴鐵路尚未進行電氣化,而花東鐵路電氣化預計將在四月完成環境影響說明、財務效益分析、工程可行性及綜合規劃,今年六月提報行政院核定,工期預估七年,工程款由行政院專案編列,全長一百五十五公里的花東鐵路電氣化,工程內容包含曲線及雙軌化改善工程、隧道改善工程、電氣化工程等,完工後列車速度將可提升至一百三十公里,全程行車時間也將由目前一百二十三分鐘縮短至八十七分鐘。

    2ˋ原本預計改造112輛,目前僅有33輛在本線上營運 ,到目前為止大約改ㄌ30到40輛,數字不是很確定,不過最近因為內部的事談不攏,要等協商和解後,差不多還要延ㄧ陣子才會再改,預計四年完工,所以到目前為止,這項浩大工程並未完工。

    以上的資料我整理很久,詳細閱讀ㄧ番吧!!!

    參考資料: 有關鐵路研究的資料整理ˋ台鐵員工
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  • 請問鐵道迷阿駿,搖擺客車是啥

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  • 1 0 年前

    請問鐵道迷阿駿,搖擺客車是啥

    • Commenter avatar登入以對解答發表意見
  • 阿駿
    Lv 7
    1 0 年前

    1. 如果依照正常情況,沒有政治力介入(例如立委的政治性操作),那以花東線現有的運能來講,就算是再過十年也都沒有辦法電氣化的,況且以台鐵未來商業運轉的最高速度130公里來講,電氣化並不一定就代表列車性能或是速度可以有很明顯的提升,只要未來搖擺式的柴聯車開始跑了,不用電氣化,就可以跑到130公里,且性能比起PP車都毫不遜色的,到時電氣化的意義就不大了。如果真的要電氣化不可,那就去請花、東縣籍的立委在立法院大鬧一場,看看就有可能會提前動工了(會哭的小孩有糖吃)。2. 目前只改好了39輛,不過據了解隆成發與台鐵很像已經要和解了,今年應該會開始再改就是了。

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  • 匿名使用者
    1 0 年前

    1 花東鐵路電氣化說明會

      【記者鄭沾誠/花蓮報導】立委盧博基積極爭取花東線鐵路電氣化,獲交通部支持,昨(十七)日鐵路改建工程局東部工程處辦理工程說明會,由鐵路改建工程局東部工程處副處長傅子仁主持,立委盧博基服務處主任盧博梭、立委傅崑萁服務處主任徐正邦、縣議員黃憲東、吉安鄉民代表余榮貴等人到場聽取簡報,預計四月底完成綜合規劃,六月報請行政院核定,工期七年,全線完成後,將大幅改善花蓮對外交通運輸。

       東工處表示,目前環島鐵路僅有花東線和南迴線未完成電氣化,完工後列車速度由現行時速110公里提昇為130公里,花東線全程行車時間由目前123分鐘縮短為87分鐘。

    花東鐵路電氣化規劃案尚未奉中央核定辦理.因此以下資料僅供參考 1.雙軌:吉安-志學 豐田-南平 萬榮-富里 關山-瑞源 山里-台東 2.截彎取直:木瓜溪橋.豐坪溪橋.關山-月眉等7個路段

    2沒找到ㄟ抱歉~~~!!!

    參考資料: 網路
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