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最長的古橋和最高的橋在哪??

最長的古橋和最高的橋在哪??

最長的古橋和最高的橋在哪??

已更新項目:

不用最高的橋了!!

4 個解答

評分
  • Jenny
    Lv 7
    2 0 年前
    最佳解答

    圖片參考:http://www.homeoffice.idv.tw/archives/image/Millau...

    http://www.homeoffice.idv.tw/archives/000517.html(... (2460公尺) 結構:橋面由七座鋼筋混凝土橋墩支撐,加上斜張鋼索結構橋墩數量:7座 最矮橋墩高度:77公尺(七號墩)最高橋墩高度:240公尺(二號墩)橋索數量:154捆 橋面厚度:4.20公尺 橋面寬度:32.05公尺 水泥體積:85,000立方公尺 金屬結構重量:36,000公噸 設計:英國建築師諾曼福斯特 (Norman Foster)1987年開始設計施工:艾法吉 (Eiffage) 營建公司經費:3億9400萬歐元 (約台幣169億元)由艾法吉公司獨資動工:2001年12月 (施工期間無安全事故發生)落成:2004年12月14日通車:2004年12月16日管理:艾法吉公司擁有75年的管理權過橋費:淡季為4.6歐元/車,7-8月為6.5歐元/車一日遊收費:32-48歐元不等

  • 匿名使用者
    7 年前

    到下面的網址看看吧

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  • 朝雍
    Lv 4
    2 0 年前

    最長的古橋--五里橋“五里橋”坐落在福建省福州市晉江縣安海鎮的西側。安海鎮古稱安平鎮,因此,此橋又稱為“安平橋”。又因位居於安海鎮西畔,故又俗稱“西橋”。初建時橋長811丈,寬1丈6尺,長度約合五華裏(即二公里半),故又稱為“五里橋”。最長的橋--米約大橋世界最高橋 橋墩343公尺由英國建築師設計,法國公司建造的世界最高的橋「米約大橋」由英國建築師設計,法國公司建造的世界最高的橋「米約大橋」,今天要舉行通車典禮。這座大橋長二點五公里,位於巴黎通往西班牙的公路上,最高的橋墩高達343公尺,比巴黎艾菲爾鐵塔還高了23公尺.從空中俯瞰,就可以明白為什麼法國南部的米約大橋,會成為世界上最高的橋.它橫跨中央高原,中間凹下去的地方是塔恩河河谷,為了節省開車時間,同時避開河谷城鎮的交通壅塞,英國建築師諾曼福斯特於是設計了超高的橋墩,好讓橋面跟兩邊高原齊平. 由於米約正好位於從巴黎通往西班牙的公路上,以前每到夏天旺季,所有車輛總是塞在米約鎮.費時三年半,造價五億一千萬美元的新橋完工後,預料會一舉解決塞車問題.不過每輛汽車通過這座大橋都必須付4.9歐元的過橋費,相當於206塊台幣.不過光是欣賞這座像帆船一樣的大橋,享受騰雲駕霧的快感,駕駛人大概都會樂意付費吧

    參考資料: 知識+ 整理
  • 2 0 年前

    中國著名古橋之八:最長的古橋--五里橋

    “五里橋”坐落在福建省福州市晉江縣安海鎮的西側。安海鎮古稱安平鎮,因此,此橋又稱為“安平橋”。又因位居於安海鎮西畔,故又俗稱“西橋”。初建時橋長811丈,寬1丈6尺,長度約合五華裏(即二公里半),故又稱為“五里橋”。

    它橫跨晉江安海鎮與南安水頭鎮之間的海灣。始建於宋紹興八年(西元1138年),歷時13年完成。

    它是中古時代全世界最長的樑式石橋,故有“天下無橋長此橋”之美譽。八百多年來五里橋的長度是古代橋樑之冠,直到鄭州築成黃河大橋後,才打破此紀錄。

    五里橋在明清兩代都曾經修繕過,根據《晉江縣誌》中記載:“晉江、南安之界,舊日以舟渡,宋紹興8年,僧祖派始築石橋未就,21年(西元1151年)趙令衿成之,釃水(即分水道)362道,長八百十有一丈,寬一丈六尺……”

    橋長為2255米,橋面寬3至3.8米,全橋身都是用巨大石樑來鋪架,最重的石樑高達25噸重。兩側有石護欄。橋板皆是堅實、又闊又厚的花崗岩石料,橋板長度5至11米不等,寬與厚為0.5至0.7米左右,橋面每節鋪設長石橋板6至8條不等,重達數噸,連成數裏長,如長龍臥波,氣勢非凡。據“私家族譜”記載,這些橋板巨石,多是由咫尺相望的金門島開採海運而來的。

    五里橋採用沙石與花崗岩作為建築結構材料,橋基則採用“枕木臥基法”,以採用方形石和長條石為基底,橫縱分層排列疊砌,再將枕木交叉相疊於砂石之上,在於枕木上建造橋墩的方法,與洛陽橋的“筏形基礎法”相似,但有所不同,而又有所創新。

    現存有橋墩331座,分別有“長方形”和一頭尖一頭平的“半船形”和雙頭尖的“船形”三種形式不同的橋墩。

    三種形式的橋墩,分別築於最高潮水位之上、非水深急流、與高潮水位之下,三種不同水流的地段,巧妙運用大自然潮汐漲落的規律。不同部位,相應採取形態各異的橋墩結構,以緩解海潮衝擊,借以延長橋的壽命。

    近千年來,歷經了無數次颶風、海潮、強震、颱風暴雨的襲擊,尤以西元1604年,經受了泉州灣外8級特大地震的考驗,雖後有修葺,但基本上仍保持著原貌。其能有強大的抗震能力,主要是橋基採用了“筏形基礎法”填砌的原故。後來由於自然災害的襲擊,曾修築過六次,橋的總長度也因自然淤積而縮短成為2070米。

    五里橋上原有“水心亭”、“樓亭”、“中亭”、“宮亭”、“雨亭”等五座橋亭,雙邊橋墩護欄的建築風格粗獷古樸,護欄兩旁欄桿的柱頭上,雕刻有雌雄石獅、蟾蜍與護橋將軍石像,雕刻手法非常別緻,是為南宋雕刻的代表作品。

    目前橋亭中僅存一座“水心亭”,亭的四周有13塊歷代修橋的碑文記錄。亭前石柱上有:“世間有佛宗斯佛;天下無橋長此橋” 楹聯。尚有二尊護橋將軍石像,頭戴盔,身著甲,手執劍,軀高為1.59至1.68米,生動逼真、維妙維肖,是宋代石雕藝術的精華。

    橋的兩翼水中築有四座對稱方形的石塔,一座圓形翠堵婆塔,塔身雕刻佛像,面相豐滿慈善。橋的西端橋亭留有清代重修碑刻。橋的東端入口處有一白塔和觀音堂,是南宋時期所建,高達22 米,平面呈五層六角空心樓閣式仿木結構磚塔,外壁以白灰塗抹粉飾,建築風格十分古樸,高塔長橋,相映成趣。

    當時主持建橋的泉州知州趙令衿,在修築成天下第一長橋之後寫下一首詩:

    “為問安平道,驅本夜已分;人家無犬吠,門巷有爐熏;月照新耕地,山收不斷鄉;梅花迎我笑,書報小東君。”

    五里橋這偉大的橋樑工程,是繼洛陽橋(又名萬安橋)之後,以工程之艱巨而著稱,繼而在泉州府地方產生了一股“建橋熱”,才讓泉州成為有“橋樑甲天下”的號稱。

    在南宋,晉江的安海鎮怎會有如此龐大的資財,來建造這偉大的橋樑工程呢? 根據相關史料記載:“安海鎮”於府南六十里,古名“灣海”。海泊至,州遣吏攫稅於此,號“石開津”。

    又據明代編著的《安海志》中稱說: 古時的安海人善於發展海上貿易,宋元時期,泉州沿海地區社會經濟的繁榮,海外交通發達,經商足跡遍布天下,五里橋更是當時海外交通發達,社會經濟繁榮的實物見證標誌。同時也顯出宋元時期,泉州先民的建築智慧與當時科技進步的高超水平。

    【正見網】(http://www.dajiyuan.com)/

    參考資料: 【正見網】(http://www.dajiyuan.com)/
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