etc過站速限40(公里/時)太慢了吧?
昨天去辦了電子收費 ETC, 我也知道過站速限40公里,
問題是, 收費車道前完全都沒車子,
又規定在 100公尺前就要降到時速40公里,
實在是想踩煞車又踩不下去, 現在好了,
雖然過站時速只剩30公里, 誰知道這段100公尺間
有沒有因為超速一點點被拍照了, 現在還要擔心超速被拍了,
真是後悔裝了 etc, 相信很多人跟我一樣~
而且很多人認為過站時只要時速 40公里就沒問題.... = =
10 個解答
- 小噗Lv 72 0 年前最佳解答
我覺得ETC有辦好像沒什麼用...
因為昨天我看新聞 一堆人在中壢休息站 排隊辦理
從拿號碼牌到最後要花上2個小時 而且單機收費680元
而且 高速公路回數票也沒有便比較便宜
加上 高速公路走ETC的車輛很少，降到40有點誇張..
不是為了減少 車輛回堵，迅速暢通車道 這一點好像感覺不出來
而且40比高速公路最低限速還低
加上全台90萬的車輛 裝ETC只有2千多台 差距懸殊
為了讓裝ETC的2千多台車輛~ 空出了2個車道我覺得 反而更嚴重~~
雖然裝ETC可以減少國家支出(減少收費小姐跟回數票)
但是卻造成了我門的不便 我覺得變成反效果
像我每次都走 零錢或是回數票 其實也不會慢多少 很快就過啦
總比一個車道 空在那裡一台車也沒經過
2/11 晚間10點 我經過泰安跟后里 一台走ETC的都沒有 回程也是
((雖然交通部說 一次購買100張ETC回數票 可打95折，意思變成花3800送200，好像跟一般的回數票 沒什麼差別))
而且在國外 安裝ETC根本不用收費，台灣還要安裝費680 這應該是多賺的吧！
話說回來，不管是怎樣 都是國家在賺錢 根本對人民福利 沒有造成太大的影響
話說的很好聽 但是實際去做 效果不好 或是變成反效果
所以我覺得 還是需要改進
參考資料： 自己的看法 - 匿名使用者7 年前
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- 2 0 年前
台灣的其實不錯了.日本的ETC限速20KM而且是有柵欄的.車上機合台幣約5000元.資料來源http://www.go-etc.jp/riyouhouhou/riyouhouhou05.htm...
- 霖Lv 42 0 年前
以國外十多年前的經驗
大部份電子收費系統是不用減速.
甚至裝機是不需花錢的.
主機不需使用電池.
無電量不足的問題.
而儲值卡是可一卡多機使用.
若忘了儲值或餘額不足時.
會主動從信用卡扣款.
而台灣現在使用的系統居然是比任何國家落後十多年的系統.
裝機還要680元.
別人使用微波感應而我們還在使用紅外線
速度太快無法感應.
電流不足或餘額不夠會接到罰單.
儲值還要手續費.
儲值還要4000元才有折扣.
可悲.又是財團與政府掛勾.
受害的還是我們這些人民.
抵制ETC到底啦!!!!
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- 2 0 年前
個人覺得…ETC最主要的目的不是要節省時間嗎？因為如果用回數票或零錢通過的人，為了要把票跟錢交給收費員，會慢下來是很正常的，但是如果是ETC的話就又不同了，因為高速公路上最低的時速不是六十嗎？即然是六十的話，ETC的那一個車道又沒有人，為什麼還要限定四十公里通過？我怎麼想都覺得沒有道理。高速公路低於六十的要被開罰單，裝了ETC的人通過收費站的時候高於四十也要被開罰單……這個會不會太好笑了啊！！而且遠通的態度真的是太囂張了，讓人看不過去…我也是拒裝組的一員^^
- 2 0 年前
恩...............
ETC 目的是在加速通過收費站的速率
因為平常過收費站速度都會降到 10 公里以下來交回數票
而靠近收費站的限速是全線 40 公里
這一點跟ETC其實是兩回事
所以過ETC收費站還是照一般收費站速限行駛
以免高速過站不慎擦撞到收費站建築物而翻車進而影響你自己以及其他車輛的生命安全
參考資料： 我也還沒裝機 - 偉成Lv 52 0 年前
基本上，我是不會想裝ETC的人，道理很簡單，試想：國外有ETC的國家們，都是免費安裝，為何我們還要花錢？只不過是一台看起來沒啥精密的機器，再用膠條貼在車上而已！然後儲值還要手續費，這不是很可笑嗎？一站省兩塊錢，那跟現在有的加油站賣的回數票價格一樣，一本380＄，很想問相關單位：這樣有替用路人省錢嗎？？還有就是規定40KM的龜速，拜託～
參考資料： 自己