? 發問時間: 汽車與交通鐵路 · 2 0 年前

建設高鐵的目的

請問高鐵的專題報告怎麼做?

建設高鐵會不會對我們造成什麼樣的影響

5 個解答

評分
  • 2 0 年前
    最佳解答

    高鐵籌資

    按照原訂時程規劃,台灣高鐵增資案,今天是最後一天。前幾天,業界都還傳出,高鐵籌不到錢的不利消息,不過,到了今天,一切大逆轉,七十五億白花花的銀子已經到位了。

    是誰掏錢出來?是台灣高鐵的五大原始股東嗎?是標到列車系統的日商台灣新幹線公司嗎?都不是。這七十五億元,其中的四十五億,是中華航空事業發展基金會出的,另外三十億元,是中技社投資的。

    妙的是,中技社的董事會在討論這件投資案時,董事長黃輝珍認為他沒辦法執行這項工作,突然宣布辭職,之後,董事會馬上改選董事長,投資案也就跟著過關;中華航空事業發展基金會的組織章程中,原本找不到投資高鐵的依據,前幾天的董事會中,也悄悄修改章程,增加了一條「協助國家重大建設相關事項」的「高鐵條款」,問題也就迎刃而解。

    航發會的董事長是誰?是交通部長林陵三。而常務次長游芳來也是董事之一。中技社呢?那是由國營事業中油、台電捐助成立的。這樣的「財團法人」,說穿了,不過就是政府的白手套,假民間團體之名,行規避立法院監督之實。他們投資高鐵,其實就等於政府出錢幫高鐵。

    而且,這次政府幫的忙,可不是僅有區區的七十五億元。根據高鐵和銀行團所簽訂的協議,高鐵如果要向銀行貸款,自有資金必須先籌措到位。如今,七十五億元的自有資金進帳,高鐵後續還可以向銀行團貸款將近六百億元,從此,一舉解決高鐵資金不足的問題。很顯然,政府這一次的忙,真的是幫大了。

    更重要的一點,航發會是華航最大的股東,而所有的交通專家都評估,高鐵通車後,會拉走四成左右的國內線航空旅客,換句話說,高鐵根本就是航空公司的競爭對手,就在商言商的立場而言,哪有瘦了自己,而去養大敵人的道理呢?看看高鐵五大原始股東結構,長榮航空也是其一,而長榮除了第一次集資時出過錢之外,每次增資時都不願再出錢,兩相對比,華航還真是個冤大頭。

    不管如何,政府透過巧門,還是找到解決高鐵財務問題的妙方,立委就算罵得再兇,大概也沒辦法改變既定的結果。高鐵已經決定延期一年通車了,目前所須要的資金也全部到位了,我們只希望,高鐵工程再沒有任何理由延宕營運日期,它如果是BOT案的一個大笑話,就笑到這裡為止,現在,我們只希望它能平安通車就好,再想多一些,似乎都是奢求。

    引用:http://blog.chinatimes.com/fld/archive/2005/09/30/...

  • 匿名使用者
    6 年前

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  • 匿名使用者
    7 年前

    瞭解一次、多一次的保障。尋找八大行業工作。必須謹慎小心一點。

    小巴常說:保險跟冒險只差一個字,意義卻是大不同!

    一通電話、一次詢問。都是為自己的著想。

  • 垂祺
    Lv 4
    2 0 年前

    問題是建設高速鐵路對我們造成什麼樣的影響?

    而不是建設高速鐵路對政府,對台灣高鐵公司財務有什麼樣的影響?

    難不成投票給「高鐵籌資」的都是台高股東?

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  • 匿名使用者
    2 0 年前

    可參考THSRC網站.內有相關報導及相關文件及資料........希望對您報告有所助益....

    參考資料: 網站
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