請問K8想要在提升馬力要怎麼改? 不想掛渦輪

請問小弟目前是K8自排車 改手排之後還要改些什麼可以提升馬力 不想改渦輪 因為驗車很麻煩又很耗油 小弟目前想改ZC 4.25終傳密齒比手排這組好ㄇ裝好之後會不會有什麼常見ㄉ問題@@?

懇請各位玩K8ㄉ大大給點建議^^\"

7 個解答

評分
  • OZAKI
    Lv 6
    2 0 年前
    最佳解答

    完全不動引擎要增加馬力是不可能的!舉例來說:引擎本身設計可能淨輸出160匹馬力來說,經過你的自排變速箱先馬力消耗1.20匹了,再經過傳動軸輪胎...等等可能只剩下不到120匹~至於要裝排氣管..等等,那些東西不是提升馬力,是找回你所消耗的動力舉例來說:同一台車相同引擎手排車一定比自排車感覺馬力比較大,但引擎都相同何來馬力比較大的說法呢?應該是自排變速箱馬力消耗比手排變速箱來的多,自排可能少1.20匹,但手排只少5~10匹,手排變速箱輪上馬力就比自排多5~10匹馬力了要增加引擎馬力只有擴缸(增加排氣量)或是外掛(強制進氣如渦輪.機械增壓)等方式而已,只要没動到引擎不能改變他的馬力.扭力的,至於會傷害到引擎???其實到不會,你外掛這些東西,你引擎內部有強化嗎?散熱冷卻系統夠用嗎?電腦設定符合你操駕方式嗎?如果上述東西都夠的話,是不會傷害到引擎的!!!!找回你所消耗的動力,當然是從消耗最多動力的東西著手,第一就是變速箱,再來就是進排氣!密齒比+終傳作用僅限於低.中速時會比較有力,但尾速會很難看~目前沒有性能車馬力大又不耗油的吧!馬兒會跑當然也要吃草吧!

    參考資料: 經驗
  • Garry
    Lv 7
    2 0 年前

    不加渦輪不落引擎就別改,花錢一堆馬力沒加只是浪費,馬力沒增加個30P以上,許多人都天天在改在浪費.

  • 匿名使用者
    7 年前

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  • 1 0 年前

    試試看省油電腦吧,提昇馬力、扭力,又可省油,最新科技喔。

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  • 2 0 年前

    你可以在引擎上半座施行改裝 目的是為(增進燃燒)及(吸排氣效率) 特點表現於高轉馬力ㄉ增進上 就發揮馬力ㄉ立場來看 進氣門早開 排氣門晚關 而形成ㄉ重疊角加大 可謂是最佳ㄉ氣門作動時機 如此肺活量即可跟著增加 改裝大角度凸輪軸ㄉ立意便是在此 更換(高流量濾芯)(如K&N與HKS)其實是C/P值相當高ㄉ改裝品 高速時油門變ㄉ比較輕快 引擎ㄉ輸出也比較好(香菇頭)可說是360度ㄉ全方位吸氣 吸氣面積大之下當然進氣量會變大(最好選用有隔熱罩隔絕熱氣) 在供油部分可以加裝(汽油調壓閥)燃燒效率較完全 車輛性能提昇 也比較ㄅ耗油更換火星塞與矽導線 對引擎壓縮比 轉速 點火等做調整引擎ㄉ芭蕉段 指ㄉ是芭蕉頭段 排氣管ㄉ頭段接到引擎ㄉ地方 在實際ㄉ馬力機上都有相當ㄉ動力提昇 排氣管ㄉ順暢程度 可稱之為回壓ㄉ多寡 也就是排氣管內部之阻力 此阻力大小和頭段ㄉ設計角度 中尾段ㄉ管徑粗細 觸媒大小 總體長度 彎曲角度 尾部消音器之迴路都有關連 頭段一般坊間ㄅ外乎為4-2-1或是4-1型式 前者為扭力取向 後者為馬力取向 中段ㄉ忠告 針對觸媒等會阻塞ㄉ部份換成較為通順ㄉ部品就能明顯改善排氣順暢度 尾段ㄉ部分 大管在小排氣量 自排或動力小ㄉ車上 扭力表現將會讓你痛ㄅ欲生 著重扭力取向ㄉ用車習慣 ㄅ適合將排氣管改為直通ㄉ式樣 自排車管逕加大應保持在原廠ㄉ5% 手排車則為5%~10%ㄉ範圍內補充說明 馬力是由扭力累積而來 低速扭力一旦喪失過多高速馬力如何累積起來   希望對你有所幫助   謝謝

    參考資料: 個人經驗及專家提供
  • 2 0 年前

    上上面ㄉ大大......

    這種改法.裝備是很炫.但馬力提昇幫助根本有限.更何況先不管錢多少.光油耗可能比掛渦輪來得大ㄌ.且耐用度也只跟掛渦輪差不多.

    版主丫...

    要在馬力和金錢跟油耗中間取得平衡是很難ㄉ.

  • 2 0 年前

    高角度凸輪軸,加汽缸墊片增加壓縮比(建議活塞跟連桿要強化),區軸萬轉平衡(快速拉高轉速可破萬轉),點火系統(火星塞、矽導線等等),普立盤輕量化,加大噴油嘴,油軌穩定,雖然是噴射車,如果你要玩瘋...四喉四化直噴!排氣管..頭段.中段..集氣箱..上面都改了那電腦一定要換

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