建發
Lv 7
建發 發問時間: 汽車與交通鐵路 · 1 0 年前

想請問有關台鐵內灣支線的問題~請不要貼文章唷

如題台鐵計劃從高鐵六家站到竹中站規劃為高架"六家線",路線新竹到六家直達車,那想問未來如果完成嚕!!那新竹到內灣還會行駛嗎??文章看過了,請不要貼文章唷!!

2 個解答

評分
  • vxpa
    Lv 4
    1 0 年前
    最佳解答

    首先,請沒看過台鐵六家線計畫的人先看鐵路改建工程局的說明:

    http://www.rbtr.gov.tw/index3/index3-F.asp

    顯然,這路線是要做到像捷運的路線,要班次密集且列車加速性要夠。那麼推測可用的營運模式有:

    a.新竹-竹中-六家-竹中-內灣

    b.新竹-六家/新竹(或竹中)-內灣(類似台北捷運新北投支線的營運方式)

    c.新竹-內灣/竹中-六家(類似台鐵新北投支線的營運方式)

    由這些選項分析:

    a.以現在台鐵要把新竹到六家路線做成正線的水準,卻沒做竹中到內灣路線來看,應該不會用這種模式營運,因為能同時跑兩種路線的車只有柴油客車,但拿柴油車跑的話六家線不必電化,而且這樣跑班距拉的很長(內灣線的行駛上限只有40km/hr,又有路線閉塞,從竹中到內灣那一段會拖延很久)

    c.讓乘客以竹中為轉運點?現在新竹客運業者好像沒多少路線在竹中火車站設站牌,小黃也沒很多,能消化人潮的方式只有轉搭內灣線,以現在內灣線快要一小時才一班車(理由在a已經提到了),根本無法搭配轉運,但當竹中發展到時機成熟時是有這個可能。

    那麼,只剩b選項了,我們得思考這個問題:

    新竹到竹中這一段內灣線還擠的下純粹內灣線的班次嗎?

    要是擠的下,那麼新竹-內灣間對開的班次才有可能存在,不然非得縮減班次不可,這狀況和現在林口線為何只有早晚兩班的客車理由是一樣的。這對週一到週五搭內灣線人潮不算太多的狀況也許還能應付,但週末觀光人潮湧入問題就會很大。

    個人推測比較可能會把新竹-六家劃為六家線,把內灣線發車站改成竹中,要由新竹搭內灣線得先搭班次較密集的六家線客車到竹中轉乘。

  • 1 0 年前

    個人認為,應該是如同類似淡新中線的方式,也就是直通運轉

    新竹-六家

    新竹-內灣

    兩條路線在新竹-竹中間共用路軌,在竹中分道

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