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匿名使用者 發問時間: 汽車與交通大眾運輸 · 1 0 年前

環狀線是中運量捷運嗎?

規劃中的環狀線捷運算是中運量捷運? 之前有聽說是中運量捷運又好像不是!

4 個解答

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  • 1 0 年前
    最佳解答

    臺北捷運環狀線(簡稱環狀線)為臺北捷運即將興建(第一階段:高架路線部份)的路線,預定採用中運量系統,全線約40%為高架路線,其他部分則為地下路線。路線自動物園站起,以地下路線方式經臺北市文山區(秀明路、木柵路),過景美溪至臺北縣新店市(大坪林站)後,轉為高架路線,再過新店溪,然後經中和市(景平路、中山路)、板橋市(台鐵板橋站),通過淡水河至新莊市(思源路)、五股工業區,路線再轉為地下,續經蘆洲市(徐匯中學站)、三重市(五華路),之後再次通過淡水河,經臺北市士林區(士林站),至故宮博物院附近轉向,穿越雞南山(自強隧道東側),到終點劍南路站,全長34.5公里。環狀線屬於黃線。

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    歷史

    工程分為兩階段:第一階段為十四張站~五股工業區站的高架路線,將優先興建,預定2010年通車(2011年通車至路線轉為地下後的大坪林站)。第二階段即為其餘的地下路線,計劃於高架路線通車後才展開興建作業,預定2018年通車。由於路線大部分位於臺北縣境內,因此大部分的路線規劃作業都交由臺北縣政府進行。

    縣政府原本於2005年1月成立「臺北縣捷運工程隊」,辦理招商(採用BOT模式)和施工相關事宜;但在臺北縣執政權於同年底輪替後,縣政府於2006年4月對外召開記者會,宣佈放棄BOT模式,改由縣政府自辦,並有意委託臺北市政府捷運工程局代為興建。

    從以上資料可得知,環狀線的確是中運量系統

    也期待環狀線早日通車!

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  • 6 年前

    派用機關公務員怕丟飯碗才是雙子星捷運蓋的慢的原因 ,雙子星業務承辦主管是聯合開發處六課技正兼課長莊志諒521114,本身不是國家考試進入,而是早期派用機關納編的公務員,這些公務員占著茅坑不拉屎,才會讓雙子星多次流標,國內那麼多建商可以蓋為什麼還要去騙保證金,機場捷運線也從95一直拖到現在不斷增加預算,才不是原物料上漲,是這些派用公務員為了飯碗一職拖慢工程進度,李佩玲510225也不是國家考試進去的正式公務員,他不但侵占招考進去江定謙的業務,還塗鴉批閱長官核月出處的公文,莊志諒就考績不公把江定謙的年終考績打丙,還賴到機關會議長官們的決定 像文衍正 廖義男寫的狗屁營業秘密之侵害及其應負之法律責任

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  • 1 0 年前

    規劃中的環狀線捷運為中運量捷運。

    其中大部份為高架路段,只有少部份為地下路段。

    參考資料: me
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  • 1 0 年前

    對,是中運量高架系統。

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