楓月
Lv 6
楓月 發問時間: 汽車與交通其他:汽車與運輸 · 1 0 年前

台灣最長的高速公路是哪一條

台 灣 最 長 的 高 速 公 路 是 哪 一 條 我 想 知 道

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6 個解答

評分
  • 梁兄
    Lv 7
    1 0 年前
    最佳解答

    國道通車里程統計一覽表  路線起迄點(通車路段)長度備註

    圖片參考:http://www.freeway.gov.tw/content/Jpg%E5%9C%96%E6%...

    國道十號左營端-旗山端33.8公里全線通車合計951.3公里(如含汐五高架則為972公里)依據國道高速公路局的資料,目前最長的高速公路為國道3號

    參考資料: 國道高速公路局
  • 1 0 年前

    ANS:國道3號

    國道一號 基隆端-高雄端 372.7公里,長度不含汐止-五股高架路段(20.7公里)

    國道三號 基金交流道-林邊端 430.5公里

    國道三甲 台北端-深坑端 5.6公里

    國道五號 南港系統交流道-蘇澳交流道 54.3公里

    國道二號 機場端-鶯歌系統交流道 20.4公里

    國道四號 清水端-豐原端 18.5公里

    國道八號 台南端-新化端 15.5公里

    國道十號 左營端-旗山端 33.8公里

    參考資料: 交通部台灣區國道高速公路局
  • 1 0 年前

    答案是二高

    國道一號

    基隆端-高雄端

    372.7公里

    1.全線通車

    2.長度不含汐止-五股高架路段(20.7公里)

    國道三號

    基金交流道-林邊端

    430.5公里

    全線通車

    國道三甲

    台北端-深坑端

    5.6公里

    全線通車

    國道五號

    南港系統交流道-蘇澳交流道

    54.3公里

    全線通車

    國道二號

    機場端-鶯歌系統交流道

    20.4公里

    全線通車

    國道四號

    清水端-豐原端

    18.5公里

    全線通車

    國道八號

    台南端-新化端

    15.5公里

    全線通車

    國道十號

    左營端-旗山端

    33.8公里

    全線通車

    參考資料: 國道網站
  • 1 0 年前

    福爾摩沙高速公路(Formosa Freeway‎)簡稱福高,又稱為國道三號(National Highway No.3‎)或俗稱二高(包括北二高,南二高與中二高),是台灣西部平原丘陵區上第二條南北縱向貫穿全島的高速公路。除了可以有效疏通國道一號(中山高)已趨近飽和的交通流量外,平衡城鄉發展也是這條高速公路非常重要的功能之一。

    國道三號高速公路北起基隆市大武崙地區,與基金公路交會,南至屏東縣林邊鄉,貫穿台灣西部地區南北,是總長430.5公里(主線)的封閉式汽車專用道路系統。國道三號從1987年北二高部份路段開工後,一直到2004年1月11日中二高龍井到快官路段通車、全線貫通為止,總共興建了17年,建造經費新台幣4580億元。公路沿途設置了55個交流道,13個系統交流道,11個收費站及7個服務區,除此之外為了與部分重要都會區相連,或是與原本的中山高速公路相連形成路網,沿途還設有多處環線或支線。

    國道三號在初期時,是從北部路段開始修築,當時台灣只有一條國道(中山高速公路),因此很習慣地將新建的高速公路稱呼為「北部第二高速公路」(北二高),之後的南部路段與中部路段,則是依循北部的模式,稱呼為南二高與中二高。但根據台灣道路系統的命名規則(南北方向的道路是使用單數的編碼),這條新建的高速公路正式的編碼為「國道三號」。只是俗名與正式編號間的落差,常常讓用路人將北二高誤呼為國道二號(真正的國道二號是桃園環線)。為解決此問題,國道三號在公開徵求命名後,於2004年11月1日正式選定命名為福爾摩沙高速公路,簡稱為「福高」(福爾摩沙是葡萄牙文中對台灣的稱呼)。

    國道三號自北開始,依序經過基隆市、臺北縣、桃園縣、新竹縣、苗栗縣、臺中縣、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義縣、臺南縣、高雄縣與屏東縣。相對於中山高當初規劃是以串聯台灣西岸主要大城市為目的,考量到平衡地區發展、土地取得的成本與避免都市附近短途通勤車流造成阻塞,國道三號的選線刻意避開人口稠密的都會區,通過許多原本低度開發的鄉村地帶。

    關廟服務區的加油站國道三號從北部開始,分別在汐止系統交流道(臺北縣)、新竹系統交流道(新竹縣)與彰化系統交流道(彰化縣)與中山高交會。其中汐止到新竹的路段,是行走較偏遠的山區鄉鎮,新竹到彰化則是經由濱海地區,彰化以南的路段都是沿山區行走,直到南端的林邊為止都採取與中山高平行的路線。相對於原本中山高較為直線的規劃,國道三號因適應地形與避開人口已非常密集的市鎮,路線迂迴較明顯,沿途大量使用高架橋的方式穿越不平坦的地形,工程難度較國道一號提升許多。全程共有15個隧道,其中有9個是聚集在臺北盆地南邊的山區,沿線最長的隧道為1,875公尺長的木柵隧道。

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    Lv 5
    1 0 年前

    中山高~阿

    台灣第一條高速公路

    北二高中間有一段是被截掉ㄉ

    南二高也是唷

    南北二高如要通車還是得接到中山高

  • 1 0 年前

    國道3號喔

    就是第二條ㄚ

    很長又很寬喔

    參考資料:
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