Escape 3.0 觸媒轉換器跟含氧感知器故障

我的2002 Escape 3.0 4WD最近引擎燈亮起,原廠檢查說是觸媒轉換器跟含氧感知

器故障,不修理的話,會很耗油.想請教各位,Escape 3.0的觸媒轉換器有幾個?含氧感

知器的感應器有幾個?更換價格大約是多少錢?更換之後會比較順比較省油嗎??

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補充一下:第一家原廠跟我說Escape 3.0有四顆含氧感知器+兩個一

大一小的觸媒換器報價57,000.我個人覺得不放心,後來上午又換到

另一家原廠詢問,技師說只有兩個含氧感知器+一個觸媒轉換器.已經不知道哪一家說的是確實的情況,所以想請有經驗的朋友再確

認一下.還是我該去找第三家原廠.....

4 個解答

評分
  • 1 0 年前
    最佳解答

    Escape 3.0 含氧感知器應該有3顆

    (右)含氧感知器

    ----------> 觸媒 --------->(後)含氧感知器

    (左)含氧感知器

    其中一顆位於觸媒轉換器後段.而這一顆感知器主要是監控觸媒工作是否正常

    當觸媒正常時 左/右 含氧感知器 與 (後)含氧感知器 會產生一個電壓差

    當觸媒不正常時 左/右 含氧感知器 與 (後)含氧感知器 則會有等電壓(既表示觸媒已失效)

    所以說引擎電腦無法直接對觸媒做好壞判斷.而是透過含氧感知器 以電壓差做監控.

    依你的情形.應該先用診斷電腦判斷左/右 含氧感知器是否正常

    正常情形是熱車時左/右含氧感知器回饋電壓應於0.1v ~0.9v之間不斷來回修正.而這也關係到耗油問題.但跟觸媒好壞沒有直接關係.

    觸媒好壞反而是以後含氧感知器作為依據.但這顆感知器又與耗油沒關係.它只做監控觸媒的工作.

    你的問題應該出在後含氧感知器故障.因為它通常位於底盤最下方容易受外在環境所影響 如雨水.砂石等

    2006-08-08 13:39:57 補充:

    其實有幾個含氧感知器可以以觸媒判斷如果只有一顆觸媒 ---配2顆感知器2顆觸媒---配3顆感知器3顆觸媒---配3到4顆感知器你可以問看看這顆 v6引擎有幾顆觸媒就可知道感知器有幾顆

    2006-08-08 13:44:59 補充:

    說實在的觸媒.感知器要同時壞 機率真的很低不放心的話可到較具規模一般修車廠檢查.若真的有問題的話.維修費也比原廠便宜

  • 1 0 年前

    O2壞掉並不會使車輛無法發動

    只是混合比容易過濃

    使觸媒溫度容易過高而燒毀

    耗油污染高等等毛病

    電腦更不可能終止點火

    不能發動是少了曲軸或凸輪軸位置感知器

    此時電腦無法得知正確的曲軸位置

    無法得知正確的噴油正時及點火正時

    O2的數量最早期的是一顆

    再來是監測觸媒有無作用的2顆(觸媒前後)

    也有些是各缸一科

    會隨著年份及等級有不同配置

    02年的車是02年出廠

    還是02年購入

    不太一樣

    最好的辦法是給技師打開引擎蓋或將車輛頂起

    真相就大白了

    參考資料: 丙級技術士 .目前位於某修車廠打工 .汽車科學生
  • 1 0 年前

    耗油問題 ? 積碳 ? 較順比較省油嗎 ? e mail 給我 !

  • 1 0 年前

    觸媒轉換器硬該不容易壞吧!他只是個排氣管中段,基本上都有5-8年的壽命,含氧感知器會壞的話通常都是斷裂或是燒燬,不過若是含氧感知器壞掉的話,你應該沒辦法發動吧!電腦會中止點火喔,若是會有這樣的情形,有可能是燃燒不完全,造成阻塞,導致訊息傳遞有誤,你可以試試跑跑高速或是拉高轉速看看,若是會變正常就是積碳太多導致,並不是故障,有這種狀況應該都是只跑市區,然後又油門踩比較深長期下來才會有,你可以找民間的修車廠看看,有些老師傅的功力不會比原廠差,而且也比較實在。

    2006-08-07 00:02:52 補充:

    觸媒轉換器並不貴,倒是含氧感知器並不便宜,這2個加起來大概要花上萬才解決。

    參考資料: 玩車經驗
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