與forwarder之standing Charge 糾紛

Question

我的Buyer有指定其專有的forwarder,但由工廠到forwarder這一段卡車費用是由我們公司負擔的,最近forwarder常以請不到海關為由,無法儘早進行offloading(下貨櫃,將貨搬入他們的貨櫃中),使得我們公司常被運輸公司索取鉅額的standing charge(貨櫃與卡車停滯,無法生財所索取之費用),請問有無方法向forwarder claim standing charge, 畢竟forwarder為buyer所指定,Fob基隆,是否可視為Fob forwarder

Answer 1

最佳解答

FOB即貨從工廠至貨櫃場這一段的卡車以及之後的報關由貴司負責。卡車行及報關行皆由貴司自行指定。

正確程序應是：

貨由工廠經卡車送至貨櫃場 --> 司機於貨櫃場下貨 --> 司機回報下貨位置給報關行(或經由貨主/forwarder轉告) --> 報關行派現場人員去找貨，確認無誤後找櫃場人員切單 --> 報關行與海關連線 -->公証行量材 --> 海關驗貨放行--> 櫃場裝櫃 (有些櫃場是先放行才量材)

所以找不到海關是不能放行，才導致不能裝櫃。

1. 卡車下貨時並不需要海關在旁監看

2. 請海關驗貨也不是forwarder 的事，而是報關行

3. 貨物不是一下卡車就立刻裝櫃

我覺得您最好向forwarder及卡車行問清楚，因為以您提出的這個理由來看是根本不成立的。卡車到貨櫃場只要有船名航次s/o號碼，櫃場人員確認無誤就會收貨，除非特殊日子櫃場大塞車、或forwarder事先未告知櫃場有這筆貨、或forwarder依cnee要求指示需按PO下貨但司機未聽從指示、或貨到櫃場發現有破損，櫃場不敢收等等原因，才會造成下貨延遲。請先問清楚，若forwarder仍堅持是因「請不到海關為由,無法儘早進行offloading」為解釋，只能說太扯了，建議您的buyer換一家吧！

參考資料： 自己

Answer 2

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Answer 3

「請不到海關為由,無法儘早進行offloading」為解釋.

這的確太扯, 出口貨物都是抽驗, 不可能每次都要海關人員來看的. 另外, 你是可以出具事實跟客戶說希望換 forwarder 或是請國外的 forwarder 跟台灣委託的 forwarder 溝通, 並且同時 cc 給 台灣的forwarder (那他下次應該會不敢跟你再亂來, 或是皮會扒緊一點).

有些 forwarder 會因為他們是跟客戶打約而不跟你打約, 所以會有恃寵而驕的狀況發生.

Answer 4

請問一下你這問題是在台灣發生還是大陸ㄚ???

因為如果台灣出去的話,基本上卡車應該是從工廠到櫃場..

而且forwarder怎會跟海關有關係呢??是報關行跟海關報關.

麻煩您再把問題點重新的再講清楚....因為懷疑你這是在大陸發生的狀況

還有通常貨櫃領取到工廠裝貨;這部份你們應該都會跟卡車公司說好何時再

來領取櫃子...為何卡車公司會來跟你索取鋸額的charge 呢 ??並不是貨櫃領來就

馬上一定要裝櫃;請卡車公司在那邊等...

另外這比較無法跟forwarder claim..因為這部包含在海運運輸內;forwarder

也沒幫你包含這一項項目; 除非你是去跟你的buyer compalin 然後希望改

由你這邊找forwarder

歡迎來信詢問:

[e-mail]

2006-08-28 15:26:42 補充：

以上我講的是屬於cy櫃..如果是cfs的話就如同渡人所說的......

參考資料： 海空運物流公司服務者(13年)