八蛋 發問時間: 汽車與交通維修 · 1 0 年前

安全帶的伸縮問題

安全帶的伸縮是為了使乘客緊急停下時的時間增長..

可是增長了緊急停下的時間不就有可能撞擊前面的方向盤?

那它時間的增長定義是增長到多少呢?

安全帶的寬度越窄是否越不能保障乘客安全呢?

3 個解答

評分
  • 1 0 年前
    最佳解答

    安全帶的知識

    理想的安全帶作用過程是:首先,及時收緊,在事故發生的第一時刻毫不猶豫地把人"按"在座椅上。然後,適度放鬆,待衝擊力峰值過去,或人已能受到氣囊的保護時,即適當放鬆安全帶。避免因拉力過大而使人肋骨受傷。最先進的安全帶都帶有預收緊裝置和拉力限制器,讓我們來看看這兩者的功能原理。

      

    一、安全帶預收緊裝置當事故發生時,人向前,座椅往後,此時如果安全帶過鬆.則後果很可能是:乘員從安全帶下面滑出去:或者,人已碰到了氣囊,而此時安全帶由於張緊於量過大而未能及時繃緊,即未能像希望的那樣先期吃掉一部分衝力,而是將全部負擔都交給了氣囊。這兩種情況都有可能導致乘員嚴重受傷。但問題是,正確安裝的安全帶。其鬆動於地來自何方?一是由於乘員的衣服本身有一定的厚度,另外在安全帶裝置中也多少隱藏了部分鬆動於地,這種於地無法消除,但真遇到事故時,還就應該盡量消除。怎麼辦?為此出現了這種安全帶預收緊裝置它負責提供瞬間繃緊的安全帶。其作用過程是:首先由一個探頭負責收集撞車信息,然後釋放出電脈沖,該脈沖傳遞到氣体發生器上,引爆氣体。爆炸產生的氣体在管道內迅速膨脹,壓向所謂的球鏈,使球在管內往前竄,帶動棘瓜盤轉。棘爪盤跟鈾連為一体,安全帶就繞在軸上。簡單地講,就是氣体壓力使球動,球帶動棘爪盤轉,棘爪盤帶動軸轉--瞬間實現了安全帶的預收緊功能。從感知事故到完成安全帶預收緊的全過程僅持續千分之幾秒。管道末端是一截空腔,用於預留滾過來的球。

      二、安全帶拉力限制器事故發生後,安全帶在預收緊裝置的作用下,已經繃緊了。但我們希望在受力峰值過去後,安全帶的張緊力度馬上降低,以減小乘員受力,這份特殊任務就由安全帶拉力限制器來完成:在安全帶裝置上,有一個如前所述的預收緊裝置,底下卷繞著安全帶。軸芯裡是一根鋼質扭轉棒。當負荷達到預定情況時,扭轉棒即開始扭曲,這樣就在一定程度上放鬆了安全帶,實現了安全帶的拉力限制功能。

      在安全帶預收緊裝置和安全帶拉力限制器的共同作用下,安全帶的保護能力幾乎達到了理想狀態。所謂於細微處見精神,先進的安全帶卻實能給乘員提供可以信賴的安全保護。

    (以上文章.有些字係以簡體呈現.我大略翻為繁體.有誤請指正.或參考原出處)

  • 富伯
    Lv 7
    1 0 年前

    您可以拉拉您車子的安全帶,慢慢拉就越拉越長,如果快速拉,一下子就卡死了!~~~因此,當車輛因撞擊或高速緊急剎車時,造成人體快速向前滑動,此時安全帶即刻卡死,防止人體前拋,以提供安全保障!~~~~~~安全帶寬度都有一定標準,這是官方的規定,如果安全帶太窄,能否保障乘客安全,這個問題我也甚感有趣,祇是找不到試驗品!~~~

    參考資料: 將仕連鎖
  • 1 0 年前

    安全帶會伸縮是正常的!是為了乘客方便使用.不是緊急停止石時間增長.

    當車輛受到撞擊或緊急煞車時.你會發現安全帶是處於緊繃的狀態.這樣會使

    駕駛或乘客身體不會往前移動.但是雖然身體不動的狀態.慣性作用會使頭部

    往前.所以有配備安全氣囊的車.此時會爆開瞬間衝氣保護頭部.幾秒後會消氣

    這樣不會使駕駛或乘客窒息.

    安全帶的寬度越窄是不會影響保障乘客安全的.(在怎麼怎也是有極限的)

    PS:你可以做個實驗.再車子行駛或非行駛狀態時.拉一拉安全帶.拉的同時需要

    一些力道.用點力拉你會發現安全帶會卡住.這就是緊急煞車的原理了.

    參考資料: ME
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