? 發問時間: 社會與文化語言 · 1 0 年前

英翻中 幫幫忙~~ 關於A380的資料

這是我們老師給的資料,要我翻成中文

不過我有些實在是不懂 所以請高手幫我都翻譯吧~~!!

第一段

*The world's only twin-deck, four-aisle airliner.

*The airlines' solution to growing demand.

*The green giant, more fuel-efficient then car.

*The dedicated three-deck 150 tones long-range freighter.

第二段

*The A380, which will seat 555 passengers in a typical three-class

interior layout, will enter airline service in 2006.

*Commonality

- The time for transition training from the A330/A340 Family is

expected to be considerably less than the 25 days needed for

transition training without commonality.

第三段

*Passenger Comfort

- In a crowded world, personal space is the ultimate luxury.

*Flight Deck

- Familiarity breeds content

*Freight

- Cut the cost of moving freight by up to 25% on longer routes

*Economics

- A new way to fly gives airlines a new way to make profits

3 個解答

評分
  • Edward
    Lv 5
    1 0 年前
    最佳解答

    第一段

    *The world's only twin-deck, four-aisle airliner.

    全世界唯一的雙層, 四走道飛機

    *The airlines' solution to growing demand.

    航空公司對需求成長的解決之道

    *The green giant, more fuel-efficient then car.

    環保巨人, 油耗效率比汽車更優異

    *The dedicated three-deck 150 tones long-range freighter.

    專門設計的三甲板全貨機可載一百五十噸貨物做長途飛行

    第二段

    *The A380, which will seat 555 passengers in a typical three-class

    interior layout, will enter airline service in 2006.

    A380, 可以典型的三級客艙分等, 同時搭載555 位乘客, 預計在2006年開始投入營運,

    *Commonality

    - The time for transition training from the A330/A340 Family is

    expected to be considerably less than the 25 days needed for

    transition training without commonality.

    共通性

    由於A380和其他A330/A340系列的共通性, 飛行員的轉換訓練時間可以比在沒有共通性下訓練所需的時間縮短25天

    第三段

    *Passenger Comfort

    - In a crowded world, personal space is the ultimate luxury.

    在一個擁擠世界, 個人的空間是最大的奢華

    *Flight Deck

    - Familiarity breeds content

    駕駛艙-

    熟悉的配置與操作介面

    *Freight

    - Cut the cost of moving freight by up to 25% on longer routes

    運費

    降低長程貨物運送成本達25%

    *Economics

    - A new way to fly gives airlines a new way to make profits

    經濟

    一個讓航空公司獲利的新方法

    參考資料: 自己
  • ??? * 世界的唯一的雙胞胎艙板, 四走道班機。 * 航空公司的對擴大需求的解決辦法。 * 綠色巨人, 更加高效燃料的然後汽車。 * 熱忱的三艙板150 口氣遠程貨輪。 ??? * A380, 將坐555 位乘客在一種典型的三類內部佈局, 2006 年將輸入航空班機。 * 公共- 時期為轉折訓練從A330/A340 家庭被預計可觀地是較少比25 天需要為轉折訓練沒有公共。 ??? * 乘客舒適- 在一個擁擠世界, 個人空間是最後豪華。 * 駕駛艙- 熟悉助長內容 * 貨物- 削減移動貨物的費用25% 在更長的路線 * 經濟- 一個新方式飛行給航空公司一個新方式獲得利潤

    翻譯

  • 1 0 年前

    第一段

    *世界和只#39;雙生子的甲板s的4道路的定期客機。

    與*航空公司#39;高漲的需求的解決的辦法。

    *綠色巨大,其次,更燃料效率性的車。

    *一心一意的3甲板的150長期的貨輪把情形使之變。

    第第二段

    *A380(典型性的3級內部的佈置讓555個乘客就座

    )2006年進入航線服務吧。

    為了來

    自*共同點- A330/A340 Family的變遷練習的時間被預想比起

    25天相當沒有共同點對變遷練習如果不是就必要。

    第三段

    在*搭乘者

    的舒適-混亂的世界,個人的空間最終奢侈。

    *操

    縱室-親密養內容。

    削減

    在比*貨物- 長的途徑調動貨物最大25%的費用。

    *經濟

    學-飛的新的方法給予航空公司獲得利益的新的方法。

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