吉吉 發問時間: 藝術與人文歷史 · 1 0 年前

台灣的鐵路還有哪些是日本人留下來的?

台灣鐵路目前已經改過很多了,跟當初日本人最早興建的路線差距很大。現在台灣還有哪裡仍沿用日本人規劃的路線呢?我很想知道。舊山線已經停駛了,那現在還有沒有日本人規劃的路線一直用到現在的呢?請各位大大幫幫我吧!

2 個解答

評分
  • 1 0 年前
    最佳解答

    其實台灣「大部分」的鐵路路線,都還遵循著日本人當初規劃的路線走。舊山線的改線,反倒是我印象中,改的最遠的一條路線。

    光復前日本在台灣的鐵路建設,已經完成了西部縱貫線基隆到高雄、屏東線從高雄到枋寮、宜蘭線從八堵到蘇澳、花東線從花蓮到台東(762公厘的窄軌鐵路)、及眾多地方支線的建設(你所聽過大部分的鐵路支線都是日本人蓋的)。

    而光復後台灣鐵路建設上,除了新建北迴鐵路及南迴鐵路外,對舊線的改良著重在「雙線化」及「電氣化」上,鐵路「電氣化」對路線的改變不大(其實就在原有的路線加上電線就可以了),而雙線化時,偶爾會發生原有路線空間不夠再放另外一條鐵軌,所以在原有路線附近另外擇地蓋新線,或為配合橋樑、隧道重建而改線,但是大體而言,這樣的改線其實跟原來的路線相隔都不遠。

    有興趣的話,你可以注意看看,其實台鐵通過西部大部分河流的橋樑,都已經在歷次的改善工程中重建過了,但是你坐火車過橋的時候,或左邊或右邊都還可以看到舊鐵路橋(日本人蓋的)的橋墩基座,與新線相隔通常都不超過幾百公尺,其中最明顯的應該就是台鐵高屏溪橋了,舊橋就在下游不到五十公尺,而且整座橋都還保存著原有的風味,那裡就是舊線,由此可知,真的改動不大。

    舊山線的改線,主要的原因是為了截彎取直,當年日本人在蓋山線的時候,鐵路蓋到三義,馬上就要跨越台灣最寬的兩條河(大甲溪跟大安溪),而且從三義直接往南跨越大安溪兩岸的落差太大了(高速公路的三義段火炎山的那個坡夠陡吧),當時的橋樑工程技術尚不發達,根本蓋不出這樣的橋,所以山線在過三義後大幅往山裡走,然後在大甲溪跟大安溪比較上游的地方(上游河道比較窄,且兩岸沒有那麼大的落差)過河,以減低施工難度。

    所以,除了舊山線外,其實大部分台灣的鐵路線,都還依循著日本人的舊線走,否則,台鐵為什麼會還有這麼多古蹟車站咧!^_^

    (台鐵新竹站、台中站、台南站、就連高雄站都是日本人蓋的,一路沿用下來的唷!)

  • 1 0 年前

    阿里山.集集.內灣。雖然有做過修整但路線還是沒有變

    我只知道這三條

    參考資料: 自己
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