高雄市公共車船管理處(高雄市輪船股份有限公司)

請問高雄市輪船股份有限公司的前身---高雄市公共車船管理處是政府機關嗎?

為什麼公共"車船"變成只有"輪船"呢?

是否是政府民營化的措施隻一丫@@?

4 個解答

評分
  • Tai
    Lv 7
    1 0 年前
    最佳解答

    1)之前的高雄市公共車船管理處隸屬於高雄市政府

    2)高雄市輪船股份有限公司確實是民營化,但由高雄市政府交通局指揮監督。請參考:http://jirs.judicial.gov.tw/change/200407/24779.ht...

    高雄市公車歷史資訊如下:

    概要

    高雄市公車是由高雄市政府交通局作為主管機關的台灣汽車客運路線。高雄市公車與渡輪營運始於民國廿六年(日據時代,西元一九三七年),由日人伊木十郎獨資經營,當時只有汽油引擎客車兩輛、木殼重柴油機水冷式渡輪一艘。嗣後,因業務逐漸擴展,車輛陸續增加,乃改組為「共榮自動車株式會社」。

    民國31年(西元1942年),「高雄州市役所」將「共榮自動車株式會社」收歸公營,成立「交通科」,專營公共車船業務,當時,社會各階層人士均以公共車船為主要交通工具,惜因第二次世界大戰爆發,公共汽車轉為日軍用,客運業務遂告停頓。

    民國34年(1945年),臺灣光復,高雄市政府成立交通課,接收「高雄州市役所交通科」所管業務。

    民國35年(1946年)4月1日,高雄市政府撤銷交通課,另成立「高雄市政府公共車船管理處」,並改在高雄市五福三路六十七號處辦公。

    民國41年(1952年)11月,奉臺灣省政府核定,首次擴大編制,改名為「高雄市公共車船管理處」,仍隸屬於高雄市政府。

    民國68年(1979年)7月1日,高雄市升格改制為中華民國行政院直轄市,改隸高雄市政府建設局

    民國93年(2004年)7月26日,高雄市公共車船管理處更名為「高雄市公共汽車管理處」;其船務民營化成立「高雄市輪船股份有限公司」。

    目前市區公車計3家業者聯營:

    高雄市公共汽車管理處

    高雄客運(與本處聯營一條路線:60路。另高雄市交通局委託行駛兩條免費公車路線,合約至2007年12月31日止)

    東南客運(建明集團承攬代駛本處七條路線:3、16、37、53、81、91、機場幹線,合約至2007年11月30日止)

    歷史

    民國26年(1937年),由日人伊木十郎獨資成立經營共榮自動車株式會社。

    民國31年(1942年),「高雄州市役所」將「共榮自動車株式會社」收歸公營,成立「交通科」,專營公共車船業務。

    民國34年(1945年),臺灣光復,高雄市政府成立交通課,接收「高雄州市役所交通科」所管業務,並在市府內辦公。

    民國35年(1946年)2月1日,復接收「高雄州自動車工作株式會社」及「自動車講習所」房屋(位於現今高雄市五福三路六十七號處)。

    民國35年(1946年)4月1日,高雄市政府撤銷交通課,另成立「高雄市政府公共車船管理處」,並改在高雄市五福三路六十七號處辦公。

    民國41年(1952年)11月,奉臺灣省政府核定,首次擴大編制,改名為「高雄市公共車船管理處」,仍隸屬於高雄市政府,首長職稱由「主任」改稱為「處長」,並由朱若愚主任升為首任處長,原分股辦事單位改為課、室,人事解凍,銓敘為簡、薦、委派制公務員。

    民國64年(1975年),五福三路67號之辦公處所、車船修理廠房及材料庫等房舍,因係接收日據時代之木造築,已不堪修繕,乃予標售,另在建軍路2號購地,新建辦公大廈、車船修理廠及材料大樓,同年9月14日破土奠基。

    民國65年(1976年)5月15日,落成啟用,本處由五福三路舊址,遷入建軍路新址辦公。

    民國68年(1979年)7月1日,高雄市升格改制為中華民國行政院直轄市,改隸高雄市政府建設局,改課、室為科、室。

    民國81年(1992年),將位於七賢國小旁的忠孝站裁撤,並改建為11號公園。

    民國86年(1997年),實施棋盤式公車路線,所有路線重新配置。

    民國90年(2001年)2月1日起,停用普通車改換冷氣車,原普通車運往塞內加爾、馬紹爾、菲律賓宿霧市等國繼續使用。

    民國93年(2004年)01月08日,位於旗津區東沙島之生態環島公車東沙1號正式通車;行經東沙機場、東光醫院、漁民服務站(東沙國際海洋研究站)等站。配合海巡署、駐島官兵作息、C130運輸機、週四立榮包機、學術研究等不定期發車。

    民國93年(2004年)05月16日起,愛河『愛之船』:音樂館碼頭─高雄橋─建國橋,正式啟航。(公車處公告)。

    民國93年(2004年)7月26日,更名為高雄市公共汽車管理處。

    民國94年(2005年)9月20日起,交通局主導之南部七縣市票證系統「Taiwan Money卡」進行試運轉,購買30格回數車票即贈送一張已加值100元的TM紀念卡,共發行2005張。

    民國94年(2005年)11月01日起,高雄客運代駛37、81、機場幹線等三路線。(公車處公告)。

    資料來源:tai+http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%9B%84%E5...

    2007-08-22 22:30:55 補充:

    民國95年(2006年)02月01日起,高雄客運代駛37、81、機場幹線等三路線期滿,因無業者投標續營,公車處接手自營並縮減班次。(公車處公告)。

    民國95年(2006年)06月20日起,公車處售票窗口開始發行南部七縣市票證「Taiwan Money卡」,並同時開始換發原旗津、紅毛港地區居民之免費乘船證為「旗津卡」(具有TM卡功能)。

    民國95年(2006年)07月01日起,觀光休閒公車:火車站-鼓山輪渡站,即日起停駛。原裝置公車於鹽埕站供一般調度使用。(公車處公告)。

    2007-08-22 22:31:12 補充:

    民國95年(2006年)10月01日起,高雄客運代駛3、16、37、81、91、機場幹線等六條路線。(公車處公告)。

    民國95年(2006年)10月23日起,開辦三條市府員工通勤專車,提供市政大樓、苓雅區公所員工及民眾搭乘 (下載路線時刻表)。

    民國95年(2006年)11月15日起,即日起提供公車處售票窗口Taiwan Money卡人工加值服務。

    2007-08-22 22:31:30 補充:

    民國95年(2006年)12月01日起,248鳳山接駁車:建軍站-建軍站,即日起停駛。(公車處公告)。

    民國96年(2007年)01月05日起,24路公車改為224公車並延駛高鐵左營站,部分班次並由高雄火車站延駛鳳山市公所。(公車處公告,下載路線時刻表)。

    民國96年(2007年)02月18日起,高鐵鼓渡專車:高鐵左營站-美術館-中山大學-鼓山輪渡站,即日起逢假日行駛。(公車處公告,下載路線時刻表)。

    2007-08-22 22:31:42 補充:

    民國96年(2007年)04月01日起,東南客運接手原高雄客運代駛3、16、37、53、81、91、機場幹線等七條路線。(公車處公告)。

    民國96年(2007年)05月01日起,科技藝術之旅專車:金獅湖站-火車站-左營南站,即日起停駛。(公車處公告)。

    民國96年(2007年)05月12日起,101百貨專線車:火車站─大立伊勢丹─漢神─三多商圈─夢時代廣場,即日起逢假日行駛。(公車處公告)。

    2007-08-22 22:31:54 補充:

    民國96年(2007年)06月01日起,高雄市交通局主導之南部七縣市智慧卡票證「Taiwan Money卡」,經約2年的試運轉,終於完成驗收,於今日起正式運轉。

    民國96年(2007年)06月04日起,於建軍站各路線試辦持Taiwan Money卡「公車轉乘優惠」,一般卡轉乘第一段票扣款6元;學生卡轉乘第一段票扣款5元。

    民國96年(2007年)06月15日起,全面推行「公車轉乘優惠」,各路線持Taiwan Money卡一般卡轉乘第一段票扣款6元;學生卡轉乘第一段票扣款5元,實施至96年12月31日為止。

    民國96年(2007年)08月01日,最新發車時刻表下載。(公車處公告)。

  • 6 年前

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  • 匿名使用者
    6 年前

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  • 6 年前

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