請問重機的ABS是怎樣的呢?

我知道原理好像跟汽車的一樣

那汽車是煞四輪 那重機是煞兩輪嗎?

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你貼的我都看過了...

可是"重點"他是煞"兩輪"的嗎?

3 個解答

評分
  • 1 0 年前
    最佳解答

    我在考大型重型機車駕照時練習的車是BNW500CC

    那台車的ABS直有後輪才有

    作用跟汽車的不太依樣

    汽車的是再煞車時做殺放殺放的

    我練習的機車是殺到鎖輪時會把煞車踏板彈開一些

    會有很大一聲喀的聲音

    我有式過一直採到地會一直彈開踏板

    部向汽車是用點放的方式

    其他的重車我就不知道了

    重車我沒聽過有1刺殺兩輪的

    國產的125有出過

    但流行不到2年後續的車就沒在出1手殺兩輪的車

    因為車子老舊就變不好煞車

    比一班的車還貴1-2千元

    我的悍將就是1手殺兩輪的

    新車時痕好用但車子老舊後就不好用了

    因為領建老舊生鏽等等問題會變成煞車時很不好煞車

    我的車到4年上下就改回1手殺1輪了

    參考資料: 自及
  • 匿名使用者
    6 年前

    到下面的網址看看吧

    ▶▶http://qaz331.pixnet.net/blog

  • A.B.S.原本的全文是Antilock Brake System

    直翻是"防鎖死煞車系統"

    此系統就是藉著控制液壓剎車的油壓

    避免騎士在緊急剎車時

    發生車輪鎖死打滑的現象發生

    是一種安全駕駛的輔助系統

    實際的物理實驗證明

    使車胎與地面間滑率維持在0.20至0.30之間

    "有效剎車力"可達最大

    因為成本跟車種取向問題

    並不會所有車種都會配備此系統

    而且您有注意到的話

    跑車(仿賽車)類的一律都沒有配備A.B.S.喔

    這類車這兩~三年反倒是常用滑動式離合器跟防甩頭

    來加強車輛的安定性

    甚至有電子式感應油門來輔助節流閥的開度

    來跟車子當時的狀態與引擎做配合

    A.B.S.這種從旁輔助煞車的系統

    只會增加車子的重量

    還會讓這些熱血跑車(仿賽車)騎士

    綁手綁腳覺得多塊餘啊!!!

    一直不斷的煞車點放(A.B.S.的簡易作動邏輯)

    反而會成為這些人士的在操作上的困擾

    並且有可能喪命

    他們要的是完美手感跟靈敏可調整的煞車系統

    並以騎士本身的經驗及技巧跟判斷

    自行決定下的"精細煞車控制"

    這也是好玩也可以磨練提升騎士技巧的地方

    您如果有不錯的騎乘技術那大可不需要A.B.S.

    如果您是新手又沒啥自信的人

    那A.B.S.應該是可以多給您一個騎乘上保障

    2007-10-20 15:17:08 補充:

    不算是,正常的煞車系統都是前碟候鼓,

    要煞兩輪就是手壓同時腳踩囉!

    請問你有騎檔車經驗嗎?

    參考資料: 知識+
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