關於騎機車 磨膝的重要性?

磨膝 有多重要?

傾角夠~ 不磨膝和有磨膝 安全性不同嗎 ?

為小弟解惑吧~~

4 個解答

評分
  • 1 0 年前
    最佳解答

    有磨膝跟沒磨膝差別只在於過彎時改變重心點而已

    磨膝:

    腳至少要踩中間以後,每當過灣時,小模仿賽車壓

    車的過灣方式(例:右灣)過灣時 往右座出去一點點 上半身

    傾斜出去 腳要踩好,其實這個方法只是改變姿勢而已,過灣的

    角度沒改變,目的是讓重心不要只在同一個點上!

    無磨膝:一樣可以壓很低,且避震跳動較大,也很容易用到中駐

    當然安全性不同囉!

    一般道路路不平、坑洞一堆,磨膝就完了

    且一般道路車多,磨膝方式過灣,如有車衝出來,很容易反應不及。

    如在賽道無磨膝過灣,車子會有不穩情形出現。

    1.磨膝過灣輪胎要不錯

    2.一般道路建議不要磨膝,因車多路不平,如想嘗試磨膝可以到練習場跑看看

    以上只是個人淺見,如有不對地方,請各位賜教!!

  • 1 0 年前

    大家都講的很正確 "磨膝" 正確說應該是"卡普" 那是種"緊繃"(台)的過彎方式

    簡單說 過彎就幾個重點 車的頃角+人的重心 兩者都到達極限的話 您的膝蓋如果內縮 會造成不知還有多深的頃角這種狀況 於是乎人外掛 膝蓋(稍微)伸出 以觸地的方式 來當成量尺 當然 多少會提供一些向上的阻力(個人認為 心理作用)

    重點1.是磨小腿外側 滑行塊別死死的黏在膝蓋上 會劈腿的

    2.別整個重心都過去膝蓋 會被地板抓下來

  • 馬兒
    Lv 6
    1 0 年前

    磨膝???

    是磨滑行塊吧…滑行塊固定在小腿上緣的外側。過彎的姿勢的確可以改變重心,不同的姿勢各有不同的特性。大致上可以分為內傾、同傾及外傾三種,gp車手過彎的姿勢屬於內傾,改變重心之後,可以加強向心力,抵抗較大的離心力,簡單的說,就是一樣的車身傾角而言,內傾可以更快的速度過彎,而外傾正好相反,但是同樣的速度可以縮小迴轉半徑,所以低速、小巷等時機以外傾騎乘更輕鬆、凌厲!而同傾則可以隨時在彎中大幅調速重心,所以平時騎乘可以同傾過彎,視狀況調整重心。

    假日在熱門山路上時常看得到機車騎士磨滑行塊過彎,事實上多半都是耍帥故意磨的,事實上在公路上並沒有吊豬肉甚至磨滑行塊的必要,而車手之所以會把腿掛出來,並不是為了改變重心或是增加起面的支撐力…中台灣有些高手也是同傾過彎,車身的傾角大到可以在彎中讓手肘磨地,而且彎中速度比耍帥磨滑行塊的車友快很多!如此,你認為磨滑行塊有必要嗎?

    一般來講,同樣的傾角,同傾雖然不比內傾快,但是在公路上同傾可以隨時改變姿勢、重心,所以不掛出來事實上比較安全!

    參考資料: 馬兒有限的智慧
  • 1 0 年前

    第一位大大說的不錯!!

    磨膝是能讓車手自己本身知道自己的傾角到底壓了多深!! 還有多少空間...還有大大有說到側掛就是要改變重心...這個改變重心不只是穩定度的差別...而是能讓你的過彎傾角變小...您有提到不側掛的話容易磨到中柱...這就是過同一個彎一樣的速度的話...沒有側掛的傾角會比較深...有側掛的話你的傾角就沒這麼大...相對的過灣的速度極限又可以向上提升!!

    其實台灣的山路路面品質都不好...不一定要磨膝拉...但是側掛的穩定度真的會比較高...膝蓋不用磨到地上...但是至少你重心要移一下!! 給您參考囉...

    玩車安全第一!!

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