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1 個解答
- 1 0 年前最佳解答
所謂的FOC全文是Flag of convenience
中文叫做"權宜籍船"
何為權宜籍船呢?就是說有些船東(船舶擁有人)不願意把自己的船登記在自己的國家而選擇登記在一些南美或者非洲的國家做為船的船籍~!這些給人家登記權宜籍及船的國家主要有:巴拿馬,賴比瑞亞等等...
接下來有個問你應該想知道:為什麼船東不願把船登記在自己的國家呢?
ans: 因為以中華民國為例,本國的船舶出籍率相當高~意思是說~許多我們國家的船東大老闆,不把船的戶籍設在台灣~而設在一些上述提供權宜籍證書的國家!這樣做有何好處呢?
第一:政治經濟因素~~中華民國的船不能與大陸貿易,國家的法律有規定!
第二:稅賦太重:船東(船舶擁有人)若把船舶設籍在台灣要繳非常多的稅~包含運費稅,營利事業所得稅,營業稅,燃料稅~~~這樣對船東這種高成本低營利的傳統產業負擔很大!
第三:若登記為中華民國國輪,國家會有要求船上的船員~~有一定的比率要用台灣船員~但是台灣船員的薪水成本很高~不如一些大陸或者東南亞的船員來的合乎成本~在2004年一個台灣船員的雇用費可以請2~3個大陸船員!當然現在2008年~航業景氣開始漸漸下滑~而從2004~2008這四年內~大陸船員的薪水已經調到跟台灣差不多了!
第四:國輪有義務在戰爭時,被國家調徵成為軍事用途!這樣對中華民國這種政治緊張的國家而言船東也怕自己的船淪為戰火中的炮靶~!
以上四點:是台灣船舶出籍率嚴重的主要原因~其他國家大同小異~有些則是國家對自己國輪有嚴苛的品質要求或者法律~致使船東不願登記為該國國輪~!
接下來你還會問:那把船籍登記在巴拿馬,賴比瑞亞這些國家有什麼好處呢?
ans:基本上上述的四點責任或風險,船東(船舶擁有人)都不必負擔
只需要在登記時花買那張登記證書的錢還有每年或者固定時間負擔一點點微薄的費用~!
基本上你說的營利影響:在船舶出籍(FOC)這一個區塊,主要船東們都是以節省成本為考量~千萬別小看這四點~這四點關係到船東的利益從幾萬塊美金到幾千萬美金都有可能!
參考資料： 我是海洋大學航運管理系的主修這些東東