騎野狼的一些問題,請野狼的達人幫我回答..

我最近剛牽一台野狼R2,可是不太會騎,騎的時候有些疑問能不能請騎野狼的朋友幫我解惑一下。(請站在什麼都不會的出發點來講解,因為如果用些專有名詞我或許不太懂= =")

1.請問離合器的使用時機是不是只有換檔、起步呢?那煞車的時候要不要壓離合器?就是看到紅綠燈準備要停的那時候?

2.請問是不是"每次換檔"時離合器都要慢慢放開同時油門慢慢催油?那退檔要不要呢?

3.請問什麼時候才是換檔時機?要看轉速?還是時速?還有換檔要記檔位嗎?

4.上坡跟下坡是不是都依樣這樣換檔?因為我有時候換檔時失誤都會熄火 很怕在上坡如果熄火該怎麼辦= = 能不能分享你們的經驗

5.遇到彎道轉彎全壓離合器+前後煞車+退檔(同時)請問我這樣對嗎?如果不對請告訴我正確方法@@

不好意思我問題比較多@@爬了一些文可是有的講得又不一樣不知道該怎麼辦,如果能分享你們的經驗最好了,我真的想努力學,謝謝。

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對了~順便問一下,人家說的滑行是怎麼樣?壓離合器還是打空檔呢?

2 個解答

評分
  • Leo
    Lv 7
    1 0 年前
    最佳解答

    我週末假日會騎重車與車友出遊, 平常以野狼R150代步 ....

    看來您是檔車新手, 對R2疼愛有加才會有這些問題.

    放心, 騎檔車一點也不複雜; 多騎一段時間就熟悉了. 不過, 一些正確的騎檔車觀念是很重要的. 針對您的問題, 我提出一些個人的經驗來與您分享:

    1.請問離合器的使用時機是不是只有換檔、起步呢?那煞車的時候要不要壓離合器?就是看到紅綠燈準備要停的那時候?

    除了換檔起步之外, 煞車的時候應該不要含著離合器喔; 引擎的檔煞對煞車有輔助的功效 .... 含住離合器就沒有引擎檔煞了. 到達紅綠燈前快要停住的時候, 如果是在五檔 那當然是拉離合器再往前踩一下進入空檔. 如果是在三檔以下, 就拉離合器勾退檔回空檔. 平常煞車的時候, 是不會去拉離合器的. 這麼說吧, 煞車有煞車的功能離合器有離合器的功能; 它們各司其職但是在要相互搭配.

    2.請問是不是"每次換檔"時離合器都要慢慢放開同時油門慢慢催油?那退檔要不要呢?

    只有起步的時候需要慢慢放離合器, 起步後可以在換檔後馬上就全放. 即使在起步狀態, 也有一派主張離合器直接放一半然後催油起動. 至於退檔, 只要是檔位適當(速度是在退檔的合理速度範圍)是可以直接全放離合器的. 這部份的操作完全是憑經驗, 就靠您去體會嘍.

    3.請問什麼時候才是換檔時機?要看轉速?還是時速?還有換檔要記檔位嗎?

    檔車都是看轉速來換檔, 這就是為什麼騎檔車一定要有轉速錶. 一般國產檔車在4000轉就是換檔時機, 不過騎久了之後; 大多是憑感覺在換檔. 至於檔位在哪裡您可以實際參考轉速錶和時速錶的相對指示. 以狼150來說, 五檔的時候時速60/轉速在4500, 四檔的時候時速60/轉速5000, 三檔的時候時速60/轉速6000(大概1:10), 二檔的話轉速會比時速高. 掌握了這些參考點, 喵一下大概現在是幾檔心理就有數了. 不需要特別去記現在是幾檔, 而且; 騎熟了之後很自然的就會知道目前的檔位. 別耽心.

    4.上坡跟下坡是不是都依樣這樣換檔?因為我有時候換檔時失誤都會熄火 很怕在上坡如果熄火該怎麼辦= = 能不能分享你們的經驗

    上坡我會儘量固定在二檔, 下坡放在三檔 .... 基本上是不太需要換到檔的. 先這樣練習, 等三個月之後對檔車的操作熟悉之後再練習山路換檔的技巧. 如果在山坡熄火也完全不用擔心, 雙腳紮紮實實的把車穩住(如果穩不住就把側腳架踢出來); 把離合器拉起來排進空檔然後發動. 進一檔起步就可以嘍.

    5.遇到彎道轉彎全壓離合器+前後煞車+退檔(同時)請問我這樣對嗎?如果不對請告訴我正確方法@@

    彎道中離合器和油門的搭配操作是非常複雜的, 要依彎道狀況和速度來操駕. 新手還不熟悉的時候, 建議您在上山前就固定在二檔; 先把彎道騎乘的感覺熟悉了之後再來做換檔的動作. 一般台灣的彎路, 二檔大概都可以全部騎上去. 很多彎道, 如果熟悉壓彎的方式; 連煞車退檔的動作都不必要.

    騎檔車有很多樂趣是速克達無法體會的, 放鬆心情去體驗; 相對您很快就會抓到要領好好享受檔車的樂趣喔 !!!

    加油 ~

  • 1 0 年前

    1.若看到紅燈耀停前5公尺建議你打空檔讓他滑行道停止線這樣佈景可以減少油耗以外也比較不傷引擎2.入檔是如此進檔也是阿3.有轉速看轉素沒轉速就是跟開車一樣正常是2~30就要換檔ㄌ4.這ㄍ我無法回答應為是憑感覺5.其實要看個人習慣~像我就習慣退檔在煞車

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