Bubble 發問時間: 藝術與人文歷史 · 1 0 年前

請問鄭和是如何幫助朱棣成為皇帝的?

(1)請問鄭和是如何幫助朱棣成為皇帝的?

(2)鄭和最大的船,長和寬各是多少公尺,還有面積呢?

(3)鄭和死後,他的船後來是被放置在博物館嗎?還是另有用途?

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  • anta
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    1 0 年前
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    (1)請問鄭和是如何幫助朱棣成為皇帝的?

    鄭和,本姓馬,小字三保,雲南昆陽(今昆明市晉寧縣)人。鄭和本人是一個伊斯蘭教徒。

    鄭和在十四歲那年,被明軍擒獲,遣送南京,經過閹割,進入宮廷充當太監。

    後來,明太祖朱元璋將馬和賜給四子燕王朱棣。

    鄭和在燕王府期間,被朱棣選在身邊作為貼身侍衛。

    明朝皇室內發生了一場爭奪皇位的鬥爭。

    從1399年八月燕王朱棣起兵到1402年六月攻破南京,史稱「靖難之役」。

    在朱元璋死後,朱允文即位。他一心想要鞏固自己的皇位,接連削廢了五個藩王。面臨削藩威脅的燕王朱棣,靠自己擁有的一支強大軍隊,以「靖難」為名,興師南下,渡淮河、誇長江,雙方經過激烈交戰。朱棣攻取了南京,王宮起火,建文帝下落不明。

    在長達四年之久的「靖難之役」中,鄭和跟隨朱棣出生入死,南征北戰,參加了多次戰鬥,建立了許多戰功,成為朱棣奪取政權即位稱帝的主要功臣之一。

    http://jade.tvb.com/special/zheng_he_voyages/index...

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    (2)鄭和最大的船,長和寬各是多少公尺,還有面積呢?

    目前所知最早記錄寶船尺寸的史料,出自明萬曆年間《 三寶太監西洋記通俗演義》,距鄭和下西洋已經一百六十餘年。

    鄭和的船隊:

    1.船名:寶船 -帥船

    長寬尺度(公尺):125.6x50.94

    功用:鄭和乘坐的指揮船,是屬于安全遠洋航行的福船。

    載重量達七千噸,有大號及中號之分。

    獨特的設計如兩頭出梢、縱向通體的底龍骨、多層板船底等的特色,至今在中國東南沿海和東南亞一帶仍保留。

    2.船名:馬船

    長寬尺度(公尺):104.7x42.4

    功用:又名「快船」,是明初的大型快速水戰和運輸船。

    在船隊中可載馬和運貨,也可作引航、交通艇和救生艇的功用。

    3.船名:糧船

    長寬尺度(公尺):79.2x34

    4.船名:水船

    長寬尺度(公尺):42.0x16

    功用:鄭和遠航期間有時一個多月不靠岸,吃喝顯然是重要問題。

    糧船載的是2萬余人的用糧,一個人消耗2.5公斤,每天就得與消耗食物70噸;

    至于海上航行需要的淡水量,一樣驚人,水船負起到河裡取淡水的責任。這些船也同樣要負擔如作戰、拖曳的兼職功能。

    5.船名:坐船

    長寬尺度(公尺):67.9x26.6

    6.船名:戰船

    長寬尺度(公尺):50.9x19.2

    功用:這兩種都是以載人為主的載客載貨戰船,但又有區別,戰船是為船隊護航,坐船載的是軍兵,當然也具有作戰能力。

    7.船名:櫓船

    長寬尺度(公尺):34─42x13─16

    功用:此為中國明代比較盛行于江河和海洋航行的船舶,首尾尖狹和腹部寬闊,有利于披浪過灘。

    這種屬于海船型的中小二八櫓和六櫓船,每船可載百余人。

    古代的航海家在海洋中航行,需要隨時瞭解船隻當時的所在地點和未來的航向,即定位和定向,導航術便成了遠洋航行的技術保證。

    舟師要結合更數、針路、山型、水勢、礁石沙泥、海底泥沙的嗅味、水的顏色及海洋生物區系等因素,然后進行分析,以確定船舶的海上位置,並調整船隻航向,保證船舶的安全航行。

    http://72.14.235.104/search?q=cache:mvA9EbVKi9YJ:z...

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    (3)鄭和死後,他的船後來是被放置在博物館嗎?還是另有用途?

    鄭和七次遠洋後是封關閉國,船帆、船廠和所有的航海資料皆被付之一炬。

    http://www.bokee.net/company/weblog_viewEntry/1003...

    參考資料: 自己+網路
  • 6 年前

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  • 1 0 年前

    鄭和(明洪武四年1371年—宣德八年1433年)。中國明代航海家、外交家、太監。

    生平:

    鄭和原本姓馬名三寶,雲南昆陽(今晉寧昆陽鎮)寶山鄉知代村回族人。

    鄭和六世先祖賽典赤·贍思丁(Sayyid Ajjal Shams al-Din Omar)是元初來自中亞的色目貴族,是布哈拉國王穆罕默德的後裔,曾任雲南行省平章,追封為咸陽王;曾祖父伯顏(Bayan)在元大德十一年(1307年)任中書平章,曾祖母馬氏,祖父米的納哈只,祖母溫氏。父馬哈只(原名米里金)封滇陽候,母溫氏。族人自稱咸陽世家。米里金生馬三寶,襲封滇陽候。馬姓是漢化的阿拉伯語「Mahmud」。

    鄭和出生於明洪武四年(1371年)。洪武十三年1381年冬,明朝軍隊進攻雲南。馬三寶10歲,被擄入明營,被閹割成太監,之後進入朱棣的燕王府。在靖難之變中,馬三寶在河北鄭州(在今河北任丘北,非河南鄭州)為燕王朱棣立下戰功。永樂二年(1404年)明成祖朱棣在南京御書「鄭」字賜馬三寶鄭姓,改名為和,任為內官監太監,官至四品,地位僅次於司禮監。宣德六年(1431年)欽封鄭和為三寶太監。

    宣德八年(1433年)四月鄭和在印度西海岸古里去世;賜葬南京牛首山。

    鄭和以長兄馬文銘之長子為嫡,名鄭文銘,字恩來,世襲錦衣千戶候,居南京三山街(今馬府街)馬府。鄭和後裔至今已傳21代。

    鄭和下東洋:

    1402年明成祖派遣使臣分赴四方。永樂元年(1403年)琉球、日本、暹羅各國使節到中國朝貢,建立了宗藩與冊封關係。永樂二年(1404年)明成祖派鄭和出使日本[5]。鄭和統督水師10萬到達日本,向室町幕府第三任將軍足利義滿宣旨:「使其自行剿寇,治以本國之法」。足利義滿同時受明朝封賞,並派遣使節獻上抓獲的倭寇,與明朝正式建立了外交關係。雙方簽訂了《勘合貿易條約》,日本以屬國的名義對明朝進行朝貢貿易。明朝賜足利義滿「日本國王」金印一枚,足利義滿回書自稱「日本國王,臣源義滿」。

    鄭和下西洋

    1405年7月11日(明永樂三年)明成祖命鄭和率領龐大的二百四十多海船、二萬七千四百名船員組成的船隊遠航,訪問了30多個在西太平洋和印度洋的國家和地區,加深了中國同東南亞、東非的相互了解。每次都由蘇州劉家港出發,一直到1433年(明宣德8年),他一共遠航了有八次之多。最後一次,宣德八年四月回程到古里時,在船上因病過世。民間故事《三寶太監西洋記通俗演義》將他的旅行探險稱之為三寶太監下西洋。

    鄭和曾到達過爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古裏、暹羅、榜葛剌、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等三十多個國家,最遠曾達非洲東岸,紅海、麥加,並有可能到過澳洲。

    2008-07-09 19:44:48 補充:

    第一次下西洋

    永樂三年六月十五(1405年7月11日)奉詔出使西洋。同年冬,從南京龍江港啟航,經太倉出海,永樂五年九月初二(1407年10月2日)回國。第一次下西洋人數據載有27800人。

    第二次下西洋

    永樂五年九月十三日(1407年10月13日)出發,到達汶萊、泰國、柬埔寨、印度等地,在錫蘭山迎請佛牙,隨船帶回,永樂七年夏(1409年)回國。第二次下西洋人數據載有27000人。

    2008-07-09 19:45:49 補充:

    第三次下西洋

    永樂七年九月(1409年10月)從太倉劉家港啟航,姚廣孝、費信、馬歡等人會同前往,到達越南、馬來西亞、印度等地,回國途中訪錫蘭山,永樂九年六月十六(1411年7月6日)回國。

    第四次下西洋

    永樂十一年十一月(1413年11月)出發,隨行有通譯馬歡,繞過阿拉伯半島,首次航行東非麻林迪,永樂十三年七月初八(1415年8月12日)回國。同年11月,麻林迪特使來中國進獻「麒麟」(即長頸鹿)。第四次下西洋人數據載有27670人。

    2008-07-09 19:46:17 補充:

    第五次下西洋

    永樂十五年五月(1417年6月)出發,隨行有蒲壽庚的後代蒲日和,途經泉州,到占城、爪哇,最遠到達東非木骨都束、卜喇哇、麻林等國家,永樂十七年七月十七(1419年8月8日)回國。

    2008-07-09 19:46:28 補充:

    第六次下西洋

    永樂十九年正月三十日(1421年3月3日)出發,往榜葛剌(孟加拉),史載「於鎮東洋中,官舟遭大風,掀翻欲溺,舟中喧泣,急叩神求佑,言未畢,……風恬浪靜」,中道返回,永樂二十年八月十八(1422年9月2日)回國。永樂二十二年,明成祖去世,仁宗朱高熾即位,以經濟空虛,下令停止下西洋的行動。

    第七次下西洋

    宣德五年閏十二月初六(1431年1月從龍江關(今南京下關)啟航,返航後,鄭和因勞累過度於宣德八年(1433年)四月初在印度西海岸古里去世,遺體埋葬於古里,船隊由太監王景弘率領返航,宣德八年七月初六(1433年7月22日)返回南京。第七次下西洋人數據載有27550人。

    2008-07-09 19:48:01 補充:

    目的:

    鄭和下西洋的目的,目前不同的歷史學家有不同的看法。

    耀兵海外,宣揚朱棣天下觀

    《明史·鄭和傳》中記曰:「成祖疑惠帝亡海外,欲覓蹤跡,且欲耀兵異域,示中國富強。」

    尋找建文帝

    明代多種文獻認為:鄭和下西洋是為了尋找建文帝的下落。

    1.《明史•鄭和傳》中記曰:「成祖疑惠帝亡海外,欲覓蹤跡」。

    2.《西山雜誌•三寶太監下西洋》「永樂三年成祖疑惠帝南逃,命中官鄭和、王景弘、張文等造大船百艘,率軍二萬七千余」。

    3.顧起元《客座贅語·寶船廠》:「寶船之役,時有謂健文帝入海上諸國,假此蹤跡之」。

    2008-07-09 19:48:42 補充:

    包抄帖木兒帝國

    歷史學家向達、尚鉞提出鄭和下西洋是針對帖木兒帝國,聯合印度包抄帖木兒帝國後方,牽制其東進。明初時,帖木爾帝國進攻明朝,因此從海外包抄是鄭和的一個主要目的。

    發展海外貿易:

    鄭和下西洋發展的海外貿易包括朝貢貿易,官方貿易和民間貿易。

    2008-07-09 19:50:43 補充:

    航海技術和裝備:

    寶船:

    據跟隨鄭和下西洋的翻譯官馬歡著《瀛涯勝覽》(1451年定稿,已失)記錄:「寶船六十三隻,大者長四十四丈四尺,闊一十八長中者長三十七丈闊一十五丈。」。明顧起元《客座贅語》(1617年)。:「寶船六十三號,大船長四十四丈四尺闊一十八掌,中船長三十七丈,闊一十五丈。」。據《明史》《鄭和傳》記載,鄭和航海寶船共63艘,最大的長44丈,寬18丈,是當時世界上最大的海船,折合現今長度為151.18米,寬61.6米。船有四層,船上9桅可掛12張帆,錨重有幾千斤,要動用二百人才能啟航,一艘船可容納有千人。 《明史•兵志》又記:「寶船高大如樓,底尖上闊,可容千人」

    2008-07-09 19:51:31 補充:

    關於鄭和寶船是不是如明史所記載的那樣大,有兩派不同的觀點

    肯定派:認為明史基本上正確,因為

    南京靜海寺鄭和殘碑所記「兩千料海船」,不是「寶船」,而是較小的「戰座船」。

    對南京鄭和造船廠的考古,發掘出一根約15米長的舵,和明史所述寶船大小相符。

    南京鄭和造船廠的船塢寬可容20丈。

    伊本·白圖泰(ibn Battuta)(1304-1377)遊記中早已紀錄中國巨大的12張帆可載千人的海船。白圖泰的紀錄可作為12帆載千人的寶船的旁證。

    2008-07-09 19:51:46 補充:

    質疑派:

    認為木材強度有限,過大的船體無法保證水密性,難以做長時間的航行。

    根據南京靜海寺鄭和所立殘碑記載,鄭和首次出海寶船為「兩千料」,根據他們推論,折合長約為長十五到二十丈,寬六到八丈左右。載重量約為五千噸。

    至今未有人複製能夠實際航行的44丈「寶船」。目前複製中的寶船多采用質疑派的說即便採用質疑派的說法,鄭和寶船仍是當時世界首屈一指的巨型船舶。

    航海技術:

    明代航海羅盤24方點陣圖根據《鄭和航海圖》,鄭和使用海道針經(24/48 方位指南針導航)結合過洋牽星術(天文導航),在當時是最先進的航海導航技術。法。

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