Mitsubishi Colt plus 無段變速

請問Colt plus 的無段變速系統是否比傳統變速系統容易出問題?

之前Punto, March...等的ICVT一直是個問題, Colt的CVT是否再往後也有一樣問題 謝謝?

1 個解答

評分
  • 1 0 年前
    最佳解答

    Colt的CVT就是Lancer的INVECS III的簡化版...

    取消掉手自排功能,縮小終傳比,就成了Colt這顆CVT變速箱。

    早期March所使用的NCVT故障率偏高,最主要的問題是出在『磁粉式電磁閥乾式離合器』,這種離合器得耐用性不佳,尤其是台灣的潮濕氣候,很容易發生故障。

    Colt的CVT有鑒於『磁粉式電磁閥乾式離合器』故障率偏高問題,故改回採用傳統自排的『液體扭矩變換接和器』。

    所以入檔solw的狀態就跟一般傳統自排車會往前蠕動的現象。

    三菱的CVT變速箱的鋼帶的製程也跟以往的NCVT大不相同。

    NCVT的鋼帶定多只能承受15kg-m以下的扭力,三菱這顆CVT的鋼帶強度號稱可以應付30kg-m以下的扭力。

    國內的Lancer/Virage是量產最多的CVT車款,至今路上滿街跑,如果三菱的CVT還有故障率偏高的問題,那老早就被市場淘汰了。

    三菱的CVT,『故障率』這方面就跟一般傳統自排一樣,沒有特別好,也沒有特別差。

    在日本當地,CVT已經是一個潮流,甚至連Nissan Murano、TEANA這種3500cc大排氣量的引擎都採用CVT變速箱,所以強度已經不是問題了。

    CVT還有其他優點..

    1.齒輪比變化範圍非常大,Colt的齒輪比就是2.319~0.445,再搭配5.22的終傳比,從最大到最小的減速比範圍更是一般傳統4速自排無法相比的,甚至更些微超越5速手排變速箱。

    2.因為是『無段』,無換檔的頓挫,無論爬坡還是高速巡航,行駛時永遠保持在最佳的齒輪比。更因為這項優勢,搭配CVT的車種對耗油量會有某種程度的益助。

    2008-09-13 10:17:48 補充:

    忘了講...

    Colt的CVT的保養也是跟一般傳統自排一樣..

    只需定期更換ATF即可..

    保養成本也不是問題

    參考資料: 網路+家裡有輛G-Lancer
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