小冠 發問時間: 政治與政府軍隊 · 1 0 年前

F-17 眼鏡蛇戰機介紹與特徵

請大家幫我找F-17 眼鏡蛇戰機介紹與特徵拜託,因為我要交電腦作業,還有,資料要好一點的,不要是很爛的

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希望大家要用好一點的資料喔

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要給網址

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那是要做簡報的

3 個解答

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  • 小葛
    Lv 7
    1 0 年前
    最佳解答

    害我差點找不到

    YF-17戰機由於翼前緣延伸面(LERx)的曲線與大小的關係,使得YF-17獲得眼鏡蛇的暱稱。(這個就是你講的特徵重點)

    若是YF-17就是這個

    YF-17戰鬥機

    YF-17戰鬥機

    圖片參考:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thum...

    生產廠商:

    諾斯羅普公司

    發動機:

    兩具奇異YJ101-GE-100

    渦輪發動機

    最大後燃推力:

    15000磅(每具)

    乘員數:

    1

    長:

    17公尺

    翼展:

    10.5公尺

    高:

    5.0公尺

    翼面積:

    32平方公尺

    空重:

    9500公斤

    最大起飛重:

    13900公斤

    航程:

    4810公里

    最大空速:

    馬赫1.95

    實用升限:

    15000公尺

    爬升率:

    250公尺/秒

    武裝:

    1門20毫米M61A1機砲

    兩枚AIM-9飛彈

    YF-17是美國諾斯羅普公司參加美國空軍輕型戰鬥機計畫(LWF),與通用動力設計的YF-16競標的設計。

    競爭之敗之後,後來成為美國海軍F/A-18戰鬥機攻擊機的設計基礎,也是少見敗選者復活的例子。

    由於翼前緣延伸面(LERx)的曲線與大小的關係,使得YF-17獲得眼鏡蛇的暱稱。

    歷史

    競標輕型戰鬥機

    1965年諾斯羅普公司以該公司非常成功的F-5A戰鬥機為基礎進行新型輕型戰鬥機設計,預估性能將會超越F-5E/F,這個計畫的內部編號為P-530。

    1971年1月美國空軍提出輕型戰鬥機(LWF)需求案,對於飛機的性能要求包括高推重比,結構重量低於9000公斤(20000磅),以及具備優良的運動能力。

    媲美1967年蘇聯公開具有3馬赫飛行能力的MiG-25戰鬥機的性能優勢並未在這項專案中強調,反而將性能重心放在空戰較有可能發生的9090(30000英尺)到12120公尺(40000英尺)高度與0.6至1.6馬赫速度之間,以及飛機的迴轉率,加速和航程等方面。

    此外基於越戰時蘇聯戰鬥機體型較小的經驗,LWF也對機型大小有所要求。

    LWF設計案還有三項要求:

    廠商的設計案需要著重在現今的技術上。

    廠商需要降低研發與生產階段的風險與不確定因素。

    設計本身需要提供多項技術上搭配的選項,以應付未來的硬體需求。

    諾斯羅普於1972年將P-530設計加以改良,原先多用途的設計轉變為強調對空任務,編號也改為P-600。

    此時諾斯羅普已經投入大約2千萬美金到這個計畫裡面,超過60萬人工時的工程研發以及4000小時次音速,穿音速和超音速風洞測試,使得P-600在競標時成為驗證最久的一款設計。

    其他參加的公司包括波音、通用動力、LTV和洛克西德等。同年3月,波音的908-909型設計脫穎而出成為第一選擇,P-600與通用動力的401型列為第二順位。

    1972年4月,負責評選的單位決定由P-600與401型兩款設計進入下一階段的研發。兩家公司分別獲得空軍的經費建造兩架原型機,編號分別是YF-17與YF-16。

    第一架YF-17於1974年4月4日出廠,6月9日進行第一次試飛。6月11日,YF-17創下美國第一種平飛時不需要後燃器就可以超音速飛行的戰鬥機紀錄。第二架原型機於8月21日首次試飛。

    這兩架飛機一共進行288次的飛行測試,累積345.5飛行小時,其中13小時為超音速飛行時數。測試過程中曾經在50節空速下達到63度攻角,於40度攻角下達到36度測滑角。

    並且曾經在7小時內飛行7次,平均每兩次飛行之間的整備時間為15分鐘。

    經過半年多的試飛與比較之後,1975年1月美國空軍正式宣布由YF-16獲勝,成為空軍和歐洲四國準備取代F-104的機種。此時YF-17的歷史看起來是到此為止。

    圖片參考:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thum...

    圖片參考:http://zh.wikipedia.org/skins-1.5/common/images/ma...

    第一架YF-17與YF-16原型機一起飛行

    參考資料: http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=Category... 這裡有美國戰鬥機 德國
  • 老王
    Lv 6
    1 0 年前

    你要找的是YF-17眼鏡蛇戰機

    去維基百科搜尋就會有資料

  • 1 0 年前

    麥克唐納道格拉斯的F/A-18大黃蜂的痕跡其直接的祖先的諾斯羅普眼鏡蛇,一個雙引擎多任務戰鬥機的設計開發出口市場,在20世紀60年代末。

    在 20世紀70年代初,空軍迫切要求開發新一代輕型戰鬥機,單座噴氣飛機“優化”的敏捷性和空中作戰機動,高推力重量比(以上1至1 ),和良好加速度。在這個利益是所謂的“輕型戰鬥機”計劃。在1972年1月,該輕型戰鬥機計劃徵求設計規格從幾個美國的製造商。與會者被告知要調整其規格為目標,建立一個真正的空中優勢輕型戰鬥機。通用動力公司和諾斯羅普被要求建立原型,可以進行評價,沒有承諾的後續生產合同。這些都是必須嚴格技術示威者。這兩個承包者給予創作自由建立自己的願景輕巧的空中優勢戰鬥機,只有有限數量的特定性能的目標。諾斯羅普進入來源於眼鏡蛇設計。諾斯洛普生產的雙引擎保溫板- 17使用的空氣動力學技術的突破和兩個高推力通用電氣YJ101發動機。通用動力公司反駁與緊湊的保溫板16 ,建立在一個單一的高性能發動機。

    中途島下降的發展道路的利害關係發生變化;什麼了技術示範成為國防部的競爭,一個新的戰鬥機都空軍和海軍,以及盟國以及。第一架飛機的保溫板17日在1974年6月。到這個時候,空軍已決定著手進行空戰戰鬥機(纖維)項目的基礎上,進行飛行試驗的保溫板和保溫板16 - 17原型機。海軍也開始計劃開發一種新VFAX在這段時間內-一個打擊戰鬥機,以取代雙方架F - 4和A -第七在其艦載機的翅膀。

    當輕型戰鬥機的競爭已經完成在1975年年初,無論是保溫板16和保溫板17表現出極大的諾言。這兩個原型表現如此出色,事實上,這兩個被選定為軍事服務。空軍選定F - 16戰機將產生的戰術空軍司令部,海軍是針對美國國會的基礎上的VFAX無論是保溫板保溫板16或17的設計。海軍,不滿意的結果,進行獨立與衍生的保溫板17眼鏡蛇,這演變成海軍的諾斯羅普F - 18大黃蜂戰鬥機計劃。為了滿足海軍的需求,相當大的改善等領域的作戰半徑和雷達能力被納入,除承運人適宜的功能。由此產生了廣泛的重新設計,當麥道公司設計被選定為1976年的冠軍,它被指派的F - 18A條指定。

    經過短暫坐在存儲,兩個保溫板17日再次飛往原型,這個時候飛機發展的建議的F - 18 。的要求,海軍,德萊頓飛行的第一保溫板- 17拖曳基地的研究和評估機動能力和限制的飛機。美國航天局的飛行員,他們都獲得至少一個飛行中的飛機,工程師檢查保溫板17的自助餐,穩定和控制,操縱品質,並加快的特點。

    英文

    »

    參考資料: google
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