小紻 發問時間: 科學工程學 · 1 0 年前

住在捷運站防近的房屋,地基會不會有潛在的危機?

聽說捷運站的地底下,

都挖的非常深。

如題,

住在捷運站防近的房屋,

地基會不會有潛在的危機?

不論會不會有潛在的危機,

其理由為何?

先謝謝答覆~!!

1 個解答

評分
  • march
    Lv 7
    1 0 年前
    最佳解答

    1.目前除了木柵線, 淡水線捷運採用高架外, 其它線都採用 "盾構工法", 站與站之間都是用內襯環片背部止水灌漿式潛盾隧道所連接, 在施工階段為避免地表產生過大的沉陷, 其設計深度距地面都有一定距離(20m以上), 也都在地下水位以下

    2.以車站本身的結構來說, 不論耐震,承載等..基本上是高於一般建築的, 整體最弱的部份以土木結構的觀點評估, 會出現在隧道段與站體段的交接部份, 這種連接狀況是屬於剛性與柔性的連結, 且隧道與站體本身共振頻率不同, 如果在防水及耐震上有設計缺失或施工不良的話, 平常可能看不出問題, 但在大地震來襲時, 這個位置將會首先受到考驗, 如果抵擋不住? 會有什麼後果? 以下詳述

    在隧道段與站體交接處, 一般會做一定面積範圍以上的地盤改良, 以強化地盤的承載及止水能力, 但雖有改良, 範圍畢竟仍有局限, 且改良施工效果的優劣很難有絕對的保證, 當這段區域遭到破壞的時候, 首當面臨的問題就是地下水的大量湧入, 如果隧道段沒有做止水閘的話, 那地下水會順著隧道往低方向的站體流動直到灌滿為止, 且破裂處當地的地下水位將會快速下降, 如果破裂面過大的話連砂土都會帶進隧道及站體內, 這時候, 站體臨近的區域, 因地下水位急降, 甚至砂土流失而造成大面積的地下空洞,則路面地表將會塌陷, 鄰近建築物將發生大規模的沉陷及傾斜, 如果無法停止地下水在隧道中的流竄的話, 受損面積不會停止

    以上的狀況以現實例子來說有發生過, 但是在施工中發生的, 如高雄捷運橘線, 而在其它地方, 或完工後, 會不會再次發生? 答案是有可能的 ! , 因為地震的破壞是可能超忽我們的預期, 在鄰近捷運與非鄰近來比較的話! 前者的損害潛在風險將大於後者也是必然的!

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