謝沛諭 發問時間: 科學工程學 · 1 0 年前

生質柴油和生化柴油是否相同?

請問大家,生質柴油和生化柴油是否相同...

急.....

請大家幫忙回答ㄅ...

2 個解答

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  • 妹妹
    Lv 6
    1 0 年前
    最佳解答

    [1]據美國農業部(USDA)Bill Lavers的報導,USDA的研究團隊,業已研發由植物油精煉廢物(Soap stocks, 精煉皂腳),提煉脂肪酸甲酯(Fatty Acid Methyl Ester, FAME),稱為生質柴油(Biodiesel)以供為環保燃料。他們研發兩種提煉FAME的製造過程,其品質性狀與由黃豆油提煉的FAME相類似。

    經過幾年研究後,目前USDA的研究團隊,業已開發從植物油精煉廢物(如精煉皂腳)提煉生質柴油(即FAME)的方法。到目前為止的實績甚具希望。在美國尤其從黃豆油(即大豆油)精煉過程所副產的廢物(皂腳),其供應甚為豐富而且比最便宜的廢油,其價格更為低廉。這些廢物,若未予設法處理或利用以利物盡其用,則將成為產業廢棄物處理的問題點而自然地這個研究課題成為其目標。在美國,植物油精煉產業,其產量約為原油(未經精煉的黃豆粗油)的6%而年產量估計幾為幾億磅而折合約為45,000公噸。

    皂腳係油類乳化物,約含50%水份而其餘為油脂,磷脂,不皂化物以及遊離脂肪酸。它通常經以硫酸與水蒸汽加熱予以酸化(Acidify)而產生酸化油(Acid Oil),可供出售給飼料業供用。

    採用酸油(Acid Oil)做為原料的酯化反應:

    實際上為了改善反應過程而可採用酸油做為原料,卻比皂腳為佳,而其改善過程的詳細情況,最近經USDA予以發展採用酸油(Acid Oil)做為原料的酯化反應:

    實際上為了改善反應過程而可採用酸油做為原料,卻比皂腳為佳,而其改善過程的詳細情況,最近經USDA予以發展。雖然酸油比皂腳較貴,但在美國酸油係一種商品,其售價約為精製植物油的一半,因此,仍可期望其供為低成本的生質柴油製造原料。

    通常的黃豆酸油(即黃豆油皂腳,經予以酸化。

    [2]生化柴油係由可再生的油脂原料,諸如植物或動物油脂,經合成(交酯化)所得的長鏈脂肪酸甲脂,可代替柴油的一種"環保燃油"。經實驗證明生化柴油可直接作為現有柴油引擎而不需作任何修改。

    由於生化柴油係由動植物油脂所生產,較石化柴油"環保",且具以下之特點:

    含有11%的氧量。

    長直鏈的碳氫化合物,具有高十六烷值(Cetane Number)。然而在汽油裡:甲基第三丁基醚(MTBE)是含有氧化合物的烷基醚,係高側鏈碳氫化合物,具有高辛烷值(Octance Number)。

    它與石化柴油(Petroleum diesel oil)混合,相當於汽油中添加烷基酯及MTBE的效果而提高十六烷值。

    生化柴油之製造模式:

    若以黃豆等植物油為原料生產,生化柴油更可視為一種"可再生性"的燃油。到公元2000年後,世界人口將會超過60億人,對能源的需求亦呈快速成長。美國、歐洲等國正大力鼓勵人們使用生化柴油,為可能來臨的能源危機預作準備。

    可用作製造生化柴油原料如下列:

    油 脂 醇 類

    黃豆油,玉米油,菜籽油,棉籽油,葵花籽油,紅花籽油,牛脂,豬油,

    烹調廢油等

    甲醇或乙醇(酒精)觸媒: 氫氧化鈉 氫氧化鉀

    生化柴油可完全取代石化柴油,在美、歐等國已核准為可替代性燃油(alternative fuel)。惟目前因其成本較高,美國亦有以B20(即生化柴油20與石化柴油80混合)的混合油上市,以降低用戶之負擔。縱然如此,B20對改善空氣品質亦經證實具滿意的效果。

    美國已上市以生化柴油添加劑,在石化柴油中加1%的添加劑,即可改善降低含硫物石化柴油之潤滑性,對環保工作而言,亦不失一種經濟可行的方法。

    生化柴油的技術特性:

    熱量(BUT值)在#1及#2石化柴油之間

    硫含量: 幾無

    石化芳香成份: 幾無

    十六烷值: 平均55

    閃火點: 100℃以上

    生化可分解的

    無毒

    可與石化柴油的氧化觸媒配合發揮效果

    突變性/致癌性: 殆無

    使用生化柴油的健康效應,將為未來燃油的關鍵潛力

    密閉型的碳循環(carbon cycle)

    生化柴油所產生二氧化碳,還回生化園,以供植物的成長,並無二氧化碳的淨值增加(Net increase)

    減少其他溫室效應氣體(一氧化碳, 碳氫化合化物)

    柴油引擎比汽油的效率佳(40% vs. 28%)

    熱能平衡(Energy balance):生產"生化柴油"的單位熱能可供應3.24倍的燃油熱能

    生化柴油係無窮盡的高密度熱能來源

    基本設施:

    可與石化柴油完全混合

    既有的燃油分配系統仍可使用,諸如管路、油槽、加油站等

    原有的引擎仍可用: 但

    (1) 可能會分解某些橡膠

    (2) 會傷及某些種油漆表面

    [ 生化柴油的市場 ]

    市場目標:

    市區公車

    正規車隊: 聯邦、州立、市立及私營車隊

    礦業動力設施

    海運業

    ~ ~ 希望回答你滿意哦 ^_^ ~~

    2008-12-25 12:19:03 補充:

    * 生質柴油和生化柴油基本上是同一種物質 ~ ^_^

    參考資料: 網路蒐集
  • 仁哥
    Lv 6
    1 0 年前

    生質柴油和生化柴油是相同的東西哦

    生質柴油/是生化柴油 ~ 利用大豆、油菜花、向日葵及棕櫚等植物油,或是回收食用油為原料,經過轉酯化反應(trans-esterification)及中和、水洗及蒸餾等純化程序所生產出來的油品,主要成分是脂肪酸甲酯(Fatty Acid Methyl Ester, FAME)。在超級柴油中添加1%(v/v)生質柴油稱為生質柴油B1,如添加20%(v/v)生質柴油即稱為生質柴油B20 !

    2008-12-25 12:11:38 補充:

    生化柴油 Bio-Diesel !

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