R1Z-125改全M92齒輪?

大家有這樣改過ㄇ?

原廠R1齒輪組

前齒代號H3A<齒數14齒>

副軸齒代號H3A<齒數14X44齒>

最終齒代號M92<齒數40齒>

改第一代悍將125的齒輪組

前齒代號M92<齒數15齒>

副軸齒代號M92<齒數14X43齒>

最終齒代號M92<齒數40齒>

看到論壇說尾速可以跑到120耶 (沒改缸唷)

可是我ㄉ問題來了 起步真ㄉ不慢ㄇ 上坡會不會慢ㄉ無法想像ㄋ~~ 油耗又如何?

我從這個論壇得知ㄉ

http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=8431&...

裡面有談到說R1Z-125化油版適合使用M92齒輪組 看了超心動 又怕後悔= =" 而且我很在意上坡跟雙載到底會不會變很慢

改車真ㄉ有太多因素要顧慮 > <

希望改過知道ㄉ人來幫幫我 也騎R1Z改過ㄉ人回答更好 3Q

已更新項目:

因為我ㄉ車改了傳動整個速率有變快

可是尾速一直卡在110感覺應該可以更上ㄑ,看了論壇想改個齒輪來做延伸尾速~

所以說你之前也是用原廠缸125只改齒輪跑出來ㄉ效果囉?

對了你有試過上坡ㄇ? 如果慢很多我可能要考慮了

2 個解答

評分
  • 1 0 年前
    最佳解答

    您好~我是騎第一代R1-125

    我是改改裝齒輪,和原廠M92一樣是拖一齒

    所以效果是差不多的

    我的表(指針表)原廠就可以跑115和勁戰對表105

    改了之後尾速的確可以拖的比較高

    但是差不多也再120初左右

    原廠和改裝後差別在於加速性有差

    R1原廠起步到中速0~100加速很快

    尾速100~110就開始有點拖了

    而改裝的拖一齒,起步到中速0~100加速就比較平

    尾速100~120一樣還是很拖

    得到的結論是雖然改裝拖一齒可以拖到120以上

    但是加速沒有原廠來的好,變的比較平均

    油耗有差一點,因為加速比較弱,所以自然油門會吹的比較兇

    但是長途的油耗定速,卻比原廠來的好

    我的建議是如果你原廠沒有改汽缸的話而且有常常雙載

    不適合改M92齒輪,因為原廠排氣量不夠的緣故

    會使全速域加速變慢

    和朋友測試的結果,就算你靠傳動調整,起步增加

    相對的尾速就會拖的比較久

    到時候想要跑120以上,沒有很長的一段路也沒辦法

    要改M92的話建議至少上個58.5汽缸(150cc)

    排氣量夠的話,就不需要擔心加速的問題

    參考看看吧

    2009-06-18 12:59:03 補充:

    忘記跟你說,我也是看了那個論壇才去改的

    那文章很久了喔,沒想到你還挖的出來,厲害

    2009-06-18 14:43:02 補充:

    沒錯,是原廠缸,而且傳動也是原廠的

    上坡倒是不會差太多,加速比較慢,但至少還算有力

    和4V新勁戰比較的話,R1還是比較有力

    參考資料: me, me, me
  • 1 0 年前

    因為我ㄉ車改了傳動整個速率有變快

    可是尾速一直卡在110感覺應該可以更上ㄑ,看了論壇想改個齒輪來做延伸尾速~

    所以說你之前也是用原廠缸125只改齒輪跑出來ㄉ效果囉?

    對了你有試過上坡ㄇ? 如果慢很多我可能要考慮了

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