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Lv 6
? 發問時間: 家居與園藝維修 · 1 0 年前

家用分離式冷氣冷媒管路高壓及低壓各是多少PSI?

家用分離式冷氣冷媒管路高壓及低壓各是多少PSI?

冷氣不冷

請人家來修理

服務人員來先檢查有沒有冷媒

看他將壓力表接上冷氣機

藍色的那個表應該是低壓吧!

指針在60PSI

我去修車的時候

車廠都說低壓要30以下才會冷~高壓介於200-250PSI

可是今天我問修我分離式冷氣的

他說60PSI算正常

怎麼會差那麼多?

已更新項目:

我知道家用不能跟車用比

但究竟是什麼原因會差那麼多?

原理不是相同?

壓縮機壓縮冷煤成高壓氣態冷媒,此一高壓氣態冷媒經過冷凝器散熱,變成高壓液態冷媒,高壓的液態冷媒經過減壓閥【膨脹閥】、壓力釋放之後,在「蒸發器」之處變成低壓氣態冷媒,產生吸熱作用

壓力為什麼會差那麼多???

冷煤的形式不同嗎?

6 個解答

評分
  • 喵喵
    Lv 6
    1 0 年前
    最佳解答

    如果是傳統式冷氣R-22冷媒系統屬性為單一式低壓氣態..運轉狀態(這幾天白天室外溫度約33~35度)約70~75Psi之間..靜態(未開機)約130Psi

    如果是變頻式R-410冷媒系統屬性為混合式高壓液態..運轉狀態(這幾天白天室外溫度約33~35度)約120~150Psi之間..靜態(未開機)約250~280Psi

    汽車使用冷媒為R-12與R-134系統..雖然都是空調但是~問修車師傅~如果他們家冷氣壞了是否也自己動手就知道差異在那囉

    祝日安順心

    2009-08-20 01:50:29 補充:

    基本上來說,冷凍空調的基礎原理點是相同的,但是車輛設計是到處趴趴走,所以環境因素與空間配置設計受到壓縮,但是內部空間是固定式的,家用冷氣因為空間使用不同所以才會有噸數配合使用環境問題,在基礎原理為出發點下汽車有冷氣使用,家庭有冷氣與冰箱使用,商業有冷凍庫.

    冷藏庫,運輸有冷凍車箱.冷藏車箱.冷凍櫃,這些在設計時都會以基於理論為出發再去延伸,所以使用環境或條件不同,所需要的外加條件也跟著不同,同樣是冷熱交換為出發點,如我們亞熱帶區域與阿拉伯的熱帶區域使用的壓縮機等相關產業設計出來的物件也完全不同,所以每個領域專業人士所專研的可以相互支援但無法互用,所以沒什麼好奇怪的也沒有什麼太大問題點存在囉

  • 匿名使用者
    6 年前

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  • B-ROD
    Lv 7
    1 0 年前

    你的機子是R22的吧!

    開機時低壓如果是60PSI不算異常,

    汽車冷氣的冷媒是R134a的,工作壓力比較低,

    所以不能直接拿來比.

  • 1 0 年前

    您好!!

    家用的冷氣低壓介於55~60PSI 高壓不可高於350PSI

    另外汽車應該是用134a的低壓冷媒,然而非變頻冷氣則是使用R22高壓冷媒,因為所用的冷媒不同會有所不同!!

    2009-08-21 00:11:55 補充:

    補充一下~我所說的情況是壓縮機運轉的情況下@@a

    參考資料: ME
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  • 1 0 年前

    冷煤不同

    壓縮機不同

    壓力自然不同

    就好比汽油跟柴油

    都能讓車走

    但是就是不同的東西

  • 版大你好

    車子壓縮機不能跟冷氣比 因為所使用的冷煤不一樣 在來系統也不太一樣 所以沒辦法這樣比較

    60PSI還可以 都在60-65或70 要看室外溫度 總之現在目前這樣天氣60-70都正常 希望有幫助到你

    參考資料: 冷氣老闆的經驗http://tw.myblog.yahoo.com/qpz33
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