左轉彎汽車未禮讓直行機車先行而撞上

事發地點於桃園大溪介壽路與仁美街口,為雙向4車道路有分隔島(左右各2線車道) ,我是騎乘機車行駛外側車道,行徑路口時為綠燈狀態,而對方是駕駛小貨車從對向車道左轉,當時我看見對向小貨車要左轉時,我就立即按喇叭警告對向來車,可是對方小貨車完全沒有理會我的喇叭聲,且也沒有任何減速跡象就直接左轉,導致我緊急按剎車而摔車撞傷。

當時小貨車駕駛有下車看我傷事情形時宣稱他沒有看見我,說是我自己先摔倒撞上他的小貨車,後來我請他幫我叫救護車,交通隊警員也有在場向對方作筆錄,此時我先送至桃園聖保祿醫院就醫,檢查結果左手肱骨骨折且身體受傷(雙腳膝蓋嚴重擦傷及左右手也有擦傷、腰部及臀部瘀青)。

因為對方是駕駛公司的公務車(非車主)對於此事抱持著被動心態遲遲未向產險公司處理,直到我們找上車主後(車主是公司老闆)公司才叫他去向產險公司處理。

事發至今已經過了18天,對方還是一直認為他沒有過錯是我自己不小心,目前交通隊警員也還沒有通知我們雙方談和解,是否要主動聯絡交通隊警員,還是等待交通隊警員通知。

附帶說明:對方是駕駛2人座的小貨車,但是事發當時小貨車上乘載有3個人,超載情形對於此事件有無幫助?

想請大家幫忙一下,謝謝~

已更新項目:

對於以下達人回答個人有2點問題:

1.申請調解是否需等事故發生30日後至警方申請初步研判表後才可?

2.因為對方駕駛為公務車(非車主),對於醫藥費及車損是要求對方車主及僱主賠償? 那麼對方駕駛者就不用負責任?

2 個已更新項目:

1.當時對方產險公司有跟我聯絡是否要私下和解(使用對方產險公司和解書)但我是沒有這樣的打算,我是想透過調解委員會進行和解,不知事情會不會變複雜?請提供意見。

2.由於對方產險公司向我說,像這樣的案件,你們雙方都有責任,我心想,產險公司有權利去分辦事故的責任及判定誰對的多誰錯的少?(責任判定是否在他的權責範圍內?)還是交由調解委員會的人士出面判定會比較有公信公正力?

3.關於談和解時,是當事人(駕駛者)出面還是由車主(僱主)來出面談和解?

3 個已更新項目:

感謝回答,我有以下疑問請幫忙。

1.車禍當時是我人先摔倒後機車滑行才撞上小貨車,還是撞上後我人才倒下,詳細情況我已不確定,總之就算是我的機車先撞上他的小貨車,而造成我的體傷,我是否可以對他提出傷害告訴?(因為對方咬定是我去撞他)

2.若對方沒有誠意要賠償我的醫療費用或是精神撫慰金的話,先不論金額的多寡,我是否有勝算求償到合理的賠償?

4 個已更新項目:

今天去對方產險公司才得知對方所駕駛的公務車有保第三者任險,產險承辦人員對我說,假如對方不願意賠償,我去提告的話,上法院這些事都是他們產險人員去跑,對方駕駛也可以不用到場是這樣子嗎?所以民事賠償對方就可以免於處份?

5 個已更新項目:

由於對方堅持自己無錯誤,從事發至今都是對方產險公司跟我聯絡,問我有沒有要和對方和解,記得對方有打一通電話給我,問我產險公司有沒有跟我聯絡說些什麼? 我說他叫我安心養傷,等我傷事好一點再談和解,我說到”和解”2個字他就馬上掛我電話,對方根本沒誠意要和解,所以今天去警察局提出傷害告訴,在上法院之前有許多的問題想請教大家。

6 個已更新項目:

在上法院之前有許多的問題想請教大家。

1.對他提出傷害告訴,但忘了附帶民事賠償,是否會影響到後續的求償?是否需再去補充?有沒有時間限制?

2.或是我在開庭當中再提出民事賠償,這樣可以嗎?

3.是否需先發個存證信函給對方,要求他要負損害賠償責任?

4.上法庭之前必須注意些什麼?

5.關於精神賠償法官會如何去衡量呢?

3 個解答

評分
  • 啊旭
    Lv 7
    1 0 年前
    最佳解答

    路權還是屬直行車所有,道路交通安全規則,從95年修法之後,已將第102條1項7款[原6款]的但書[轉彎車已達中心線開始轉彎,直行車應讓轉彎車先行]刪除,簡單的說:就是採絕對路權制。

    正確的作法如下:

    確實肇責建議在案發日起算30 天後,向案發地交通大隊申請,道路交通事故初步分析研判表 [免費],就能得知其責任初步分析結果,待分析結果出爐即可分曉,誰是肇事主因ˋ誰是肇事次因或無肇事因數,雙方就都不再會有不平衡或被坑的感覺[也才有求償的法源依據]。

    只要分析或鑑定結果證實哪一方有過失,哪怕只有10%ˋ5%ˋ乃至只有1%的肇事責任,造成人員受傷,已是既定的事實,不管大傷ˋ小傷ˋ甚至於只有擦傷ˋ瘀傷,都已構成刑法第284條過失傷害之犯罪要件,就刑事部份而言,受傷被害人就有權對另一方提出刑法第284條:過失傷害罪。

    刑法第 284 條 :[告訴乃論]追溯期6個月 。

    因過失傷害人者,處六月以下有期徒刑、拘役或五百元以下罰金,致重傷者,處一年以下有期徒刑、拘役或五百元以下罰金。

    直到我們找上車主後(車主是公司老闆)公司才叫他去向產險公司處理。

    無需去理會對方的保險公司或對方說什麼,對方是否有保險和保什麼險,都與被害人無關,必須導正你的觀念,你的求償對象是對方肇事當事人,對方的保險公司,只是協助他的要保人協調ˋ處理而已,記住你和解對象ˋ提告的對象,都是對方肇事當事人。

    是否要主動聯絡交通隊警員,還是等待交通隊警員通知。

    告訴乃論案件"必須要被害人正式提出告訴,警方無權主動移送。

    警方無權ˋ也不得介入民事和解糾紛。

    超載情形對於此事件有無幫助?

    無關!

    本案路權還是屬直行車[你]所有,就路權和肇責歸屬,已可預期你贏定的!

    縱使你也有疏忽,也僅屬肇事次因而已。

    申請調解是否需等事故發生30日後至警方申請初步研判表後才可?

    不一定!

    重點在"雙方是否有意願調解。

    當然你們是可以考慮,向調解委員會申請調解[免費],若雙方能達成協議進而和解,以免訟累當然最好。

    惟調解委員會的功能,充其量只是一個和事佬的單位而已,其通知書乃至調解過程,都不具有強制公權力存在,任何一方都可以自由選擇,是否願意前往接受調解。

    且在調解過程中,若雙方差距太大,無法取得共識,任何一方,都可斷然拒絕,調解委員會無權強制干預,只能算調解不成立而已,除非調解成立,該調解書就視同法院判決,才具備有法律效率。

    法律沒有規定一定要先申請調解,更沒有說一定要經過二次調解失敗才能提出告訴,這都是[以訛傳訛]的錯誤訊息。

    甚至有人就是拒絕和解,根本不將調解列入考慮,就是要加害人被起訴ˋ判刑。

    不論是檢察官或法官,都無權強制命令雙方當事人,一定要進行調解程序,只要有任何一方,堅持表示[不願意調解],檢ˋ院方,唯有依法裁定ˋ判決。

    因為對方駕駛為公務車(非車主),對於醫藥費及車損是要求對方車主及僱主賠償?

    那麼對方駕駛者就不用負責任?

    這必須分成二部份說明:

    刑事責任的部份,當然由肇事當事人[司機]自行負責,與公司無關。

    民事部份:

    原則上被害人,仍然會向肇事當事人[司機]索賠,至於公司是否要由公司負責,那就必須看勞動契約是否有註明而定,假設沒有明定,那還是必須由司機自行負責。

    在實務案例經驗中,每每會出現司機無力賠償之窘境,被害人就會在民事庭,民法第188-1條規定[受僱人因執行職務,不法侵害他人之權利者,由僱用人與行為人連帶負損害賠償責任],將公司一同列入被告,

    但是並不代表,公司或車主就是要替肇事行為人賠償,那只是為了保障被害人的權益,免於求償無門的窘境而已。

    在民法第188條後段:

    僱用人賠償損害時,對於為侵權行為之受僱人,有求償權。

    我是想透過調解委員會進行和解,不知事情會不會變複雜?請提供意見。

    同以上調解委員會説明:

    產險公司有權利去分辦事故的責任及判定誰對的多誰錯的少?(責任判定是否在他的權責範圍內?)

    當然不是!

    至於百分比的問題"

    這就是[保險公司誤導他人的陋習與詬病],不論是交通隊的分析研判表或處理警方,絕對不會告訴你或註明百分比的字樣,

    從民國82年起已明令,不論是交通隊的初步分析研判表,或鑑定委員會的鑑定報告,都不准在研判表或報告書面上,出現百分比的字樣,都僅能以主因ˋ次因作為分辨而已,分攤百分比統一由法院判定,民間所說的百分比,都是保險公司,為爭取自己的利益自己喊出來的,一般民眾跟著被誤導所謂[人云我亦云]。

    根本沒有任何法規可供依據,一般人跟著亂喊,一方說2比8ˋ另一方說4比6,5比5,3比7,1比9~~等,法條ˋ法規在哪?

    還是交由調解委員會的人士出面判定會比較有公信公正力?

    同以上調解委員會之功能說明:

    關於談和解時,是當事人(駕駛者)出面還是由車主(僱主)來出面談和解?

    當然是肇事行為當事人[司機]!

    同上說明:

    你的求償對象是對方肇事當事人,對方的保險公司,只是協助他的要保人協調ˋ處理而已,記住你和解對象ˋ提告的對象,都是對方肇事當事人。

    參考資料: 交通事故處理流程ˋ刑法ˋ民法ˋ實務經驗
  • 1 0 年前

    *轉彎車未讓直行車先行.為肇事主因.對於責任歸屬有爭議.事故發生30日後至警方申請初步研判表(免費).或縣市車鑑會(3000). 仍不服再向覆議會或警大.交大申請鑑定(翻盤機率不大).

    *所有損壞賠償皆應有依據.如工作損失應依診斷書需休養時間為憑.薪資證明.請假證明.車損亦同.非受害者漫天叫價.強制險亦可申請醫療費用. 慰撫金會因受傷部位.性別.年齡.社會地位等而異.未有一定的標準.

    *醫療部份可由對方保險公司申請強制險醫療給付如下自行負擔之病房費差額1500.自行負擔之義肢器材及裝置費:每一上肢或下肢以50000.非具積極治療性之裝具20000.往返門診之合理交通費用20000.看護費用,每日1200為限,但不得逾30日.醫療費用每人上限20萬. 殘廢給付4~150萬.死亡給付150萬請求權2年.10年亦同.請求之金額視和解金額一部份.從其約定. .

    *超載屬行政處罰.與本交通事故並不一定有因果關係.

    *建議申請調解(未成年者需監護人出席).跑法院曠日費時. 即使上法院.開庭前法官也會要求私下和解.

  • clock
    Lv 6
    1 0 年前

    1.法規:道路交通安全規則

    第 102 條

    汽車行駛至交岔路口,其行進、轉彎,應依下列規定:

    一、應遵守燈光號誌或交通指揮人員之指揮,遇有交通指揮人員指揮與燈

    光號誌並用時,以交通指揮人員之指揮為準。

    二、行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口,支線道車

    應暫停讓幹線道車先行。未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者,

    少線道車應暫停讓多線道先行;車道數相同時,轉彎車應暫停讓直行

    車先行;同為直行車或轉彎車者,左方車應暫停讓右方車先行。但在

    交通壅塞時,應於停止線前暫停與他方雙向車輛互為禮讓,交互輪流

    行駛。

    三、由同向二車道進入一車道,應讓直行車道之車輛先行,無直行車道者

    ,外車道之車輛應讓內車道之車輛先行。但在交通壅塞時,內、外側

    車道車輛應互為禮讓,逐車交互輪流行駛,並保持安全距離及間隔。

    四、右轉彎時,應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢,換入外側車

    道、右轉車道或慢車道,駛至路口後再行右轉。但由慢車道右轉彎時

    應於距交岔路口三十至六十公尺處,換入慢車道。

    五、左轉彎時,應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢,換入內側車

    道或左轉車道,行至交岔路口中心處左轉,並不得占用來車道搶先左

    轉。

    六、設有劃分島劃分快慢車道之道路,在慢車道上行駛之車輛不得左轉,

    在快車道行駛之車輛不得右轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者

    ,應依其指示行駛。

    七、轉彎車應讓直行車先行。

    八、對向行駛之左右轉車輛已轉彎須進入同一車道時,右轉彎車輛應讓左

    轉彎車輛先行,如進入二以上之車道者,右轉彎車輛應進入外側車道

    ,左轉彎車輛應進入內側車道。

    九、行至無號誌之圓環路口時,應讓已進入圓環車道之車輛先行。

    十、行經多車道之圓環,應讓內側車道之車輛先行。

    十一、交岔路口因特殊需要另設有標誌、標線者,並應依其指示行車。

    十二、行至有號誌之交岔路口,遇紅燈應依車道連貫暫停,不得逕行插入

    車道間,致交通擁塞,妨礙其他車輛通行。

    十三、行至有號誌之交岔路口,遇有前行或轉彎之車道交通擁塞時,應在

    路口停止線前暫停,不得逕行駛入交岔路口內,致號誌轉換後,仍

    未能通過妨礙其他車輛通行。

    前項第二款之車道數,以進入交岔路口之車道計算,含快車道、慢車道、

    左、右轉車道、車種專用車道、機車優先道及調撥車道。

    同向有二以上之車道者,左側車道為內側車道,右側車道為外側車道。

    2.賠償:

    A.強制險理賠可以請你機車的保險公司幫忙出險,不一定要對方幫你出險。

    B.依法規對方車為肇事主因,醫藥費及車損可要求對方車主及僱主賠償。

    如尚有疑問請上部落格:http://www.wretch.cc/user/esing95

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