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匿名使用者 發問時間: 汽車與交通維修 · 1 0 年前

e36.M44引擎問題

我的E36-M44引擎在發動熱車後排氣管的味道很辣.

而且也很耗油.今天去插電腦出現一個故障碼.

內容是[催化轉換器前氧感測器不良]..

有大哥知道這個是什麼意思嗎.或是哪個地方呢.

修車廠是說含氧感知器....但我已換了全新正廠的了.

清除故障碼後又出現了.

查了他發動中的工作數據.出現0.16V....正常嗎?

請問有人可以解答嗎

已更新項目:

汽油幫浦-換過

汽油-換過

噴油嘴-清過

火星塞-原廠全新

高壓線-拿另依組換過測試還是一樣

考耳-拿另依個換過測試還是一樣

因為不知道[催化轉換器前氧感測器不良]訊號中的[催化轉換器前氧感測器]是什麼東西.

所以想請教板上前輩

3 個解答

評分
  • 清男
    Lv 5
    1 0 年前
    最佳解答

    請車廠幫你檢查空氣流量計的電壓吧

    十之八九是空氣流量計故障

    把空氣流量計換掉吧

  • 阿賢
    Lv 6
    1 0 年前

    燃燒不完全.就會排出大量廢氣.不但耗油而且排氣管當然很辣.含氧感知器被大量廢氣覆蓋.其自發電功能既不準確.既會出現含氧感知器不良訊號.使用診斷儀器就會出現電壓值超出範圍.可用廢氣分析儀器測量排放廢氣值.依各項廢氣值高低不同來分析判斷是燃油系統(噴油嘴霧化不佳及各缸噴油量不平均)或點火系統或機構系統狀況不良.就問題點加以處理之.燃燒效能自然佳.車子既會省油又馬力也達最佳狀態.含氧感知器訊號不良問題也可克服.

    最佳排放廢氣值:CO/O2值要越低越好.趨近於0%.HC值也要越低越好.在10ppm以下.CO2值要越高越好.達15%以上.入值趨近於1. 

    http://tw.myblog.yahoo.com/wanmesin5154

  • 1 0 年前

    看了板大的問題!!

    故障似乎沒有解決,以BMW車系故障卻定排除,故障碼含(引擎故障燈)會自動消失,除了持續性故障外,與原始故障碼!

    1~在動態的情況下,先把所有故障碼清除含(原始故障碼).在以診斷電腦下去診測!

    2~檢查所有的(真空軟管.進氣軟管)(油氣分離器)是否漏氣.脫落造成進氣.真空不足.!這是最基本的觀念.與(安本)的修為!(一般技術人員.往往把當下故障問題想的太複雜,而忘記最初衷的基礎)!

    3~在動態的情況下.連接電腦診斷機.端看所有數據分析.含氧.點火.空氣流量器.等等..以板大所示0.16V含氧感知器.是電壓做動數據(各車廠牌電壓換算顯示方式不同)正常含氧範圍數據0~0.9V 0.4~0.5為跨越數據!但需視溫度感知器達正常工作溫度.同引擎電腦接受溫度感知器必式迴路後的端看顯示!含氧感應器此個體分內外部感應.外部感應為1當內部大於1.代表內部感應含氧量大於外部,前題下(含氧感知器內部鎢絲加熱後.工作溫度達正常)也代表含氧感應器.偵測到你的排氣含氧量過高!

    4~撇除各部分析.以各人的淺見經驗與板主的問題方向!

    卻定(汽油幫浦)功能性.壓力足夠嗎?(汽油心)多久沒換了.是否有堵塞.(噴油嘴)是否堵塞.沒有完全霧化.(點火)方面的檢查.火星塞.高壓線.考耳.環保線組等..(空氣流量器)的數據顯示.正常值開紅火UMM0.8~1.1v~4缸車8~12kg~6缸車12~18kg是否正常

    ps~漏氣部份一定要檢查清楚.那是一種最基本.技術人員(功夫)的修為!!

    以上淺見提供您參考^^

    參考資料: 上益汽車
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