小強 發問時間: 運動賽車其他:賽車 · 1 0 年前

有那些廠牌車種是250匹馬力以上驅動方式是後驅或四驅的

有那些廠牌車種是250匹馬力以上驅動方式是後驅或四驅的

有那些廠牌車種是250匹馬力以上驅動方式是後驅或四驅的

有那些廠牌車種是250匹馬力以上驅動方式是後驅或四驅的

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有那些廠牌車種的房車~驕跑車~跑車~是250匹馬力以上~驅動方式是後驅或四驅的

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後驅與四驅車的優缺點??

3 個解答

評分
  • Jerry
    Lv 7
    1 0 年前
    最佳解答

    你的範圍太大了 只要排氣量3500 c.c.以上自然進氣或2500 c.c.以上加機械增壓和2000 c.c.以上加渦輪增壓 原廠的馬力都有250匹以上 後驅或四驅的車又很多 我看是舉不完

    以下是我找到一些沒問題的車款

    Alfa Romeo Brera 3.2 288.00萬 3,195 c.c. 跑車

    Aston Martin DB9 6.0 1,280.00萬 5,935 c.c. 跑車

    Aston Martin DBS 6.0 1,680.00萬 5,935 c.c. 跑車

    Aston Martin V8 Vantage 4.7 868.00萬 4,735 c.c. 跑車

    Audi R8 5.2 948.00萬 5,204 c.c. 跑車

    BMW M6 5.0 729.00萬 4,999 c.c. 跑車

    Ferrari 599 GTB 6.0 1,819.00萬 5,999 c.c. 跑車

    Ferrari 612 Scaglietti 5.7 1,750.00萬 5,748 c.c. 跑車

    Lamborghini Diablo 5.7 1,550.00萬 5,707 c.c. 跑車

    Lamborghini Gallardo LP560-4 5.2 1,488.00萬 5,204 c.c. 跑車

    Nissan 370Z 3.7 239.00萬 3,696 c.c. 跑車

    Nissan GT-R 3.8T 518.00萬 3,799 c.c. 跑車

    Porsche 911 Carrera 3.6 558.00萬 3,614 c.c. 跑車

    Porsche 911 Carrera S 3.8 628.00萬 3,800 c.c. 跑車

    Porsche 911 Targa4 3.6 618.00萬 3,596 c.c. 跑車

    Porsche 911 Targa4S 3.8 688.00萬 3,824 c.c. 跑車

    Porsche 911 Turbo 3.6T 958.00萬 3,601 c.c. 跑車

    Porsche Cayman 2.9 358.00萬 2,893 c.c. 跑車

    Porsche Cayman S 3.4 448.00萬 3,436 c.c. 跑車

    其他車種還有很多 而且還有其他車型沒算進去 如敞篷車 驕跑車 運動休旅車 箱型車等..... 實在查不完

    有關這幾輛車的資訊可以到官網( )和Yahoo!奇摩汽車( http://tw.autos.yahoo.com/ )或是U-CAR 新車( http://newcar.u-car.com.tw/newcar-home.asp )觀看

    就這樣 還有問題可以再問我

    2010-01-24 22:51:18 補充:

    跑車我上面以舉完了 驕跑車和房車250匹馬力以上驅動方式是後驅或四驅實在太多了 鐵定會超過回答字數 所以請自行搜尋吧

    搜尋可以利用"Yahoo!奇摩汽車"或是"U-CAR 新車"找 網址上面貼給你了 我覺得"U-CAR 新車"會比較方便找

    2010-01-24 22:51:29 補充:

    而後驅和四驅的優缺點見下

    後驅有分FR MR和RR三種 由於是靠後輪驅動 後輪的配重約47%~53% 以利於加速時由足夠的下壓力 前輪的配重也要47%~53% 以防止前輪下壓力不足而無法轉彎 後輪驅動在轉彎 爬坡和加速上相當有優勢 因為轉彎時會因力學原理使車尾容易甩動 加速和爬坡時也會因為慣性定律 重心向後移 使驅動輪的下壓力增加 缺點是過於容易甩動車尾而造成轉向過度的危險 外加穩定型和循跡性差 必須加長軸距勉強改善

    2010-01-24 22:51:34 補充:

    四驅較不受引擎配置影響 前輪的配重要47%以上 以防止前輪下壓力不足而無法轉彎 後輪則無所謂 四輪驅動有分半四驅和全時四驅 半四驅可在2WD模式(如FF或FR)和4WD模式之間轉換 全時四驅則是只用4WD模式而已 並配置中央差速器 由於四個輪胎皆可驅動 所以四驅車擁有極佳的穩定型和循跡性 也因為後輪也能驅動 所以加速和爬坡也很好 缺點是四個輪胎同時驅動會因力學原理造成轉向不足 尤其在低速時最嚴重 也因為轉彎時四個輪胎轉速不同卻由同樣的動力 而使輪胎容易磨損 所以才必須分成可切換模式的半四驅和加裝中央差速器的全時四驅來改善

    就這樣 還有問題可以再問我

    2010-01-26 19:03:47 補充:

    再補充一點 四驅比後驅更重更耗油 因為的傳動系統必須連結前後輪 且還要加裝切換裝置或中央差速器 所以重量比會較重 而且如上所講 轉彎時四個輪胎轉速不同卻由同樣的動力 如此便容易造成動力浪費 加上重量較重 油耗必然更高 轉彎雖然能以加裝動力配置箱來改善 但如此一來重量又更重 只能降低動力浪費 不能降低油耗

    參考資料: 自己加U-CAR, 自己, 自己, 自己, 自己
  • 6 年前

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  • 匿名使用者
    7 年前

    下面的網址應該對你有幫助

    http://phi008780426.pixnet.net/blog

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