Johnny 發問時間: 政治與政府法律與道德 · 1 0 年前

交通事故處理方式請教?

大家都知道交通事故最好等交警出面以保障雙方,但現在有個好心人遇到如下問題,不知各位有何看法?

地點:某雨天上午約八點上班時間,台北建國高架橋南往北,仁愛閘道上橋匯入主線處。

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情況:Volvo車匯入時不慎從右方擦撞新買一年的牛頭牌轎車,沿著牛頭牌轎車右前門、右後門、右後輪弧一道長長的刮痕。

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處置1:好心的牛頭牌車主見後方成百上千的車陣,基於不影響其他人交通,收了對方名片並確認對方手機門號無誤後,告知等保養場估價後回報對方,雙方即離開。

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處置2:牛頭牌車主事後隨即開往原廠估價,僅擦傷故烤漆即可,三處共約七千多。當即回報Volvo車主,V車主嫌貴,牛頭牌車主又好心說隔天再至另一家原廠估價並先傳真原廠估價單給對方。

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處置3:隔日牛頭牌車主至另一原廠估價,約九千,以Email通知V車主並傳真原廠估價單給對方。連絡V車主,對方說在宜蘭打球(天知道在打啥球),說回公司會再檢視。

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處置4:牛頭牌車主收到對方開啟Email的回條,卻數日後仍未接獲對方回覆,再次發Email好說歹說提醒對方回覆,隔兩日(火大了)去電質問,V車主說很忙在開會(來這套),要請其車廠看一下估價單(早不看晚不看,到現在還在推託)。

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V車主資料:無車險(他自己說的),某建築師事務所負責人、某建築工程事務所總經理、某縣都市計劃委員會委員(歷任)、傑出建築師金龍獎得主、某技術學院講師、某餐廳董事長、某義警中隊督導、某女義警中隊督導、某義警分隊顧問團主席(歷任)、......等23個頭銜(名片上)。

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請教各位先進,先不討論牛頭牌車主「其實本來應該」如何如何,僅針對上述事實現狀,有何方法讓V車主乖乖付他該負的錢?有友人說可去警局備案並調錄影帶備查然後去電告知?

已更新項目:

開場白就已表明「大家都知道交通事故最好等交警出面以保障雙方...」,大家當然知道機會渺茫(若真遇到了個無賴),在這只是想集思廣益看有無什麼方法與建議以提供牛頭牌車主。所以,沒有想法的話就請不必再浪費時間打字提醒「其實本來應該」如何如何,謝謝!

5 個解答

評分
  • 啊旭
    Lv 7
    1 0 年前
    最佳解答

    本案Volvo車匯入車道,疏於注意肇事,應負起絕對肇事責任 。

    隨然現場未報警 處裡,但仍可依據雙方的行向[行駛方向 ],從哪來ˋ往哪去之供詞,分析出肇責歸屬。

    所以本案的肇責歸屬,應該已無爭議 ,也不是問題所在。

    本案的爭議點在於,修復費用的價差 。

    本案無人受傷僅止於侵權損害賠償,無任何刑事責任存在!

    撇開肇責比率不談,修復費用的部份,雙方依法都可以主張折舊給付。

    [工資部分不得主張折舊給付],此乃於法有據,只要[對造]主動提出此主張,法院就必須依法照准,也就是說求償的一方絕對無法拿到訴訟標的[修理費用]的全部。

    試算公式: 零件材料費 X 0.369 X 出廠年齡[以行照為憑]==折舊金額 修復費用總金額 ,減去 折舊金額之所得,才是給付方應給付之實際金額。

    依行政院公布之固定資產耐用年數表、固定資產折舊率表及所得稅法第五十四條第三項之規定,系爭汽車耐用年數為五年,依定率遞減法每年折舊0.369,本件零件折舊後之金額已低於成本十分之一,應依成本十分之一計算。

    車是車主的,車主有權主張在哪修復,是否更換新品,除非車主願意配合,否則任何人乃至法院都無權干預。

    只要不是灌水,不該換修的也列入,損壞的部分,經拍照存證後,新ˋ舊痕跡應以照片或影片[特寫]舉證!

    即可自行主張著手修復 。

    法律並無規定 ,一定要知會對方"

    也沒必要 畫蛇添足,浪費時間和金錢,寄發存證信函。

    當知"

    不論是存證信函或律師函,都不具備任何法律效率,它只是一紙聲明已盡告知義務,的存證文書而已,一點效率都沒有,我們稱它們為 紙老虎,嚇唬不懂法的老實人好用而已。

    存證信函的功效只在於:假設你要告某一個人,先寄出存證信函,只是預先告知,要對方接到信函後,限期出面處理,讓他有緩衝時間而已,而不是只要對方有收到存證信函,你就一定會取得勝訴。

    法律講求的是證據,不論是刑事ˋ民事案件,都是以證據為裁定判決的基礎,存證信函根本不算證據,對方可以拒收,縱使家人已經代收,也可以將它視同垃圾郵件,扔進垃圾桶。

    存證信函它絕對不是萬靈丹。

    沒必要花冤枉錢去寄一份,無法律效率的紙張,當作禮物般寄過來ˋ寄過去。

    對方是否有保險和保什麼險,都與相對人無關,必須導正大家的觀念,求償對象是對方肇事當事人,對方的保險公司,只是協助他的要保人協調ˋ處理而已,記住相對人和解對象ˋ提告的對象,都是對方肇事當事人。

    當然雙方是都可以考慮,向調解委員會申請調解[免費],若雙方能達成協議進而和解,以免訟累當然最好。

    惟調解委員會的功能,充其量只是一個和事佬的單位而已,其通知書乃至調解過程,都不具有強制公權力存在,任何一方都可以自由選擇,是否願意前往接受調解。

    且在調解過程中,若雙方差距太大,無法取得共識,任何一方,都可斷然拒絕,調解委員會無權強制干預,只能算調解不成立而已,除非調解成立,該調解書就視同法院判決,才具備有法律效率。

    法律沒有規定一定要先申請調解,更沒有說一定要經過二次調解失敗才能提出告訴,這都是[以訛傳訛]的錯誤訊息。

    甚至有人就是[連已上法院],都拒絕私下和解,根本不將調解列入考慮,就是要由法院依法裁定判決,才會有公平ˋ心服口服的感覺。

    訴訟乃不得已之手段,其冗長的程序很累人的,任何一種官司打下來,少則數月ˋ多則數年,造成雙方精疲力竭,其最終的判決結果,肯定都不是雙方原先所預期的結果。

    告訴乃論民事案件,若有和解機會,儘可能雙方都能各退一步ˋ海闊天空。

    懂法者雖然得以輕易告知法條所在,但也有其義務與責任告知求助者,利害關係之所在,尤其消耗人力ˋ物力ˋ財力之[訴訟成本],以上個人建議與提醒僅提供作為參考。

    2010-02-12 17:34:33 補充:

    隨然現場未報警 處裡,但仍可依據雙方的行向[行駛方向 ],從哪來ˋ往哪去之供詞,分析出肇責歸屬。

    加上"

    雙方車輛受損位置吻合

    肇責就已非常明確,顯然已無爭議的空間

    本案

    [非肇事逃逸案件]

    雙方車輛受損

    事實俱在,且車主也未針對肇責的部分,有所否認或爭執。

    故無須再爭對肇責的部分,多加探討的必要。

    2010-02-12 17:37:31 補充:

    V車主

    的身分ˋ地位ˋ頭銜為何

    與本案截然無關

    亦無探討 的必要

    參考資料: 交通事故處理流程ˋ民法ˋ實務經驗
  • 6 年前

    第一次遭遇事故真的是一點頭緒都沒有

    看了很多諮詢網站最後還是懵懵懂懂

    後來在親友的介紹下認識

    TW119台灣交通事故諮詢有限公司的律師

    聽我口述事件的經過跟目前處理的情況

    幫我擬定了和解書的內容,並協助我幫理保險的理賠金

    而且保險金很快就拿到了

    真的很方便不用自己在那搞半天還漏東漏西的

    而且還依據我的問題幫我追加許多應有的賠償

    例如精神賠償等等…

    原來有專業人士的協助處理車禍是這麼簡單的一件事

    和解賠償都能順利達成目標跟期待

    http://migre.me/qCszp?x

  • 個人建議先將事實經過(包含發生後聯絡情形)寫存證信函給他,限他7日內協調,否則將自行修理後,向他請款,如他不理,就修車,然後將估價單、收據影印,要求他付錢,他不付,將相關資料收集,向法院提告(民事),另一法,向調解委員聲請調解,他不來,取得調解不成立書,然後修車,然後皆下來作法一樣,要求付錢,不成,提告。

  • allen
    Lv 6
    1 0 年前

    你問題的答案就是....「其實本來應該」如何如何.....

    你沒做.....還能如何

    如果我是v車主...我也可以說是你開歪了過來撞我....都離開現場了...你能奈我何

    不是說好心不好....是好心就要有被賴皮的準備.

    參考資料: ME
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  • 1 0 年前

    車禍發生時候.最好找警察...司下處理問題多

    最後車子相撞都有痕跡可找..在找當地警局單位.詢問該如何處理

    不過看這情形是理賠不到的.

    我車禍都有警察處理過ㄌ..汽車撞機車...後來便機車撞汽車..

    只能說處理的單位.讓百性都搖頭

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