請教一下~我的檔煞方式是正確的嗎??

請教一下~我的檔煞方式是正確的嗎??

前方300公尺變紅燈了時速在80檔位4檔,我的方式是退3檔離合器放一半(全放頓錯感會很大)車速稍減時再退2檔,離合器也放一半再補點煞車,等要停車時打空檔放離合器踩煞車,對嗎??我的問題點是退檔時離合器可以只放ㄧ半嗎??還是一定要全放呢??全放頓錯感又會很大乘坐起來很不舒服,而我也不會跟趾動作~.~

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回雨過天晴:

那我想請問檔煞又該用在那方面呢?除了下坡還有呢?

3 個解答

評分
  • 1 0 年前
    最佳解答

    首先請問您是開車還是騎機車,如果是騎機車請參考即可,因為機車的跟趾我也不會做。

    回正題。基本上您的邏輯、觀念沒有問題,只是技巧上稍微修正即可。前方300M紅燈時速80KM檔位4檔,這時減速有兩種作法可減少頓挫感。

    第1種:離合器踩到底,退3檔並慢放離合器,這慢是只循序漸進的慢,要將離合器設成無段慢慢的放。離合器慢放的速度視你需要的煞車力來調整。

    第2種:踩離合器、補油門並退檔。這是較進階的方法,一般常見改裝車在減速時忽然會有補油門的動作就是在做這個。離合器先踩到底接者補油門,至於要補多少油就需要經驗了。以3檔進4檔來舉例;如果你加速前進時由3檔進4檔,你要注意rpm轉速掉多少;假設300rpm,則你由4檔退3檔時,由門也要補多300rpm,才不會有頓挫感。補油後迅速降3檔放離合器,補油降檔放離合器一氣呵成,如果你還不熟練可多補一些油,不然退檔的速度跟不上rpm掉的速度,放離合器時一樣會頓挫。

    建議一般用方法一,缺點是離合器片消耗會快一點點。至於方法二就靠勤練習了,像我老婆練了好多年就是學不會。

    跟趾動作是更高一層的技術,攻堅彎道必學技巧。其目的1是減速2是保持rpm以利出彎後加速,平常跟趾動作也可用在緊急煞車,如果興趣再交流。

    交流一個觀念,真正玩車的人都會說,煞車只是輔助減速的工具,要控制你的速度,先要控制好你的引擎。

    只要有關於減速都是使用檔煞的好時機。

    另回1樓的,檔煞不是在省煞車皮、退檔也沒增加多少油耗,跟趾不是讓後驅車後輪打滑,你的觀念有誤。還有千萬別教人打空檔滑行,這是相當危險的行為,如果太閒多去自修以免自誤誤人。

    參考資料: 自己
  • 1 0 年前

    檔煞運用得當的話,比後煞車還犀利。

    其實說穿了,就是運用時機的問題。

    平時減速時運用檔煞,騎的順就好,盡量減少鈍錯感,這關係到速度與煞車距離,要減少鈍錯感的話,離合器不要分成二段,不能分為一半一半的,離合器要運用得當分的愈細就會愈順,目前你體驗的離合器如果只有二段的話,不彷試試分成四或六或八段,會有意想不到的感覺。

    當有緊急情況時,不用顧慮鈍錯感了,煞的住才是重點對吧!

    也有可能會運用到4檔直退2檔的,但要配合前煞車及後煞車,不然還沒A到可能就先當農夫了。

    參考資料: 自己
  • 1 0 年前

    以上動作有啥意義啊~

    為了省煞車皮?????還是省油~

    手排車咧~~~一般來說會這樣做只有一個原因

    就是煞車壞了啦~~~~

    你的又沒壞,你到不如打空檔滑行就好了

    在一提,退檔是在增加轉速而以,這樣對引擎來說,也是秏油

    還有,跟趾不是拿來這樣用的

    那是因為過灣時為了提高轉速,讓後驅車的後輪打滑所以才要這樣做

    那只是為了淮持轉速用的動作而以

    以上建議~~~~~~有點太閒的感覺

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