TOYOTA真的會爆衝呀!還有人發生過嗎?

最近新聞天天在報TOYOTA的爆衝事件

今天還看到新聞說,TOYOTA在台灣未接到任何投訴

根本在說謊(除非新聞斷章取義)

因為,在下我就投訴過

我父親也是開TOYOTA

車款是wish

去年四月,就發生了爆衝事件

當然,TOYOTA絕不會承認車車有問題

這就是重點所在

經我四處與修車師傅請教後

得到的結論如下:

任何車廠絕不會承認自己車子爆衝

所以,當車子爆衝後,千萬不能熄火

請放至空檔,讓引擎高速運轉

直到原廠技師到現場

且要拍照,最好是攝影存證

不然,原廠鐵定不會承認自己的車子有問題

不是牽拖腳踏板

就是說你的操作不當

因為,當爆衝發生後

只要熄火再啟動,一般就會正常了

只是,下一次什麼時候會再發生

就不知道了

以上是我家發生的爆衝經驗

尤其當我看到這次TOYOTA的國際新聞

讓我更加肯定我得到的結論是正確的

因為,TOYOTA當初也沒一開始就承認自己的車子有問題

一直到最後無法收拾時,才開始回收

想請教知識+的大大們

有人也發生過類似事件嗎?

都怎麼處理?

已更新項目:

沒關係,深藏Blue大大應該跟TOYOTA有不錯的關係

會幫該公司說話,我也尊重啦

只是,”爆衝”會是錯覺嗎?

這樣的解釋,會不會太牽強了點

至於有沒有wish車款不是重點

重點是

我的是TOYOTA的wish款

就當他百萬輛就這一輛

就被我遇到

只好認了

至於”車輛物理治療所”大大

您回答的頗中懇

果然是”車輛物理治療所”

13 個解答

評分
  • 車技
    Lv 6
    1 0 年前
    最佳解答

    版大您好:

    以客觀角度來看

    誰會承認自家的產品有大問題呢?就算真的有爆衝狀況時要給原廠查原因

    "個人"認為還是不要的好~原因有三

    1: 原廠可能會推說要診斷必須先熄火且可能需要時間找問題點

    2: 就算查出毛病也可能會說某些不重要的零件

    3: 若是設計不良或是品質.用料不良~也可能會說是少數瑕疵

    以上內容純屬"個人"分析

    另外回應"爆衝這個問題每種廠車都會發生,只是機率問題!"

    這句話這麼說其實並不恰當

    因為這句話並不適合用於傳統拉索的節汽門引擎

    以傳統節氣門來說~會爆衝的原因不外乎是

    1: 腳踏墊或異物卡住踏板

    2: 異物卡住節汽門

    3: 長期停車導致節氣門軸或油門踏板軸氧化~使踩油門後節氣門卡住且回拉

    彈簧拉力不足以將節汽門拉回定位

    而以上的狀況都是可以靠車主以及技師預防的

    而以傳統節汽門而言電腦故障並不會造成爆衝

    因為進氣量還是以我們油門踏板去拉動節汽門的開度而定

    而電腦故障增加噴油量~在同樣進氣量下~只會讓引擎更無力更不穩

    P.S也許有人說怠速馬達(怠速提升閥)卡住也會爆衝?

    這也並不是很正確~因為怠速馬達所供給的最大供氣量有的雖能

    讓引擎達到2000PRM以上好像很嚇人但是其為引擎無負載狀態~

    當入檔之後轉速會降低非常多~且煞車並不需要很用力即可煞停

    個人用客觀的觀點來評論這次事件

    其實還是歸咎於汽車過度電子化所導致

    為何這麼說呢?

    在傳統的節氣門形式上都用油門鋼索來拉動節氣門

    所以為了油門踏板總成能承受這力量

    踏板本體的設計都是以金屬材質為主要結構

    而媒體所播報的車為電子節汽門車種

    因為電子節汽門只需要在油門踏板裝個回拉彈簧和感知器

    讓車主踩起來需要有點力量即可~零件所需要的強度不用太強大

    所以TOYOTA公司就設計部分結構為塑膠

    (過程省略)才會導致發生這次事件

    品質不良當然會更容易發生.....但是設計不良~個人認為才是主因

    電子節汽門應該重新討論他所存在的價值了

    電子節汽門不過是簡化怠速馬達.定速系統等..雖然感覺好像很先進

    但是其實用性.故障率和耐用度絕對不比傳統節氣門

    發生爆衝現象的時候~最好的狀況就是"引擎熄火"

    關閉鑰尺(轉到ACC就好)後引擎就會自動熄火~再煞車滑行到路邊

    (最好以一定力量踩住~煞車別一直反覆踩~以免煞車補助失效)

    TOYOTA這次的事件~在同業之中引起不小的討論

    但是還是希望TOYOTA別因為這次事件丟掉TOYATA=低故障的美譽

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  • 我還沒當管理員就常在罵頭又大的車很爛了

    現在大家還沒發現他的恐怖 只以為暴衝而已

    這種公司出的車跟本偷工減料到極點

    賣的好只代表他行銷好

    跟車的好壞完全無關

    省油的車一大堆

    還是小命重要呀

    不過 本人親眼看到volvo740暴衝過

    他發出很大的引擎空轉聲

    接著突然原地加速撞破鐵門跟對街的牆

    這是在1997年的事了

    壞事還是不要做太多

    我差點就沒命了

  • 1 0 年前

    爆衝分兩種

    一 車主急踩煞車 錯睬油門 高速路曾發生撞前車火燒 鄰居車前凹 說踩錯撞電竿

    二 油踏板故障 豐田已上國際 應非假 只是少部分車遇到 發生車也是有可能碰到 並非開始就有 瞬間看駕駛反應 急踩煞車 否則車毀人傷亡 後論廢話

    如碰到沒事 就快修理 非口號 命 錢 是自己

  • 娃娃
    Lv 6
    1 0 年前

    2005年台灣就有暴衝的新聞了

    只是被和泰冷處理掉了

    這是我在別的網頁看到的

    http://www.auto-online.com.tw/bbs/post/5-68814?f=5...

    這就是和泰處理台灣消費者的方式

  • 1 0 年前

    呼~~還好我的車是2001年的..沒啥問題..

    看來新款的TOYOTA品質有問題喔..

  • 蔯飛
    Lv 6
    1 0 年前

    爆衝這個問題每種廠車都會發生,只是機率問題!

    加油線卡住也會~管理噴油的電腦異常也會!

    加油踏板的地方地毯太厚~或買不合適的~都有可能卡到油門!

    TOYOTA會爆衝是它為了省錢~用現成的油門組件~產生油門異常才發生爆衝的!

    責任歸屬當然是TOYOTA要負責!

    我開SAAB的~1994年那輛自排的就發生過過一次~北上經過永康交流道後~油門自己會加油~就一直速度越來越高~我一發現就打檔降低速度~然後點踩煞車~停到路邊就熄火,下車打開引擎蓋~查了一下~就是加油線的油盤有很厚的油土~

    就是這樣才把油線卡住~

    有很多的爆衝並非像TOYOTA這樣子~原因分很多種!

    所以開車還是要反應快!

    開車還是要注意安全!

  • 1 0 年前

    只要爆衝我都直接報廢...再賣到檯肉場..因不想害別人所以都直接報廢在買一台新的...你也可以這樣做

    參考資料: 這樣做就對了
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