? 發問時間: 汽車與交通各式買賣 · 1 0 年前

福特 I-max 爬坡/爬山 有力嗎?!

請問各位 福特I-MAX車主,很多試車報告都說I-max 爬坡/爬山因為換檔轉速限制的關係,所以較無力,油門必須深踩,但力道似乎還是有些跟不上!是否有同感呢?

不知道有沒有人同時也開過TOYOTA WISH,可否告知有何差異!!因為好像沒聽說

WISH爬山無力說!

另外第三牌座椅空間不知道哪一台比較大些(雖然都不適合高大的人坐)!

以上煩請有開過的朋友或車主多多給小弟一些意見. 感恩!!

6 個解答

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  • 最佳解答

    這位大大您好!!

    小弟我本身是TOYOTA WISH 2.0的車主;小弟的友人則是MAZDA 5(和i-max共用同一顆引擎與底盤,車體架構與車重大致上接近).說實在的光看兩部車的馬力重量比大概就能聯想會出現您所說的狀況.

    TOYOTA WISH 2.0動力輸出為最大馬力150ps,最大扭力19.6kg-m,空車重大約是1435kg左右;

    FORD i-max 2.0動力輸出為最大馬力148ps,最大扭力19.2kg-m,空車重大約是1500kg左右.

    但是這只是影響動力輸出反應的原因之ㄧ,最主要的是變速箱齒輪終傳比配置.

    TOYOTA WISH 2.0的變速箱各檔齒輪比較為綿密,就連最高速檔的終傳比都大於1,所以在各檔各轉速域都有凌厲的加速力道,再配上較輕的車重,自然開起來感覺就比較輕快,力道飽滿.但是也由於齒輪比太密的關係,自然高速行進時的油耗表現就不是那麼理想.根據小弟的用車經驗順順開的話市區的平均油耗大約是一公升可行駛7~7.5公里左右;高速的平均油耗大約是一公升可行駛12~12.5公里左右.(一桶油沿路都連續大腳油門狂呸的話甚至一公升都還跑不到6公里)

    FORD i-max 2.0為顧及各方面的均衡表現,所以變速箱前兩檔是屬於齒比較密的設計,以利車子起步時的加速力道輸出;為了降低高速行進時的油耗與引擎噪音,後兩檔採齒比較疏的設計,以降低高速行進的引擎轉速,進而降低油耗與引擎噪音.小弟友人的MAZDA 5的油耗表現是市區的平均油耗大約是一公升可行駛7公里左右;高速的平均油耗大約是一公升可行駛12.5~13.5公里左右.(沿路一直大腳油門的話一公升的油也是跑不到6公里)

    由於兩車特性接近,而且前兩檔都採密齒比設計,所以就性能方面而言若比較加速性能的話0~100公里加速兩車的實力不相上下,難分勝負;但是時速一旦超過110公里後(此時兩車應該都跳到3檔以上)i-max(或MAZDA 5)就會被WISH拉開,加速力道漸漸疲軟,此時WISH的加速力道依然飽滿,當WISH跑到表速205km/h時(WISH最高極速大概也只有這樣,而且引擎轉速也已經高到快接近斷油了,想要再更快也不行了),i-max或MAZDA 5已經被拋得遠遠的了,但是也由於它們最高速檔的齒輪比較疏,只要不要遇上逆風或大側風,尾速依然還有發揮的空間,最高極速甚至還能比WISH快一點點(友人的MAZDA 5就曾經呸到表速210km/h過).但是論及油耗方面,由於兩車前兩檔都採密齒比設計,但是WISH仗著較輕的車重,所以市區油耗表現接近,頂多WISH稍微好一點點;但是由於WISH高速齒比太密,因此即使車重較輕,WISH高速的油耗表現還是稍微差了一點,引擎噪音也稍微大一點點.(WISH四檔時速100公里時引擎轉速大約在2600轉,時速120公里時引擎轉速已經在3200轉以上了.)

    若是論及山路或彎道操控性能的話則是i-max(MAZDA 5)的強項了,WISH轉向比較不是那麼俐落犀利,直線加速WISH要跟上的話不成問題;但是遇上彎道的話則WISH會被拉開,就算是有雙A臂後懸吊的Z版WISH要跟都還不見得能夠迅速跟上.WISH的行路品質也不如i-max來得好,遇上坑洞較大較多的路面時WISH的彈跳明顯,坐起來感覺死硬不是很舒適;i-max則能高明的處理掉不適的彈跳,坐起來比較不死硬比較舒適.

    至於您所關心的第三排座位兩車都差不多,一樣都不大,只適合兒童或個頭較嬌小的女性乘坐;若要第三排空間夠大的話,建議買三菱Savrin 2.0/2.4或TOYOTA Previa 2.4或Luxgen 7(2.2TURBO)等休旅車.

    不過現在的新版WISH 2.0空間方面只有車內乘坐寬度比起舊款有稍微寬一點點,長度則不變,車重反而稍微輕一點點.懸吊舒適度方面也有所改進,不像舊款那麼死硬.操控性方面則沒有進步,變速箱與底盤也是沿用舊版WISH,沒有改變;但是引擎方面的馬力略有調降一點(141ps與19.3kg-m),但是加速性能跟舊版wish比起來實際加速成績則差不多,幾乎沒有退步,只是加速的過程感覺不像舊款WISH那麼有爆發力,油耗表現比起舊版WISH有改善一些,吃油不再那麼凶了.國外MAZDA 5已經發表大改款的車款了,國內MAZDA 5預計年底前也會跟進,i-max這部MAZDA 5的鑾生車預計明年中以前也會跟進大改款.

    所以如果您不是那麼急著換車或買車的話建議再多等一陣子等大改款新車都上市後再來考慮比較也不遲;如果急著買車或換車的話新版WISH可以參考看看;當然i-max也不錯啦,只是現在買的話怕您明年會後悔.給您參考一下車款照片>>>

    TOYOTA NEW WISH 2.0

    圖片參考:http://tw.news2.yimg.com/xp/pressl/20091223/05/173...

    FORD i-max

    圖片參考:http://tw.news2.yimg.com/xp/pressl/20091223/05/329...

    國外發表大改款MAZDA 5

    圖片參考:http://l.yimg.com/fr/ng/ta/autonet/20100131/16/363...

    以上的用車心得與市場情報希望對你有所幫助,祝您購車愉快!!

    2010-03-07 00:49:35 補充:

    不好意思,我的兩部TOYOTA的車---2008 WISH 2.0 & 2003 ALTIS 1.8使用至今沒有暴衝的疑慮.樓下大大所提供之新聞網站應該是該事件女主角一時誤將油門當煞車踩才會出現所謂的暴衝吧!不過說實在的,如果國內有生產手排款的話,我會優先考慮買純手排變速箱的車款.只可惜沒有,才將就湊合著用那落伍過時的四速自排車.如果國外即將發表搭載6速手排變速箱的大改新馬5未來會在國內販售的話我一定馬上換車,只是國內的手排車好像不好賣,機會應該不大.

    2010-03-14 21:24:34 補充:

    FORD i-max以及MAZDA 5後座有冷氣空調出風口及後門為側開式滑門;NEW WISH則是有車室冷氣循環機及車室LED氣氛燈.至於喜歡那種配備看您選擇那部車.

    參考資料: POWER型男所知+用車及試駕經驗+汽車網站
  • 匿名使用者
    6 年前

    到下面的網址看看吧

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  • 10 年前

    "而且若是搞到能暴衝 那爬坡沒力就有鬼"

    老實說我覺得...有啥關聯麻???

  • 1 0 年前

    TOYOTA及FORD都開過,兩台車馬力,空間差異性不大!!!!!!

    只有中間門開啟的變利性,中古車價,停機械停車位高度有差!!!!!!

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  • Jerry
    Lv 7
    1 0 年前

    回答區的"娃娃"講的有點太誇張 雖然豐田最近的確因暴衝事件而鬧的有點大 不過WISH並沒在名單內 雖然我不敢保證WISH不會暴衝 但至少我家的WISH五年來沒暴衝過一次 而且若是搞到能暴衝 那爬坡沒力就有鬼 另外 福特也沒比豐田好到哪去 根據美國官方統計 2004年至今暴衝率第一名就是福特 第二名才是豐田 所以那暴衝問題來比較的話福特也沒贏豐田

    2010-03-07 21:51:59 補充:

    不知道你是要問第一代還是第二代的WISH 但不管哪一代 I-max爬坡都不會比它有力 原因有兩個 一. 不管哪一代的WISH 扭力都在I-max之上(第一代WISH:19.6kgm 第二代WISH:19.3kgm I-max:19.2kgm 順便一提 要比爬坡力的話只能看扭力不能看馬力 因為馬力只是指功率 扭力才是力量單位) 二. 不管哪一代的WISH 重量都比I-max輕 所以 如果覺得WISH沒力 那I-max一定也沒力的

    第三排座椅空間兩輛車幾乎差不多 就算有差也只差一點根本沒用

  • 娃娃
    Lv 6
    1 0 年前

    樓上的型男

    自己買暴衝牌wish就算了,不要害別人啦!

    http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=14...

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