發問時間: 遊戲與休閒活動嗜好與手工藝 · 1 0 年前

遙控車的操控原理

問題1. 想詢問有經驗的玩家,遙控車的車輪,我們是怎麼使它左右轉的 ?

問題2. 控制左右轉彎的遙控器有 輪子形狀的,也有搖桿形狀的,兩種的控制器是用什麼做的 ?

問題3. 為什麼不會轉右,輪子就直接往右轉到底,而是可以控制轉彎的幅度大小?

問題4. 遙控車加速有慢有快,請問遙控器是利用通過電力的大小來決定速度快慢嗎 ? 是怎麼做到的 ? 是用可變電阻嗎 ?

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非常感謝兩位的解答,對我都非常的有幫助

而其二樓版大回覆之知識,非常仔細,且也都是手打資料

所以我將分數給二樓版大,也謝謝一樓版大的熱心回答,你的回答也很棒喔 !

4 個解答

評分
  • 阿鈞
    Lv 4
    1 0 年前
    最佳解答

    A1.遙控車的轉向系統是用一種叫"伺服機"的元件來帶動,伺服機的構造由小型直流馬達加上回授電路和減速齒輪,使馬達的輸出軸可依使用者的所發出的訊號,做出所要的旋轉和位置,而且到達位置後便停止轉動,不像一般馬達通電後轉不停,如果有外力使馬達改變位置,伺服機的回授電路會使馬修正回來.

    A2.輪子型狀的是槍型遙控器,玩家稱"槍控",搖桿是撥桿型遙控器,因為看起來像控制面板,所以玩家稱"板控",兩種沒有好壞之分,只有使用習慣的差別,兩種使用者都有世界冠軍的記錄,一般槍控的轉向操控比較細膩,而板控比較在油門轉向的協調有優勢,此外槍控受限人體工學設計,大多用在車和船的基本控制,而板控的搖桿從上下撥or左右撥兩向到"米字"八向都有,甚至高級款式的遙控器還有其他撥桿,遙控器所能控制的伺服機的數量稱N動(車子只要2動,一個轉向,一個油門),目前高階槍控最多是4動,而高階板控則有12動以上,因此舉凡陸海空所有遙控都可用板控.

    A3.這個就是A1的回答,伺服機有回授電路,所以使用者要轉到哪,就轉到哪,不會一次到底(像用電腦鍵盤玩賽車遊戲那樣).

    A4.以引擎車來說,一樣是利用伺服機控制化油器,所以可以控制引擎快慢,而電動車可分"機械式變速器"和"電子變速器",機械式變速器在1980年代是使用伺服機控制"線圈式可變電阻",1985改用"三段或二段式水泥電阻",簡單來說,低速時電流通過水泥電阻,高速則直接短路,但是由於電池的科技日新月異,放電電流不斷提昇,加上使用高階競速馬達,傳統機械式變速器易燒毀,所以現今的電動車幾乎使用電子變速器,玩家稱"電變",電變的設計是每家廠商的機密,組成元件以二極体為主,其工作原理就是直接將接收訊號轉為控制電流的大小,而且電變具有電子煞車功能,可使馬達產生阻力,原理是將馬達的正負極短路(如同一個發電機加上負載),初期的電變是線性電流,而且不能改變煞車的力道,到後期則是脈波電流,而且電子煞車的力道也如同一般的煞車可控制大小,後者脈波電流比較省電,而且可改變行駛特性,電變同時也省去伺服機的空間和重量,特別是分秒必爭的比賽中,由電子訊號控制馬達,靈敏度要比傳統透過伺服機控制機械變速器要快上許多.

    參考資料: 自己是玩家
  • 6 年前

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  • 1 0 年前

    一.遙控車的車輪轉向是靠侍服馬達來控制

    二.遙控車的遙控器有兩種:一種是傳統撥桿式, 一種是槍型遙控器,兩種遙控器之

    差別在於操控感不同

    三.侍服馬達接收到遙控器傳來的訊息,依撥桿或槍型遙控器轉輪的大小來帶動轉

    向角度的大小,也就是說撥桿或轉輪轉動越大,車輪的角度就越大

    四.油車是透過侍服馬達的帶動來調整引擎油門的大小,而電車是透過可變電阻來

    控制馬達的電流量及正逆轉

  • 6 年前

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    ▶▶http://qoozoo09260.pixnet.net/blog

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