華航跟遠航的飛機差別那裡?

同樣老飛機要淘汰

華航似乎飛機到年齡或停產

就會盡早處理掉

而且都有順利找到買主..

http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qi...

反觀..遠航的MD82/B757

似乎用到報廢還脫不了手..

華航跟遠航的飛機差別那裡?

華航飛機似乎比較受到青睞?

2 個解答

評分
  • PH
    Lv 7
    1 0 年前
    最佳解答

    不會吧,不知道那麼大的新聞

    華航的飛機 持有權在 華航,所以華航能做主

    遠航的飛機 持有權在 銀行,遠航要用甚麼資格去賣飛機

    各航空公司的市場定向不同

    遠航這種專飛區域性的航空公司

    買大飛機沒有用,載客量不夠,只是賠更慘

    而MD 82/83 / B752 這種機型反而符合遠航這種短航線的需要

    至於後路

    只要航空公司用的機型能賺錢

    機種的更換不是最大的考量

    而 MD 82/83 /B752 有沒二手市場

    絕對有

    只是遠航沒資格賣

    .

  • P.C.H
    Lv 5
    1 0 年前

    我覺得沒有這回事欸

    個人覺得主要問題應該還是在配合公司營運政策吧

    一旦不能符合公司政策,飛機就可以換一批進來

    真正差異性應該是在於飛機的可用度吧

    B747-400在市場上還是有很多買家啊

    而且你連結的那兩架飛機也不能代表全部啊

    畢竟那兩架只是沒有辦法配合華航本身服務水平

    處理掉除了可以減輕維修負擔,對組員打工也方便

    可能是年齡到了,可是只要維修還可以再飛數十年

    最好的例子就是日航。

    之前的A300也是用了將近10年

    後來換成A330,也因為A330的引進更方便華航開航點

    他可以負擔一些次要的、可中停的航班

    相較之下我覺得遠航的飛機在市場上比較沒那麼夯

    而且這些飛機充其量跟華航的老飛機差不多

    坦白講還是可以繼續飛的年紀

    還有,其實遠航上禮拜才有幾架757被賣掉

    目前已經離開台灣了==

    總之,我的意見歸納大概就是可用度、公司政策。

    參考資料: 自己
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